合青高铁虽然经过江苏苏北，整个线路设计采取的是对合肥最有利的方式。这条线路一方面可以方便合肥市快速通达青岛市，且避开了皖北的交通枢纽城市蚌埠市和苏北的交通枢纽城市徐州市和淮安市，极大的削弱了这些城市的铁路交通枢纽地位，大大加强合肥市的铁路枢纽地位。如果当初采取走淮安的方案，那么才是对苏北发展最有利的。理由如下：

第一是大大加强淮安市的铁路枢纽地位

淮安市是江苏省重点建设的铁路枢纽城市之一，目前正在建设宁淮高铁，如果合青高铁可以走淮安，那么淮安的高铁交通将更加的便利，淮安市将形成通往南京市和合肥市两大省会城市的高铁线路，对于淮安市的发展非常有利。

第二有利于苏北交通的整体发展

如果合新高铁走淮安，那么淮安至新沂的新淮高铁将会很快能够上马建设，让沭阳县和盱眙县等苏北的重点县城能够尽快通上高铁，让更多的苏北城市享受到干线高铁带来的便利，对于苏北整体交通的发展也是非常有利的。

第三有利于增加现有线路的客流

如果合青高铁走淮安，那么可以跟目前的连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路等相联通，由于合肥市是重要的铁路枢纽城市，那么可以大大增加已有线路与全国铁路网的连接，增强这些线路的通达性，从而大大增加客流，提高整体的经济效益。

综上，合新高铁走淮安才是对苏北乃至整个江苏最有利的选择，现有的线路其实是对于合肥市的发展最有利，从这也可以看出合肥市在高铁建设线路选择上的强势地位。