记者：王纲 通讯员：万建国 刘亭 白慧

8月21日凌晨5点25分，天刚放亮，武汉公交509路51岁司机李刚就早早来到堤边路公交场站，认真做好发车前的车身、玻璃、轮胎、灯光、雨刮等“十检”，习惯性地将驾驶室、车厢、座椅都清扫、擦拭一遍后才按下“请求排班”键，提前两分钟开启空调，将车开到起点，“车等人”服务乘客。

提前上岗，仔细查隐患、看车况，他将“安全”融入细节；上线运营，总是勤观察、多留心，他坚持“车等人”服务；帮弱助困，主动帮一把、扶一下，他让“日行一善”温暖整座城......自1994年坐进公交驾驶室的那一刻起，不管是最初发动机前置的“气划子”（汽油车）、一脚急油就冒烟的柴油车，还是“高大上”的双层公交，及现如今“净劲静”的新能源公交车，李刚一直都沿用这套看似平常，却很实用的驾驶习惯，不知不觉间，公交509沿线的城市风景发生了翻天覆地变化，那个曾经意气风发的年轻人也成了两鬓斑白的中年汉子，唯一不变的是，在岗30年里，他每年都保持着零事故、零违章、零投诉好成绩。近日，武汉公交集团为一批在岗位上恪尽职守、兢兢业业三十年的老员工颁奖，感谢他们为行业发展做出特殊贡献，李刚就榜上有名。

30年用心感受，他亲历着公交的发展

“头上方顶着毒辣辣的太阳，腿边上就是热腾腾的引擎盖，一脚油门，窗外吹来的凉风和发动机窜出的热浪在身上相遇，那滋味，真叫难受......”回忆刚开公交时的场景，李刚打开话匣子。1994年，考取A1驾照的李刚被分到7路，那时的公交都是前置发动机，没有空调，一到夏天，线路就将驾驶门换成自制的栅栏门，虽然通风，但却非常晒，“担心成为一只胳膊黑、一只手臂白的‘双面人’，我们就扯块布，做个简易窗帘进行遮挡。”

开车遭罪，坐车的乘客更难受。那时，公交线路长、车台少，市民“乘车难”，每次进站，车厢总能听到有人抱怨“快点上！快点上！车开起来凉快些。”乘客催，但李刚却不能急，在他心里，“安全”才是重中之重。早些年，公交车都没有转向助力，一圈一圈打方向异常吃力，但无论站点里有没有乘客，李刚都中速行驶、低速进站、停稳开门、关门起步，严格遵守公交行车规范、轻柔操作、安全运营。

回首过去，感恩当下。近年来，武汉公交已有500余条线路，“清一色”的绿色新能源车型日夜穿梭在城市的各个角落，为市民提供着平安、便捷、畅达、绿色、智慧的公交出行服务。李刚说，30年里，自己不仅亲历了武汉公交的跨越式发展，也用心感受着整个城市的可喜变化。“以前，市民乘坐公交车是因为它经济实惠，现如今，大家看中公交车的绿色环保、快捷舒适和AI智能。”

30年言传身教，他培育了近百名徒弟

30年躬耕一线，李刚先后在7路、533路、211路、509路工作，开过汽油车、柴油车、油电混动车、双层车、新能源公交车等多种车型，对各类车辆的构造有一定了解，常见故障都会动手解决，可谓武汉公交的“活档案”。现任509路线长于治国和李刚共事近20年，谈起李刚，他毫不掩饰的点赞道:“李师傅不仅开车技术好，还很会‘盘’车，不管开什么车，他都勤检查、勤修复，用心维护，节油不说，还很少出毛病，为此，许多年轻司机都喜欢向他‘取经’。”

武汉公交509路由堤边路公交场站开往汉口火车站，乘客以老年人和学生居多，路上行人和电动车多，71岁的王奶奶家住解放大道头道街，几乎每天坐509路公交去解放公园锻炼，提起李刚，王奶奶记忆深刻：“李师傅很和善，看到老人上车，都轻言细语提醒：不急不慌。耐心耐烦等大家都坐稳扶好才开车。”

因驾驶技术过硬、服务态度又好，凡事很有耐心，自2003年开始，但凡线路上来了新司机，管理人员都会要李刚帮忙严格把关、名师带徒。

带了徒弟，李刚言传身教，有问必答、倾囊相授。有一次，新司机沈云龙向他请教如何降低车辆电耗，李刚便利用休息时间跟车，手把手讲解、示范，毫无保留传授“一控三轻五稳”节能操作法（一是有快有慢，把控速度；三轻即轻油门、轻挂挡、轻刹车；五稳则是起步稳、行车稳、刹车稳、停车稳、转弯稳），尽量避免急停急走，猛然提速，既节电，又保安全。经过一段时间的帮扶，小沈进步明显，快速成长为线路的骨干驾驶员、星级班组长。

30年一直“在路上”，有人好奇李刚30年零事故、零违章、无投诉的“秘笈”是什么？李刚心态平和地说，要想开车不出意外，不仅要掌握动作要领、把控细节，更要时刻紧绷安全“弦”，有强烈的安全意识，保持良好心态，不争不抢，有快有慢，确保人、车安全，合理处置，礼让为先。

30年里，李刚已累计带出了近百名徒弟，其中不少人还走上了公司的管理岗位。

30年无私奉献，他坚持站好最后一班岗

“我们公交司机的用心和努力，乘客其实都是看在眼里的。”李刚说，公交驾驶员很辛苦，责任和压力大，起初，自己也是为了生活才选择这个职业，但慢慢地，他发现自己已经爱上了这个“责任与挑战并存”的职业，特别是当自己的服务得到乘客认可时，内心无比自豪。“去年冬天，一位经常乘坐509路的乘客还送我两沓、20双线手套，不仅让我感动，也让我深刻感受到了公交司机的工作价值。”

包括李刚在内，509路现有62名驾驶员。李刚说，“线路就像一个温暖的大家庭一样，同事们之间都是互帮互助。而509路所在的公交集团一公司各方面的管理也都十分人性化，让员工能安安心心开好车，热情高涨地去服务好每一位乘客。尤其是公交集团大力开展的员工关爱工程及“日行一善”的活动，让所有一线员工有企业归属感、自豪感和荣誉感。”李刚坦言，也正是有了这股“内驱力”，他才兢兢业业、默默坚守，多次获得公司优秀驾驶员、岗位能手等荣誉。也正是有了这份稳定的工作，他才在武汉安了家、培养一个大学本科的儿子。　　公交司机作为特殊工种，男性公交司机年满55岁即可退休。再干四年，李刚也年满55岁面临退休。李刚说，等自己退休时，儿子也正好大学毕业，他曾强烈建议儿子“子承父业”，到武汉公交来开车。