俄罗斯莫斯科 - 俄罗斯显然没有放弃苏-75“将军（象棋里的‘将死’，但是不好听，一般还是说‘将军’）”第五代轻型战术战斗机项目。尽管在其开发以及融资方面存在困难（非官方项目，苏霍伊公司自己融资，类似我国FC-31），但莫斯科打算继续执行其去年早些时候宣布的计划。BulgarianMilitary.com回顾说，苏-75项目目前几乎暂停，因为俄罗斯的很大一部分资源被用于资助乌克兰战争。

与其说自用，不如说是新时代的米格-21，外贸机

在这一切的背景下，俄罗斯塔斯社报道说，在即将举行的2023年印度航空展的军事展览上，莫斯科将展示苏-75“将军”。此外，根据该机构的一个消息来源，俄罗斯技术集团（Rostec 罗斯托克）计划邀请印度加入该项目。

以下是塔斯社在这一场合写的内容。“我们飞机制造公司的代表代表团将来到印度航空。我们计划讨论关于第五代飞机的合作。特别是，我们打算邀请印度朋友加入苏-75“将军”轻型战术战斗机项目。”

关于2023年印度航空展的更多信息

2023年印度航空展将于2023年2月13日至17日在班加罗尔举行。该论坛是国际性的，涉及航空航天工程领域的技术发展和产品生产。该展览已成为印度工业的一个传统活动，每两年举办一次。原则上，世界上的主要军事展览都是两年举行一次。

这并不是俄罗斯第一次参加这个展览。可以说，在其进行过程中，俄罗斯和印度的关系对比非常明显。例如，在2021年，俄罗斯联邦展示了200多个俄罗斯军事航空设备的样品。

阿联酋和苏-75

2021年，俄罗斯在已经完成苏-57 战斗机的测试并准备批量生产的时候，展示了苏-75的原型机，这让世界感到惊讶。俄罗斯是第一个介绍该飞机的东道主，几个月后，阿联酋是第一个做同样事情的外国东道主。

毫无疑问，苏-75上有苏-57的部分技术

俄罗斯国营公司俄罗斯技术集团在2021莫斯科国际航展上首次展示了苏-75“将军”

阿联酋作为该飞机“展示之旅”的一部分出现并不是偶然。正是阿联酋与俄罗斯一起参与了苏-75“将军”的开发。据悉，阿联酋将是苏-75的第一个外国运营商。然而，过去12个月的事件使阿布扎比逐渐退出了对该项目的参与。也许是因为这个原因，今天俄罗斯正在寻找另一个合作伙伴，并在印度的脸上看到了一个合作伙伴。

有个说法是，阿联酋对FC-31/歼-35有兴趣，包括给巴基斯坦用，FC-31有一鸡三吃乃至四吃的说法：舰载型、空军型、外贸型

关于该飞机

据俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC），即苏-75“将军”的开发商称，该飞机包括所有最现代的发展。这甚至适用于开放式架构，这将更容易使其在未来升级。俄罗斯技术集团（Rostec）表示，苏-75“将军”将拥有人工智能。该机采用隐身技术制造，机身内部配备了空对空和空对地武器的隔舱。

在俄罗斯工业界的倡议下，苏-75“将军”是第五代多功能战斗机，源自苏-57战斗机，它采用了许多元素和解决方案。其目前只是在阿拉伯联合酋长国（UAE）的2021年迪拜航展上进行了国外展示。这是因为，正如多年来所传闻的那样，阿联酋最初曾帮助资助该项目，在美国拒绝让他们获得F-35战斗机后，预计它将大力增加对该项目的参与。

从一开始，这架飞机就被认为是一个以出口为导向的产品，在其宣传预告片视频中显示了据称来自越南、阿根廷、阿拉伯联合酋长国和印度的飞行员。在罗斯特克公司提出的诱惑潜在外国客户的论据中（面对最初缺乏兴趣的俄罗斯空天军），包括约3000万美元的低收购价格，受限制的维护和飞行小时成本，以及其开放的架构软件，这将使其能够满足不同的客户要求。

