俄乌冲突的战争天平会倒向哪一方，关键砝码有很多，除了补充兵员和生产传统武器弹药的速度，各种无人机的数量和质量具有不可忽视的决定性。在这方面，最近西方媒体发现一个足以令基辅、伦敦和华盛顿不安的事实，那就是俄罗斯已具备了年产约1万架俗称为“小摩托”的自杀式无人机能力，而且还没有算上其他型号的无人机。

（见证者-136，目前已推出B型，据称最大航程超过4000公里）

先来说结论，1万架听起来是个不小的数字，平均月产也就是一千多架，分散到俄乌战场绵延数千公里的战线上其实并没有多么吓人，况且乌克兰这边也在持续开发生产各种无人机，俄罗斯军工业的进步空间还不小。问题在于区区年产1万架的数字，竟然就能惊到西方媒体，也实在不好说究竟是没见过世面，还是想故意刺激两三年都没能雄起的西方军工产能。

发现俄罗斯可能年产1万架“小摩托”的消息来源比较复杂，从“保加利亚军事”的报道来看，是土耳其阿纳多卢通讯社拍摄到一张12月21日俄军空袭哈尔科夫的“小摩托”残骸的照片，这张照片又通过美国的盖蒂图片社发布。照片内容很简单，疑似“小摩托”垂直尾翼残骸保存比较完整，上面用黄色漆喷涂的编号也清晰可见为“bl 11934”。

（外媒发布的照片）

这个看起来普通的编码让“保加利亚军事”认为非同小可，因为“数字不会说谎”，并声称如果这个编码是连续序列编码的一部分，那么说明俄制“见证者-136”，也就是“天竺葵-2”自杀式无人机，仅2024年的产量就超过1万架。随后“保加利亚军事”又回顾了带“bl”标记的无人机征战史——今年2月，发现超过2600架带“bl”标记的无人机，而带这两个字母的标记最早出现是2023年7月，说明自那以后俄罗斯大幅提升了产量。

此事折射出来一个问题，就是随着俄罗斯可以在国内大量生产这些无人机，会让西方开源情报和秘密情报都很难追踪监测，也就意味着不太可能通过这些关键武器装备的生产数量和行踪，来推断俄军下一步采取的行动和行动方向。

（袭击乌克兰的“小摩托”残骸）

对伦敦、巴黎和华盛顿那些坐办公室的情报官来说，搞不清楚这个问题最严重也不过是丢饭碗，可是对乌克兰来说，若是对俄军将用多少“小摩托”在什么时候袭击搞不清楚，怕是就要丢命了。

所以近段时间乌军加强了对俄军无人机生产厂、组装厂和仓库等设施的袭击，比如12月23日，乌克兰国防部情报总局（GUR）证实，俄罗斯鞑靼斯坦共和国阿拉布加经济特区的一个仓库被乌军摧毁，至少65架接近完成的“见证者-136”，以及可用于组装400架该无人机的发动机、导航仪等零部件被付之一炬，估计损失超过1600万美元。

不过这是乌克兰方面的说法，真实性无法核实。12月21日前后乌军确实对鞑靼斯坦共和国首府喀山发动了无人机袭击，但没有证据表明摧毁了无人机工厂。有切实证据的是2024年4月2日乌军发起过对阿拉布加无人机工厂的袭击，但俄罗斯方面仅承认遭到袭击和人员受伤，没有承认是否对工厂和仓库造成损失。

（俄方声称工人宿舍楼被击中）

如果GUR声称的战果是假的，从侧面说明这些造价不过2万美元或更低的“小摩托”，对乌军防空造成的压力有多大——都开始不择手段地谎报军情了，压力能不大吗？

实际上，1万架这个数字，大概也就对这些工业产能很有限的中小国家有点震撼，对两三年都提不起来兵工厂产量的美英等国看起来值得怕一怕。俄罗斯从开战后不久也就是2022年夏天就开始引进伊朗的“小摩托”和其他无人机，用了两年多才把产量拉到用“万”来计数，这种事在中国是无论如何都不能想象的。

（向日葵-200的航程非常显眼）

这么说还真不是吹牛，近年来在“军民融合”方针指导下，国内不少民企开始涉足无人机的研发生产，类似“见证者-136”的产品有向日葵-200、Y-35和PD-2900等多个型号的无人机，或者说称为巡飞弹更合适。

向日葵-200外形酷似“见证者-136”，航程2000公里，带40公斤战斗部，时速160到220公里，完全具备对第一岛链发起饱和式打击的能力。最早亮相是2023年的俄罗斯“军队-2023”防务展上，生产商和产量均未知，只能确定是一家中国的民用企业。

Y-35巡飞弹由致空科技有限公司研发，航程超过1200公里，时速150公里，战斗部质量和产量均不详，但能实现48发齐射形成蜂群，威力不可小觑。PD-2900由东莞普度航空公司研发，航程2500公里，时速200公里，可搭载100公斤战斗部，油箱还专门敷设了凯夫拉装甲，具备一定的防弹能力，此外还支持弹射和火箭助推起飞等多种起飞方式，不过产量也未知。

（纵横大鹏公司推出了CW-25E无人机，与向日葵-200功能相似）

虽说产量未知，但或许可以从中国年产汽车数量来推测一下，2024年1到10月，中国汽车产量为2466.1万辆，包括传统燃油车和新能源汽车。表面来看，汽车的技术含量当然不能和军用无人机相比，但此一时彼一时，国内从事无人机研发生产的民企也超过2300家，生产线超过2万条，如果把汽车的一部分产能转移到无人机上，可以爆发出怎样的恐怖产能，或许是这些没见过世面的西方媒体想都不敢想的。