中国正紧锣密鼓地推进中吉乌铁路这一世纪工程，力求在普京政府能够腾出手干预之前，将其奠定为不可动摇的百年大计。

备受瞩目的中吉乌铁路终于迎来了实质性的新动向。

相关部门已正式公布了该铁路吉尔吉斯斯坦段的施工设计图纸，并完成了相关服务项目的招投标流程，首家中标单位也已浮出水面。

这一连串的进展预示着，这条横跨三国的铁路大动脉即将启动建设倒计时。

回溯中吉乌铁路的渊源，需得追溯到上世纪末。

那时，中国、吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦三国便已萌生了共建铁路的构想。

然而，历经二十余载，这项被三国视为“世纪工程”的项目却进展缓慢，几近停滞。

其背后的主要梗阻，便是俄罗斯的强烈反对。

对俄罗斯而言，中亚国家不仅是其核心盟友，更是其势力范围的重要组成部分，俄罗斯在其中占据主导地位。

中吉乌铁路的贯通，无疑将加速吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦的发展步伐，进而辐射整个中亚地区。

而随之而来的直接后果，便是中亚国家话语权的提升，这无疑会削弱俄罗斯在该地区的影响力。

正因如此，俄罗斯一直对中吉乌铁路持反对立场。

而该项目涉及三国合作，任何一方的态度变化都可能导致项目搁浅。

在过去，俄罗斯凭借其在中亚的强势地位，轻易便能左右项目的推进。

然而，2022年的俄乌冲突成为了转折点。

随着俄乌冲突的爆发，俄罗斯不得不将主要精力投入到这场冲突中，对中亚的关注度随之减弱。同时，俄罗斯的实力也受到了削弱，难以在多个方向上同时施加压力。

此外，俄罗斯对乌克兰的军事行动还引发了部分中亚国家的不信任，使得俄罗斯希望通过妥协来换取这些盟友的支持。

在此背景下，吉尔吉斯斯坦总统于2022年5月明确表示，中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦而言至关重要，如同“空气和水”一般不可或缺。

这一表态促使普京收回了反对意见，为项目的推进扫清了障碍。

吉尔吉斯斯坦对中吉乌铁路的渴望之深，可见一斑。该国总理曾坦言，自独立以来已30年有余，吉尔吉斯斯坦始终未能新建铁路。

而中吉乌铁路的建成，将彻底改变这一现状，使吉尔吉斯斯坦从交通闭塞的困境中解脱出来，成为一个拥有巨大运输潜力的国家。

吉尔吉斯斯坦的境遇，实则是中亚国家的普遍写照。

这些深居内陆的国家，由于基础设施落后，长期面临着发展滞后的困境。

尽管地处亚欧大陆的心脏地带，但交通不便却常常让他们错失发展机遇。

而中国带来的交通运输项目，无疑为这些国家提供了从“陆锁国”向“陆联国”转变的宝贵契机。

面对这样的机遇，他们的态度自然是不言而喻的积极与期待。

同时，谈及中亚国家，俄罗斯的影响力是一个无法回避的话题。

作为苏联遗产的主要继承者，俄罗斯曾长期掌控着亚欧大陆上东西向的陆路运输。

中亚国家在与俄罗斯的竞争中，往往处于劣势地位。

然而，俄乌冲突爆发后，西方国家对俄罗斯的制裁导致交通路线绕行，为中亚国家带来了难得的机遇。

他们凭借地理优势，成为了新的交通枢纽候选地。

在这样的背景下，俄乌冲突的持续为中亚国家提供了宝贵的窗口期，让他们得以寻求自身的发展。

普京在中吉乌铁路问题上的让步，正是俄罗斯面临巨大压力下的无奈之举。

然而，随着特朗普即将上台，俄乌局势可能出现新的变化。

特朗普正积极推动俄乌停火，虽然目前尚难预料最终结果，但不可否认的是，当前局势已与前不同。

一旦特朗普成功停止美国对乌克兰的援助，欧洲的支持又能持续多久？

尽管有欧洲国家声称不会受美国影响，但回顾俄乌冲突初期，法德等国并非主动卷入。

他们的参与，既是因为美国的带头，也是因为看到了俄军进展的不如预期。

那么，如果俄罗斯面临的压力减轻，其态度是否会发生变化呢？

对于中国和中亚国家而言，既然普京已经松口，就必须抓住这一难得的机会，加速铁路建设的推进。

因为一旦俄罗斯缓过神来，项目仍未开工，那么俄罗斯想要干涉的手段将层出不穷。

而只要项目已经正式启动，即便俄罗斯态度转变，也难以产生实质性的影响。

正因如此，拖延了20余年的中吉乌铁路，在短短2年多的时间里便迎来了开工的曙光。

各方都深知，对于这来之不易的机会，必须全力以赴、尽快把握。

只要大局已定，俄罗斯也将无计可施。

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