3月份第3周（3月17日-3月23日）中国市场新能源汽车品牌销量榜已经公布。本周的看点是，比亚迪遥遥领先夺冠；特斯拉以微弱优势领先五菱汽车排名第2，小米排名第10。

第1名比亚迪，本周销售5.85万辆，环比上周下降6.9%。这是比亚迪今年第12周位居榜单第1，并且处于遥遥领先的位置。本周比亚迪销量几乎等于第2到第6名销量的总和，也是第2名友商销量的3.46倍。

比亚迪是自主品牌车企逆袭的代表，从借鉴合资车外观开始，坚持不懈做自主研发和技术迭代，在行业内首先放弃燃油车全力押宝新能源，最终突围成功。2024年比亚迪的销量已经位居全球第5名，成为行业最大的黑马。

第2名特斯拉，本周销售1.69万辆，环比上周增长10.4%。特斯拉在国内只有2款车，不过销量都不错，也实实在在引领国内新能源行业的发展。今年随着马斯克的一些动作，特斯拉在美国和欧洲都遇到了阻力，同时在中国面临自主品牌的挤压，开始进入亚历山大的状态了。

第3名五菱汽车，本周销售1.65万辆，环比上周下降0.7%。五菱汽车是国内的国民神车，在微型车领域是遥遥领先的存在。五菱汽车的销量很不错，缺点就是价格卖不上来。

第4名吉利汽车，本周销售1.18万辆，同比上周增长2.6%。吉利现在是燃油车和新能源车两条腿走路，并且都走的不错。

第5名理想汽车，本周销售0.86万辆，环比上周增长8.8%。理想汽车是造车新势力的榜样，在今年前12周中，有7周排名造车新势力第1，有5周排名第2。旗下L系列的4款车都是细分市场销量较高的车型。

第6名小鹏汽车，本周销售0.75万辆，环比上周增长7.1%。小鹏汽车在理顺了供应链和采购环节之后，造车成本大幅度下降，整体竞争力提升很大。今年几乎都是紧紧咬住理想汽车，领先其他友商。

第7名吉利银河，本周销售0.74万辆，环比上周增长7.2%。银河是在吉利集团旗，主做新能源车型，在业内已经小有知名度了。

第8名零跑汽车，本周销售0.69万辆，环比上周下降1.5%。零跑汽车以“便宜又大碗”的卖点，深得小康家庭的信赖。不过随着小鹏的跟进，零跑遇到了对手。

第9名埃安汽车，本周销售0.67万辆，环比上周下降4.3%。埃安汽车2024年已经显得较为力不从心，不仅没追上理想，甚至还被零跑和小鹏追上。虽然陆续有推出新品，不过一直没有爆款产生，挺可惜的。

第10名小米汽车，本周销售0.66万辆，环比上周增长1.5%。小米汽车在行业内绝对是一个神奇的存在，从做手机跨界到做汽车，还能一炮而红，也是很少见。

小结：3月第3周新能源品牌销量，比亚迪夺冠，特斯拉第2，小米第10。