现如今，买豪车的人那是一拨接一拨，豪华车子的价钱也越来越接地气，有的直接优惠个十几二十万的，跟玩儿似的。就说那些个大伙儿耳熟能详的大牌子，奥迪、宝马、奔驰，在国内那可是火得不行，连它们都抵挡不住这股降价风潮。还有那些二线豪华车里的林肯、凯迪拉克，再加上吉利家的沃尔沃，靠着实惠的价格和不错的性能，也混得风生水起。但要真论起在国内的名头响亮，宝马、奔驰、奥迪那绝对是杠杠的，特别是在C级车这块儿，那叫一个牛气冲天。就拿宝马5系来说，原先近44万的价儿，现在直接砍到32万，车身快赶上5米2的大个头，标配2.0T发动机加上8AT变速箱，配置那是杠杠的。这不，月销量终于噌噌噌破万了，宝马5系，牛啊！

宝马5系这车，说是商务家用两不误的豪华C级车，在国内那可是有名有姓，每月销量轻轻松松过万。可你瞧，换代新推出的那会儿，嘿，愣是没人买账，去年8月才卖出去5600辆，跟玩儿似的。不过人家也挺有韧性，销量慢慢悠悠地往回爬，到今年1月，噌噌噌，破万了！可你再看看奥迪A6L，19710辆，奔驰E级也不含糊，12100辆。这么一来，新5系算是慢慢在老百姓心里扎下根了。说到底，还是价格给力，虽说官方标价43.99到52.59万，但到了店里，优惠快赶上12万了，实际上手，32万就能搞定。

说起来这新一代宝马5系啊，外观可真是个热门话题。你瞅瞅那车头，跟老前辈比起来，那是多了几分高级感，年轻了，时尚了，赶上潮流了。那双肾格栅，虽说面积扩张了点，可还算低调，没宝马7系那么张扬，不至于让人一看就喊“太过了”。大灯呢，换了套新说法，不跟以前那“天使眼”似的那么一眼就能认出来，辨识度是降了点，但这不正好跟上现在审美的变化嘛。宝马这家伙，对美的追求那是真有远见，刚开始瞅着可能觉得有点儿离谱，不按常理出牌，可过上一段日子，嘿，也就顺眼了，说不定还能引领一阵风尚呢。

说起来啊，就我个人这眼光，这新一代的宝马5系车头设计，还算那么回事儿，挺到位的。不过呢，车身侧面跟车尾那块儿，嘿，还真得让人多瞅两眼才能瞧顺眼。虽说比起上一代，整个车身大了不少，但你要从侧面瞅，嘿，这变化还真不太显眼。整个车子啊，前脸低后头高，斜溜溜的那么个样儿，动感是足了，可稳重劲儿可就少了那么一丢丢，跟C级车那商务范儿有点儿不搭界。但话说回来，宝马5系家用味儿那可是更浓了。车尾那块儿，短不溜秋的，还带着点儿掀背车的味儿，半藏的门把手，既显档次又实用，挺不错的。车尾灯吧，走的是简约范儿，可辨识度比起上一代，嘿，那可真有点儿缩水。排气管呢，给藏起来了，边上还镀铬条装饰了一下，看着还行。

您瞧，这车吧，要想显摆显摆，露个排气管子就足够了，非得弄得跟个大腕儿似的。说起来新一代宝马5系，那尺寸变化可真够意思。车长，嗖的一下，从5106毫米蹦跶到快5米2了，眼瞅着就要跟奔驰S级、奥迪A8那些大佬D级车肩并肩了。宽度呢，也不含糊，从1米8出头，愣是给拽到了1米9，跟吃了发酵粉似的。高度也提了提，1米52，整个车看着就大了一圈，唯独那轴距，还挺稳当，3105毫米，一动不动。说起来，在C级车这块儿地界儿，空间大不大早就不那么打眼了，关键是要能让人坐里头，觉得自个儿跟个大腕儿似的，那才叫到位呢！

一上车，嘿，新一代宝马5系那内饰，简直是改头换面，引得大家伙儿议论纷纷。以前那代，走的是豪华稳重路线，这一回可好，直接奔着科技智能去了。这想法不错，可实际效果嘛，有点儿太过随意了。尤其是那中控台的双联屏，头一眼瞅着，忒突兀了。你瞧，中间那块14.9英寸的全液晶仪表，旁边还配着个12.3英寸的，俩大屏凑一块儿，以前的“鸡腿挡把”也换成了电子挡把。但这挡把体型小得可怜，操作时手指还得往上翘，结果被大伙儿戏称为“兰花指”档把，逗乐了不少人。车里头的实体按键少了不老少，功能嘛，基本上靠中控屏或者语音就能搞定。多亏了高通骁龙8155P芯片，那反应速度，那操作便利性，比前代强了一大截。还有啊，宝马5系这回标配了L2级驾驶辅助，开车那是更方便了。

说到宝马5系的动力，嘿，那叫一个带劲，它给你两个选择呢。你要是图个经济实惠，就选那低功率的2.0T发动机，别看它马力才192匹，扭矩可有310牛米，从静止跑到一百公里也就8秒2，不慢吧？但要是你想体验一把风驰电掣，那就得选那2.0T高功率的了，马力噌噌噌涨到258匹，扭矩更别提了，400牛米呢！零到一百公里加速，嗖嗖的，6秒5就搞定，还配了采埃孚的8AT变速箱和48V轻混系统，那叫一个顺畅。更绝的是，有些高配的车，还有适时四驱，加上前双叉臂后多连杆的独立悬挂，开起来那叫一个稳当，操控感直接甩奔驰E级和奥迪A6L好几条街。这对于那些喜欢速度与激情的年轻朋友们，简直就是个大诱惑。咋样，宝马5系这动力配置，你们觉得咋样？