在那个中国汽车工业还未崛起的时代，消费者想买一辆综合产品力出众，舒适性良好，并拥有宽敞空间的MPV，需要花费大几十万元的价格，甚至还需要加价提车。然而，得益于近年来中国汽车品牌的不断进步，现如今，消费者能够选择的车型范围大大增加。上汽大通MAXUS G10 MAX作为中大型MPV的人气车型之一，收获了诸多消费者的认可。接下来，就让我们一起看看这款顶配价格不到20万的MPV，到底能给我们带来哪些意想不到的惊喜。

外观设计惊艳，上汽大通MAXUS G10 MAX不对造型妥协

长久以来，MPV车型在大多数消费者的眼里，是功能性与实用性的代表，不少人对它的外观设计并不报以期望。但从上汽大通MAXUS G10 MAX的外观样式来看，设计师对于该车的外观设计还是有很高的追求的。

车头方面，上汽大通MAXUS G10 MAX采用了点阵式设计的中网，拥有很高的辨识度，也让整车显得更加精致。官方将这一设计命名为“星罗凌云”，细细一想，这一道道的银色饰条，还真有几分“星空”的既视感。

车尾方面，上汽大通MAXUS G10 MAX的设计同样很有辨识度，贯穿的银色饰条有助于提升车尾的档次感。早年间，这样的细节设计在MPV上并不多见。也正是得益于这一个个的小细节，令上汽大通MAXUS G10 MAX拥有了出色的观感，让人很难想象到这是一辆起售价16万多的MPV。

尺寸方面，上汽大通MAXUS G10 MAX定位中大型MPV，长宽高分别为5198mm、1980mm以及1928mm，轴距更是达到了3198mm。如此宽大的尺寸表现，能够为整车带来更加霸气的观感，也能够保证车辆内部宽敞的使用空间。

细节出众，配置齐全，上汽大通MAXUS G10 MAX展现越级品质

外观层面，上汽大通MAXUS G10 MAX已经拥有了良好的表现。这也让人更加期待它的座舱表现究竟如何。毕竟，座舱内的实际表现与车辆的用车体验挂钩。在这一方面，上汽大通MAXUS G10 MAX再次令人感到惊喜，并展现出了越级的品质。

进入上汽大通MAXUS G10 MAX的车内，就会被驾驶位前方的这一套双联屏所吸引。这套由两块12.3英寸显示屏组成的双联屏，集成了全液晶仪表盘与中控屏的功能。此前，我们往往只能在售价高昂的豪华车上见到这一设计，虽然近年来，这一设计开始逐渐下放，但纵观同价位的MPV，采用这一设计元素的车型相当罕见。

除了观感出众，上汽大通MAXUS G10 MAX的车内还拥有诸多实用的功能。该车的车机集成了无线Carplay投屏，并拥有功率高达50W的手机无线充电功能。iPhone手机的用户可以通过Carplay功能实现智能用车，并能够随时为手机补充电量，实用性直接“拉满”。

与此同时，作为一款车长近5.2米的中大型MPV，不少新手司机可能会担心这辆车的停车方便性。为此，上汽大通MAXUS G10 MAX配备了360全景影像功能，并拥有4个摄像头，即便是新手司机，也能通过该功能顺利完成停车。此外，该功能在一些路况较为拥挤的区域，也能发挥作用，将发生“磕碰”的概率降到最低。

细节方面，上汽大通MAXUS G10 MAX同样展现出了远超该价位的品质。USB/Type-C双接口的加入，令用户不用再为了车载充电，而额外准备一根数据线。前排座椅加热功能则能够为北方用户带来温暖的用车体验。怀挡设计的换挡杆，也能为前排带来更多的储物空间。正是因为这一系列的小细节，令上汽大通MAXUS G10 MAX拥有了领先同价位其他MPV的用车体验。

空间表现出众，上汽大通MAXUS G10 MAX实现每一排都舒适

前文提到，上汽大通MAXUS G10 MAX拥有超3.1米的轴距与近5.2米的车长，这也让人非常期待它的空间表现。从数据以及实际体验来看，上汽大通MAXUS G10 MAX在空间方面的表现再一次走在了同价位MPV的前头。

数据显示，上汽大通MAXUS G10 MAX第二排与第一排的座椅间距达到了1295mm，若是选装VIP座椅，第二排座椅将拥有加热、通风、记忆、头枕、腿托等一系列舒适配置，而且都是电动调节，扶手内的弹出式杯托和USB接口，更是让人感叹，飞机头等舱的乘坐体验也不过如此了。

