4月15日零时起，昆明地铁对1、2 号线首期及支线工作日运行图，3号线工作日运行图进行调整。18日，记者在梁家河地铁站随机采访了10位乘客，有部分乘客表示现在候车时间更长，需重新规划通勤时间。

列车旅行速度提升

最小间隔踏入3分钟时代

根据昆明轨道交通集团提供的数据，1、2 号线首期工程及支线的列车运行图调整后，往返于北部汽车站与昆明南火车站的列车，旅行速度相比调整前提高了3.01%，同样的往返于北部汽车站与大学城南站的列车，旅行速度较调整前提高了1.36%。

3号线作为连接城市东西区域的交通主干道，在城市发展中起着至关重要的作用。随着3号线工作日运行图的优化调整，往返于东部汽车站与西山公园站的列车旅行速度较调整前提高了3.05%，旅行时间也随之减少。

同时，工作日早高峰期间，北部汽车站到春融街站的高峰行车间隔从原来的4分钟缩短至3分50秒，春融街站到大学城南站/昆明南火车站的高峰行车间隔从原来的8分钟缩短至7分40秒，高峰小时运能提升4.1%，大学城南站/昆明南火车站到春融街站的高峰行车间隔也从10分钟缩短至9分40秒，春融街站到北部汽车站的高峰行车间隔从原来的5分钟缩短至4分50秒，高峰小时运能提升3.4%。

3号线工作日早、晚高峰行车间隔从原来的6分钟缩短至5分30秒，高峰小时运能提升8.9%。线路高峰小时运能的投入增加以及乘客候车时间的缩短，将缓解早高峰时段乘车拥挤、候车时间长的困境。

此外，6号线作为连接市区与机场的关键交通要道，运行图由原来单一的“10分钟间隔运行图”，巧妙的“拆分”调整为“工作日10 分钟间隔运行图、双休日10分钟间隔运行图”，为前往机场旅客提供更优质的出行体验。调整后，6号线计划载客列车与3号线计划载客列车在东部汽车站往机场方向的换乘衔接近乎100%，大大提升了乘坐3号线在东部汽车站换乘6号线前往机场的出行便捷性。

市民体验：调整后等车时间变长

针对此次运行图调整真实情况如何？记者在昆明地铁3号线梁家河地铁站随机采访了10位乘客。其中，有2位乘客说等车时间变长，有4位乘客表示和原来差不多，也有4位乘客表示没有关注，不了解。

市民李女士介绍，她每天乘坐3号线上班，从大树营站到梁家河站。“原来我每天乘坐8点22分或8点27分的列车，等车时间在5分钟左右，调整之后现在等车时间多出半分钟，只能坐8点半的，要么就得更早一些。不过乘车中，感觉行进速度的确比以前快了。”

马女士也表示，等车时间晚了2分钟。“我每天早上都要乘坐1、2号线去公司上班，从羊肠村到火车北站。常年来我都是乘坐7点56分这趟车，但昨天到车站后发现列车晚了2分钟。如果以后都是这个点，我就得重新规划一下出门的时间。”

“我感觉没有太大的变化。”孙女士说，她也是乘坐地铁通勤，对于近期地铁运行图的调整，她感觉和原来差不多，也没有变快。

调整后，1、2 号线首期工程及支线工作日行车间隔

调整后，3号线工作日行车间隔

地铁1、2号线首期和6号线首末班车时刻表

来源：都市时报

全媒体记者：杨文爽

编辑：张丽青

审核：段寅彬

二审：钟玲

终审：彭德光