消费者购车，追求的无外乎三个方向”一就是咱们常说的“性价比”，花更少的钱买到更好的配置，这个其实车企靠“堆料”就能实现；再后来年轻消费者逐渐成为主力军，大家又开始注重“品价比”，要求豪华、科技等配置一个不落，保留性价比的同时也想要越级的品质和舒适；现在的消费观念又转变了，开始追求“航价比”，而“航价比”更体现于实际的实用过程中，带来出色的体验感，主打一个“省力、省心更省钱”。

如何选择到一款超高“航价比”的产品？实测见真章。最近领克EM-P双子星参加了包括国家级中汽中心、汽车之家、懂车帝等多个平台的2024夏测活动，其中领克08 EM-P获得中汽夏测高温VOC测试第一；在懂车帝赛道圈速中又拿下“SUV圈速榜第一”；汽车之家极限续航挑战中，领克08 EM-P又是“最省混动SUV”；领克07 EM-P表现同样亮眼，在中汽夏测中斩获“高温续驶里程”、“高温能耗”等多个第一。

众多“第一”的头衔足以证明领克EM-P家族的“航价比”，但为了让大家有更全面的认知，咱们就从“省心、省力、省钱”三个维度来看看，领克EM-P家族的“航价比”到底有多高。

续航更长更省力

试想一下，咱们如果自驾，能从北京一脚油门直接开到杭州，全程不加油不充电，是不是很省力？再比如说，满电满油下车辆续航能满足一个月的日常通勤需求，是不是也比“每周一充”或者“每周一加”来得更省力？所以一辆新能源车想要省力，最直接的体现就在于续航表现上。

在中汽夏测中，领克07 EM-P在满电满油的状态下，将车辆小计里程清零、设置好统一的空调温度与驾驶模式，最终测试最长的续航里程高达1756.1km，拿下混动续航里程第一的名词，要知道这还是在吐鲁番这样极端高温环境下跑出的成绩，续航达成率高达125%，甚至“反向虚标”，远超于官标的1400km+；别说直接从北京开到杭州了，在杭州市区跑几个来回估计这续航都还有得剩。

油耗越低越省心

超长续航能让大家平日用车生活更省力，超低的油耗则能让咱们更省心。在中汽夏测高温能耗测试环节，领克07 EM-P同样实力上分，以亏电状态下4.27L/100km的成绩再次位列混动车型榜首，关键是也比官方给出的亏电综合油耗4.8L/100km数据更低。

无独有偶，在懂车帝夏测亏电油耗榜单中，领克08 EM-P四驱版以每百公里6.94L的油耗成绩稳居总榜第二，四驱车型中第一，成为“最省油的混动四驱SUV”。作为参考，同样参与测试的增程式SUV理想L6亏电状态下综合油耗7.51L/100km；问界M9的百公里亏电油耗更是来到了7.86L。

用车成本最少最省钱

油耗更低、用车成本更少，自然也就实打实的“省钱”了。除了前面提到领克EM-P双子星在能耗及油耗测试中都拿下了“满分”外，汽车之家极限续航挑战中，领克08 EM-P以每公里0.49元的成本，在插混与增程车型组别中，位列全场第一，名副其实的“最省混动SUV”。

“面面俱到”的混动天花板

花更少的钱跑更长的里程，领克EM-P的“航价比”是真没的说。那么它到底是如何做到的呢？这也是源于领克EM-P超级增程电动方案采用了P1 + P3 +（P4）构型，搭配三挡DHT混动专用变速器，能够在直驱与并联间实现自由切换，确保动力部疲软，“全程都高能”。

拥有多模串并联的优势外，还加入了智能能量管理模式，可以根据车辆不同状态和环境对全能耗进行预测和能量规划，在油电之间实现智能切换，满电满油下综合续航超过1400km，综合油耗低至0.99L，即便是在亏电状态下，油耗也不会不超过5L，性能更节能，这在混动技术领域绝对是独树一帜的存在。

有的混动车价格掀桌子，领克EM-P却用技术掀天花板，续航不打折，能耗表现更突出，花更少的钱买到更长的续航里程，这不就是极致“航价比”的正解么？