宣称的特点

苏-75“将军”采用了俄罗斯工业界开发的最新的雷达、电子战和光电系统（许多是从苏-57上借用的），包括独特的人工智能技术。

新的单引擎战斗机以隐身技术为基础，配备了一个中央内舱，用于放置大型空对空和空对地武器，两侧有两个较小的内舱用于放置防御性武器。该战斗机将携带超过7吨的有效载荷，并能同时攻击多达六个目标。

苏-75“将军”战斗机将能够以1.8马赫（音速的1.8倍）的速度飞行，作战半径为3000公里。它将与苏-57 （北约代号）共享动力装置，即土星产品30，这是这种战斗机的最终发动机。

根据修订后的时间表（考虑到乌克兰战争导致的制裁的影响），原型机的首次飞行计划在2024年进行，2026年应该生产一批试验性的苏-75“将军”战斗机，而系列生产应该在2027年开始。

苏-75的未来

苏-75的未来一点也不乐观。早在2022年9月，BulgarianMilitary.com写道，俄罗斯正在为该项目寻找一个外国合作伙伴。也就是因为投资者从阿联酋撤出，最后，阿联酋最终与法国签订了80架达索阵风战斗机的大型合同。他们可以说，如果在乌克兰战争之前，苏-75存活的机会是50:50，今天它们在10%左右。

然而，随着2月以来在战场上的行动，乌克兰将俄罗斯的苏-75“将军”从国际军事装备市场上“除名”，而且不仅仅是它。即使是便宜的[据说]苏-75也可能卖不出去，因为它没有战斗经验。而乌克兰的战争表明，没有不可触摸的东西，包括苏-27侧卫、苏-34鸭嘴兽和苏-35侧卫E。

今天，购买一架没有作战经验的全新战斗机比空军没有战斗机的风险更大。无人机和飞行弹药改变了游戏规则。同样，乌克兰就是一个例子。俄罗斯空军的失败可能导致苏-75的潜在客户更愿意购买地面或防空系统，而不是一个“新的和未经证实的”空中霸主的想法。

第二个问题

第二个问题是备件。在强加的国际经济制裁下，苏-75在这个阶段和这个时间是不可能存在的。俄罗斯将不得不保证备件的维护和供应。

即使现在战争结束，战斗机的成本也将超过承诺的水平。这意味着要增加零部件、备件和培训的供应。进口限制将是莫斯科不得不面对的障碍。

那么什么发动机将为战斗机提供动力呢？土星产品30？这是有可能的，因为这种发动机有望成为苏-57的未来。这就提出了第三个问题。

“产品30”（图中右侧）与AL-41F1（图中左侧）对比，采用锯齿形边缘结构是改善隐身性能的举措之一

第三个问题

每个人都认为苏-75是一种隐形战斗机。鉴于现代战争的要求，这是合乎逻辑的。但是，在什么时候，营销和宣传材料，公关提到了“隐身”一词？

还有，什么发动机将为该战斗机提供动力？土星30？这是有可能的，因为这种发动机有望成为苏-57的未来。这就提出了下一个问题--苏-75到底会不会是第五代战斗机。

让我们假设俄罗斯人已经解决了苏-57 的隐身技术和发动机问题。然而，他们仍然没有解决这架飞机航电方面的一个主要问题，很可能也是苏-75格斗机的问题。绝对方位角的问题。

到目前为止，我们知道这种技术只集成在美国的F-35战斗机上。没有确认的信息表明苏-57有一整套敏感的方位角传感器。这项技术是先进的航空电子技术，俄罗斯的研发还没有达到其全部潜力。

尽管印度有需求，毕竟歼-35的外贸型号巴基斯坦肯定是要的，阿联酋就是为这个对歼-35很感兴趣，毕竟是金主爸爸。

巴基斯坦网友对FC-31非常期待，图为巴基斯坦网友想象FC-31换上巴基斯坦空军涂装

但笔者认为印度不会参加，印度在苏-57就吃过一次亏，再加上目前和俄罗斯做生意被制裁，S-400单子早，美国人睁一只眼闭一只眼也就默认了。现在乌克兰还打着呢，印度不会往枪口上撞，而且俄罗斯交货能力也是个问题。

另外印度心气很高，看不上轻型五代机，他要自研重型五代机AMCA，加上印度的“自力更生”项目，印度不太可能采购外国飞机。

亮相“印度航空航天展2021”国际航空展览会的AMCA隐身战斗机模型，当然什么时候出来就说不准了