来，那些嘲笑过王传福的人，在评论区说句对不起吧。因为王传福以前吹过的牛，居然都实现了，这很不可思议。

仰望U7马上就要上市了，官方提前发布了几段视频。在这些视频里，有两段特别惊人。一段是在高速上被侧后方的车追尾了，还有一段是在高速上爆胎，而且不是爆一个胎，是两个胎同时爆了，这两种情况可都是非常危险、能要命的事故。

第一段，高速行驶时发生了侧向追尾，仰望U7被从侧后方撞了，这就是那种要命的美式截停，在大片里都看过好多回了，可仰望U7稳得很。

老司机心里都明白，在高速上被正后方的车追尾不是什么可怕的事。毕竟大家都在往前开，有个速度差，一般不会出什么大问题。可要是被侧后方的车追尾一下，那就非常危险了，车会一下子失控，十有八九要翻滚的。别说是被追尾了，就算是被侧面稍微蹭一下，车也会失控，这可是在高速上啊。

话说仰望U7，它在被侧后追尾的时候，速度分别为60公里、80公里和100公里，这样的情况下居然还能稳定行驶。这到底是用了什么技术，基于什么原理才做到的呢？

仰望官方的专业技术，理解起来有点难，咱们就用直白的话来讲。

仰望U7车上有很多非常先进的感知元件，在侧后方被撞的那一瞬间，云辇 - Z会立刻下压。这是在做什么呢？其实就是调整车身重心，让车身姿态保持稳定，把底盘稳固住。

同时高频且高精度地对后轮转向角度进行调整，让车身出现反向钟摆的情况，从而主动抵抗侧碰之后产生的甩尾现象，并且增大阻尼与刚度，稳住车身防止侧倾。

这还没结束呢，等车身稳定以后，它能够精确地识别轮端扭矩出现的变化，快速对四轮扭矩进行调控，保证车辆重新回到稳态行驶的状态，稳稳当当地向前行驶一段距离后停下来。

这些都不难理解吧，这些动作都是同时发生的，而且是自动进行的，不需要司机去操作。老司机也别不服气，碰到这种情况早就不知所措了，除了紧紧握住方向盘踩刹车之外，根本没有别的办法。

所以仰望U7的第二项厉害技术是高速双轮爆胎。中国高速公路研究院2024年的报告表明，35%的爆胎事故和路面异物有关，这里面同侧碾压的比例达到60%，像大坑、尖锐的大钉子、大器具之类的，一下子轧过去，同侧前后轮胎就都爆了。

高速上爆胎是老司机最害怕遇到的事故。仰望U7在高速的时候双轮爆胎，速度有多高呢？160公里。双轮爆胎是怎么个情况呢？同侧双轮或者对角双轮同时爆胎之后，车还能稳定行驶。这是怎么做到的呢？就用大白话来讲讲。

爆胎那一刻，云辇 - Z马上向下压，对车身重心进行调整，让车身姿态稳定下来。这时候易四方开始发挥作用了，它能立刻完成四个车轮扭矩的矢量分配。不管哪个车轮爆胎，另一侧的车轮就会输出负扭矩，使车辆重新恢复稳定行驶。

我觉得吧，爆胎之后左右的扭矩就变了，易四方马上就能给调整回来，让车保持平衡。也不知道我这么理解对不对。

云辇 - Z在横、纵、垂三个方向上全主动、全智能化、全电动化的车身控制能力，这是传统机械悬架所无法实现的。

仰望U7那些超厉害的安全保障功能，都是依靠云辇和易四方的开发能力才有的。仰望对车身稳定控制能力特别痴迷，都快到疯狂的地步了，这种能力不断接近100%，还不停地制定和更新试验标准。

老说我光会夸比亚迪，那我就问问，自从有汽车工业起，就算上欧美日韩这些汽车强国，把沃尔沃也加进来，出现过这种技术吗？

仰望U7配备的是全球唯一的全数字、全主动电悬架技术，这是电动化的最后一块拼图。

智能驾驶和智能座舱都属于额外的加分项，真正能起到保命作用的是安全，也就是汽车从生产到报废整个过程中的极致安全。安全是最顶级的豪华，所有主机厂都在宣扬这个理念，然而只有仰望达成了极致安全。

仰望品牌的第一款旗舰轿车仰望U7，它有800V高压电悬架，能达到1300匹马力，还有云辇 - Z、易四方以及很棒的软件算法，控制能力超厉害，简直强得离谱。

U8能带着无人机上天下海，U9就算是极速高铁也追不上它，U7又弄出这样的情况。比亚迪这些搞技术的人就像疯子一样，真的很厉害，仰望也确实是很厉害的存在。

那么，你现在还觉得王传福是在吹牛吗？