间谍活动无处不在，不仅包括以个体为行动核心打入机关内部刺探情报的做法而且衍生出了公司与公司之间相互利用蛇鼠一窝的表现形式。打击间谍活动的难度似乎正变得比以前更大。

据相关媒体报道称，某公司原本并不具备在我国单独开展地理信息测绘活动的资质，但却通过巧立研究汽车无人驾驶和智能驾驶的名目，找到具有地理信息测绘活动资质的另一家公司。

该公司找到这家具有合作意向并且后续实施了具体测绘行为的公司还经过了层层转包。层层转包就像是主动套娃，试图让自己的身份藏的更深，整个活动的秘密性也就此而跃然纸上，但最后还是被国安机关给发现了。

因为该公司直接指挥实施具体测绘行为的公司工作人员开展测绘并派出外籍专家进行指导，以更好完成项目的名义。在转包中，这种情况很少见。

一般都是具体实施的人有一定的自主权，一开始的东家最多会现身于一段进度完成后的反馈里。如果一上来就要上手并且还直接指导具体实施的人怎么干，这种的东家肯定是有问题。

在现实生活当中，这样的情形一般会被认为“恶意串通”。具体实施的人可以对东家一开始就插手不知情但在经历了这个过程却没有火速断连不再合作，那就意味着默认了对方的越权。

如果是违法犯罪的话，双方就是共同犯罪的关系。具体测绘的公司把测绘来的数据经过存储和专业处理后发送给了该公司。经过国安部门的鉴定，这些数据有很多都属于国家机密。

毫无疑问，具体测绘的公司也要受到法律的追究和制裁。因为没有遵守测绘行业的相关规定要求而且任由机密数据泄露出境。根据我国相关法律规定，测绘数据完成后必须要经过报备。

要向省一级的主管部门乃至国务院报备测绘结果。只有审核无误确认不损害我国的国家利益才会公布出来和被允许用于研究。地理测绘这件事情放在任何国家都会遭到严格控制的。

就算是美国也不例外。美国在很早之前就传言有一个神秘禁区存在即：51区军事禁区。51区不能泄露任何秘密。一些人把51区当作天外来客的藏身之处，认为美国在和外星人合作。

相关的地理测绘活动当然是禁止和不被允许的。人们为了解开这个秘密甚至不惜花费高价找到俄罗斯让俄罗斯用卫星拍下51区的实际照片。最终发现51区只是一处军事基地而已。

但51区在冷战时期保密度极高，因为许多先进技术都是从这里走出的，51区汇聚了很多顶尖的科学家和研究人员。虽然美国在后来主动公开了51区的存在并且表明军事基地的性质。

可是在被视作为极高机密的时期里，非法测绘肯定要受到法律的制裁。换到我国这里来说，也是如此。在我国没有选择主动公开之前，相关地理测绘数据就是不能被泄露的国家机密。

值得注意的是，国安部门在发布相关通报公告后当即引发一众网友热议。有网友觉得国安部门应该具体点出这两家企业的名字，杀鸡儆猴以一儆百。不这样做还会有公司以身犯险；

但也有网友认为国安部门是在“请君入瓮”，因为数据已经被转移出境。要想完整且准确地追回只能用威慑的手段而不是强硬的不留情面的威迫。在威迫之下，可能会选择狗急跳墙。

而要想最大程度止损就必须要使用请君入瓮的手段。还有网友则是为了满足自己的好奇心而自发行动起来找寻可疑的目标。网友认为新能源车企、智驾企业以及图商是全部涉事企业。

外资新能源车企在我国非常明显；智驾企业也有几家处于领导者的绝对地位...眼看事情越闹越大，极氪、特斯拉、Mobileye以及四维图新这几家都出来辟谣了。均表示自己合法合规。

在这些企业当中，特斯拉曾被曝出有过数据传输境外的记录，后来特斯拉才转向了本土化存储；四维图新、高德和百度等企业则是拥有具体测绘资质的企业，严格来说排查范围并不大。

但和特斯拉合作开发智能驾驶技术的肯定是基础较好、AI程度化较高的。不过，连国安部门都没有具体点名出来，网友的猜测自然是算不得真。现在只能希望后来者可以引以为戒。

然而，非法测绘之后还有更多惊天秘密。比如有中国车企为了低关税进入欧盟市场而私下找到欧盟进行谈判，企图绕开主管部门持续获利。只能说这样的事情实在是利欲熏心所致。

因为欧盟针对我国出产的新能源电车加征关税面向的是所有中国企业，没有一家可以独善其身。如果欧盟真的开了方便之门，让出部分利润又如何？说不定欧洲本土品牌可以后来居上。

根源就是一些只看得到利益的车企把核心技术共享给对方。千万不要小看欧洲传统企业制造商，很多汽车制造商在技艺方面浸淫多年。如果得到核心技术要不了多久就可以反推出来。

如果这样的情形出现了，受害的只会是中国车企本身。毕竟欧盟出产的新能源电车也可以推销到全世界。仅仅为了一些利润就让欧洲新能源电车拥有翻身和进入到全球市场的机会。

这样太不值得。并且是没有任何担当的做法。隔壁韩国虽然是泡菜大国但很多从我国进口而来的白菜都做成了出口畅销货。韩国知道我国白菜便宜，选择从我国进口价格低廉的白菜。

再把白菜做成泡菜产品后持续对外输出。而韩国出口的泡菜卖的非常贵，大客户是美国、日本和欧洲的一些国家。这些国家都是比较有钱的，一来一回之下韩国可以赚得盆满钵满。

那么我国呢？当下的我国被公认为在新能源电车这一赛道上处于领先地位，如果硬是有一些“老鼠屎”要坏了一锅粥，那么类似于韩国泡菜垄断中高端市场的情形可能就不会出现了。

而我国的新能源电车车企走到当下这一步并不容易，前期投入很多资金去研发，现在却要主动让利给别人，把高科技产品当成贱卖的原材料白菜。反而让别人吃到泡菜的高额利润。

这样的行为不仅可耻而且非常可恨!隔壁韩国连同一阵营的诸多盟友国家都没有放过赚钱的机会。而我国却要在欧盟的打压下把新能源电车当成贱卖的大白菜送给对方。真的很意难平。