令人欣慰的是，上汽大通MAXUS G10 MAX并没有为了提升第二排乘坐体验，而牺牲第三排的空间。该车的二三排座椅同样拥有900mm的间距，即便是身高一米八的成年男性，长途乘坐也不会感到不适，这也令不少MPV上“谁坐第三排”的问题在上汽大通MAXUS G10 MAX上迎刃而解。

后排的细节配置上，上汽大通MAXUS G10 MAX同样展现出了越级的水准。除了上述提到的第二排VIP座椅外，该车还配备了拥有同级最大移门开度的电动防夹侧滑门，为二三排乘客上下车增加便利性的同时，还能提供满满的情绪价值。此外，考虑到每一排乘客对于天窗的需求不同，上汽大通MAXUS G10 MAX的天窗采用了分段式设计，前后排乘客可以通过自身的实际需求调整天窗开启角度，这在同级别车型里难得一见。

看到这儿，可能会有人表示，上汽大通MAXUS G10 MAX在空间方面的表现如此出色，势必将牺牲后备厢的装载空间。但上汽大通MAXUS G10 MAX却扮演了一次“空间魔术师”，满载状态下的上汽大通MAXUS G10 MAX，仍能够放下7个28英寸行李箱。

若是用户有装载需求，还能够通过放倒后排座椅的方式拓展后备厢空间。最大2500L的后备厢容积，即便帮朋友搬个家，或是运一些大件，也完全不是问题。

此外，上汽大通MAXUS G10 MAX的座椅还拥有一个小亮点，该车座椅放倒后，能得到纯平的后备厢，考虑到现如今不少消费者热爱露营活动，座椅放倒后的上汽大通MAXUS G10 MAX能够化身大床房，配合上大面积的天窗，乘客能够随时随地躺在“大床”上“欣赏星空”，这也是同级别大部分车型不能做到的。

动力&品质皆有亮点，上汽大通MAXUS G10 MAX值得选择

作为深耕MPV领域多年的品牌，品质一直是上汽大通的金字招牌，也是G10系列能够经久不衰，在竞争激烈的车圈备受消费者欢迎的重要原因。这一次焕新升级的G10 MAX，在品质方面又为我们带来了惊喜。

官方信息显示，上汽大通MAXUS G10 MAX采取全球统一的海岛级防腐标准，通过大面积使用镀锌板，此举的好处是能够令车辆做到十年不锈。不仅如此，车辆的承重梁与重要结构件采用高强度钢覆盖，也有助于提升车辆的安全性与耐用性。五连杆后悬与发动机活塞连杆组也进一步提升了车辆品质，前者能够提升16.7%的使用寿命，后者则能够支撑三吨的满载重量，令用户真正能做到放心用车。

动力层面，上汽大通MAXUS G10 MAX的汽油版本搭载上汽蓝芯系列的最新一代2.0T发动机，最大功率为192kW，综合扭矩为410牛·米，动力表现相当出众。考虑到它超大的尺寸以及中大型MPV的定位，9.3L的百公里综合油耗（WLTC工况）在同级别里也算得上省油。

同时，上汽还为有柴油车需求的消费者准备了搭载上汽“π”2.0T柴油发动机版本的车G10 MAX，最大功率120kW，最大扭矩375牛·米，表现同样靠谱。消费者完全可以根据自身需求进行选择。

写在最后：

看完上汽大通MAXUS G10 MAX的综合表现，你很难想象到它是一辆起售价仅为16.58万元，顶配售价不过18.98万元的中大型MPV。然而，若是现阶段购车，消费者还能以更低价格拥有它。

现阶段购车，不仅拥有至高3.1万元综合优惠，还能够享受五千抵一万的定金膨胀礼，价值万元的保值基金以及服务礼。针对有置换或分期需求的用户，官方还准备了最高1.6万元的置换补贴，以及零首付、五年低息等方案。真真正正做到了“雨露均沾”。

从2014年起，上汽大通的G10系列成为了诸多峰会、赛事的官方指定用车，也陪伴千千万万用户走过百万里程，成为了MPV领域当之无愧的“神车”。这一次，G10 MAX焕新升级而来，相信它定能够在中大型MPV领域再创辉煌。屏幕前的各位，如果你手握20万左右的预算，想买一辆中大型MPV，是否会选择上汽大通MAXUS G10 MAX呢？