疫情已经到了第三年，反反复复的爆发，让很多人的生活都聚焦在了基本的生活和健康安全上。
时间过得既漫长，又飘忽。社会的注意力全面转移后，很多变化只有在忽然有一天重新关注时，才发现，时间过了那么久，状况已经发生了历史性的扭转。
比如国货，这几年，悄无声息就替代了很多外资产品，技术和产品力完全赶超，用国货完全不差。特别是自主品牌汽车，疫情前就有赶超的势头，疫情后的这两年多，实现了加速超越。
特别是在十万块左右的价格区间里面，国产车的质量和可靠性并不比合资车差，而且用相同的价钱，不仅可以买到更高一个级别的配置，在尺寸上面也要大一圈。
再加上，这几年自主品牌形象的提升和消费者的观念改变，社会上并不会觉得开国产车就没面子，反而形成了一种国人追捧的国潮风。今天我们就拿最近上市的广汽传祺GS3，聊聊十万价位究竟有没有必要买合资车？
01.产品力看得见
在过去，国产车之所以不受人待见，是因为我国的汽车工业发展较晚，在技术方面要明显落后于欧美日国家。只能通过明显低于合资品牌同级车的价格，以及更高的配置水平来获得生存空间，可以说生存得相当艰难。
而如今消费者对国产车印象的转变，离不开国产车产品力的提升。就拿国产车的三大件来说，在过去即使像比亚迪、长城这种大型车企同样需要购买其他国家落后或者淘汰的发动机和变速箱。
虽然技术相对可靠，但是发动机的数据往往要比市面上主流的发动机差不少，而且价格并不便宜。
而今天，像长安、广汽传祺等，不少自主品牌已经有了自己的发动机，就拿传祺来说，它的第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机均超过了40%，而专为混动车型开发的第四代2.0ATK发动机热效率更是高达42.1%，是中国品牌发动机公开认证的最高热效率。
即使起售价仅为8万多的广汽传祺GS3，同样配备了扭矩高达265NM的发动机，这个数据基本上和20万以上级别的合资车相当，而且这台发动机拥有很多自主的专利技术，比如GCCS燃烧控制专利技术、200bar缸内直喷技术等，在保证性能的同时也可以兼顾油耗。
一般来说，车企都通过采购的形式给车辆匹配变速箱，但即使这样，在过去国产车同样被区别对待。一方面是国产车的销量普遍不大，采购的量比较小，成本也相对较高；另一方面是自主品牌发展比较迟，匹配得不是特别好。
现在，GS3同样是采用了全球知名供应商爱信第三代产品，最新一代爱信6速液力自动变速器，它的快速空挡控制阶段D0挡与D1挡切换时间由≤1.5s提升至≤0.5s，使得它0-100km/H加速仅为8.7秒。
能在10万价位看到爱信变速箱，离不开GS3的销量规模扩大，自上市以来，GS3的累计用户已经达到了27万。反观不少合资车，即使国外市场已经更新换代，但国内市场不少车型的发动机和变速箱还停留在七八年前，甚至更早，动力表现更是不在一个级别。
其实对于老一辈而言，发动机和变速箱是一辆车的基础。他们的观念有这样的转变，说明了最起码在这个价位，自主品牌三大件的综合性能要优于合资品牌。
02. 观念该彻底转变了
所以总得来讲，10万左右的价位，国产车的优势确实是比较大，质量、配置、空间其实都不差。也有人对国产车的保值率比较担心，没错，目前来说，国产车和一些主流的合资车车相比，保值率确实有差距。
不过，这个差距已经缩小到了可以忽略的程度，像哈佛H6、广汽传祺GS4、GS3等，这种市场保有量比较大，而且经历了多次更新换代的车型，其实和合资车相差不大，甚至超过了一些韩系、美系车的保值率。
但在配置上，国产车上可以把合资车按在地上摩擦。首先，国产车在空间尺寸上就有绝对的优势，同样是十万预算，传祺GS3的长宽高要比飞度、polo等车型大上一圈。
配置上也是如此，即使在十万元价位，国产车一般都会搭载非常多智能化配置，比如GS3上面的远程控制、智能语音、车联网、360环影等智能化配置。
除此之外，自主品牌汽车也要更懂国人的需求。比如GS3的人机系统可以识别方言，还可以辨别服务对象位置，空调滤芯采用了车规级CN95高效空调滤芯，坐在车里就相当于带上了N95口罩。
反观日系车，因为日本老龄化严重，智能化接受程度不高，因此他们设计的车型往往要偏保守一些——只有当自己足够强大，才能让别人适应自己的习惯，就是这个道理。
外观设计就更不用多说了，自主品牌已经完成了从模仿到超越的过程，国产车颜值高已经成为了大市场普遍认可的优点，每一个品牌基本上都形成了自己的家族风格。
GS3同样是采用了广汽广汽极致进化凌云翼3.0格栅，坚持极简产品感设计风格，在强调纵向的基础上增加横向转折，从而达到横向与大灯实体融合，营造更加整体、秩序和紧实有力的前脸形象。
竖向布局超大前脸开口，搭配横向贯穿的凌云翼格栅、犀利科技大灯，以及飞行器雾灯造型设计，打造年轻化前脸形象，整体前卫时尚、辨识度高，外观设计是很彻底的原创作品。
写在最后
对于国产车而已，最艰难的并不是产品质量和核心技术，而是消费者观念的转变。如果消费者对国产车的印象一直停留在廉价、不安全，那国产车想弯道超车是完全不可能的。
也许在过去，选购国产车可能是觉得便宜，但如今的国产车无论是外观内饰设计，还是配置功能，都有了显著的的进步。网络上有个段子：从前是“没钱，买国产车”，现在是“没钱买国产车”。这种转变，其实就是对国产车的认可。
