老司机也不是一天养成的，虽然说熟能生巧，但也需要很长一段时间的历练。老表刚拿的驾照，作为新手上路遇到点小刮小蹭在所难免，倒是如何避免在实习期间扣分更为关切。这个时候，购置一套超高清的行车记录仪对于新手来说，是仅次于驾驶证的存在。成像效果当然不能太差，否则在行驶状态下连路牌和车牌都拍不清，有什么意思！另外，要是拥有超大广角的同时还能满足夜间高清拍摄，出行不就可以省去车上安装GoPro拍风景的步骤。为此，我们向老表推荐了70迈出品的这款4K智能行车记录仪A810，接下来就与大家聊聊这款明星旗舰级别的行车记录仪。

我们下单了一台A810以及停车监控线，随机赠送了一张64GB的视频监控专用的高速存储卡。我们也不卖什么关子，开门见山的讲，我们就是冲着“影像至上，索见不凡”这句Slogan而来的，因为这款4K行车记录仪它采用了最新的索尼IMX678旗舰图像传感器，这也是最令人惊喜的地方。数码产品买新不买旧，相比目前市面上大多数仍采用索尼IMX415图像传感器的行车记录仪而言，70迈4K智能行车记录仪A810不仅传感器尺寸增加了68%，感光面积也增加了90%，更为重要的是低光性能也提升了一倍，毫不夸张地讲，A810可以说重新定义了4K旗舰标准，3840*2160分辨率，加上150度广角镜头，配合超高清夜视性能，人人都能拍摄旅途大片。

这款70迈智能行车记录仪A810的外包装沿袭了黑色系风格，整体透着大厂黑科技风格，标配有双口车充、Type-C电源线、两块耐高温胶以及安装托架；此外，还包括有静电贴、撬棒等内物，对于安装来说可以起到了不小的作用。

这款4K智能行车记录仪采用了索尼第二代星光夜视技术，也就是业内大名鼎鼎的STARVIS 2，使得A810即使在晚上只有很微弱的光也能拍摄的很清晰，无惧逆光环境变化，并且在动态拍摄下同样很清晰，不存在灯光拖影的情况出现，再加上后期转为Sony调教的MCSS的加持，让A810拍摄的画面白天更清晰，夜视效果也更细腻。

虽然说它机身很是小巧，单手即可握住它，但这款行车记录仪还是搭载了一块显示屏，我们可以通过这块显示屏实现与记录仪之间的互动，例如ADAS驾驶辅助标定以及查看实时画面以及当前记录仪状态等等，调试方面不至于完全依赖手机，使用上面也更加方便。

这款4K智能行车记录仪整体设计紧凑又合理，机身上有一处发声单元，语音控制、ADAS驾驶辅助的时候需要使用到它，在它旁边则是开关机以及重置按键；右侧安排有AV输入以及Type-C电源接口，再下面一处则是MicroSD卡卡槽，支持256GB大容量存储卡。

为了实现停车安防功能，比如停车时的碰撞侦测，我们还得使用一条停车监控线，眼前这款停车监控线适配70迈下面的M500、A810以及X200系列产品，线的一头为Type-C接口，另一头则是三条花线，黄色ACC信号线跟车内保险盒内的ACC电源保险丝连接，红色VCC+电源线则跟保险盒内输出电压为12V-30V、输出电流为3A的常电保险丝连接，黑色的GND-接地线与保险盒负极或搭铁位置连接。原理也很简单，手机APP端开启“停车监控”开关后，当它检测到车辆熄火之后自动进入停车监控模式，加速度传感器将持续监测车辆状态，一旦发生异常，自动录制监控视频。

产品刚一到手，马上收到了预约安装的短信，双方约好后直接把车开到店里，半个小时左右的功夫便搞定了。因为前窗玻璃贴有隔热膜，自带的静电贴便派上了用场；紧接着给安装托架贴上耐高温胶，依着静电贴上画好的锚点位置粘紧粘牢，行车记录仪便支棱好了。

装稳A810行车记录仪之后，店里师傅轻车熟路，借助撬棒的帮助，在车窗周围完美走线，各项操作相当地丝滑，看得出来其工作经验相当丰富。原以为A810的机身会遮挡驾驶视线，装好之后才发现它所在位置比车内后视镜还高，机身不大放在车上刚刚好，镜头可以上下调节，视野也不会有任何的影响。

第一张“作品”在店内创作，为了测试“碰撞侦测”功能，店里师傅还帮忙把车子摇晃起来模拟了一下，感谢师傅们热情而专业的服务，太负责了，给他们点个大大的赞。回来的路上借助语音控制又拍了两张照片，效果杠杠滴，果然是超高清。接下来，带大家见识下手机端APP的强大功能。

原以为70迈为A810开发的APP界面会很“重”，添加上设备之后才发现，其实非常地简洁，也非常地轻，几乎没有任何多余的东西，实用至上的原则，使用起来很是清爽自在。

照片、视频支持分时分类查看，不仅可以快速调出行车记录仪以往的图片和视频，同时还支持将行车记录仪内的视频和图片下载到手机中，分享图片时还支持一键生成大师水印，方便分享到朋友圈或者70迈APP的圈子等社区。

值得注意地是，若想使用24小时停车监控时的“碰撞侦测”功能，需要在APP上面打开“碰撞触发录像”功能，并调高灵敏度等设置。行车期间监测到车辆被碰撞，也支持录制“紧急视频”，同样需要在APP上开启相应的功能开关。另外，“缩时摄影”离不开车载电瓶不间断供电，建议根据车辆的停放位置选择合适的灵敏度。

这款4K智能行车记录仪的亮点不仅仅因其出众的停车安防性能，同时值得一提的还有其出色的ADAS驾驶辅助功能，开启该功能之后行车时遇到前车碰撞、车道偏离、前车启动、行人或骑手碰撞警告、限速标牌识别提醒等情形均有语音提醒，将有助于广大司机朋友安全驾驶。

这款4K智能行车记录仪A810的画质很“硬”，夕阳下高光部分的天空蓝的逼真，蓝色也没有曝光过度；阳光照射下的金黄区域也很自然，植物身上的绿色还原得跟真的一样。

此外，它的视野非常地开阔，因为老表目前尚在新手期，所以没有上高速， 这要是上高速，妥妥地可以顾全左右6条车道。他只在城市快速道跑了跑，不远处的车牌、路牌、广告牌都拍得超级清楚，斑马线上可以看全整过路口，一切都记录得明明白白。

碍于老表尚处实习期，加之最近天气也不作美，台风马上要来了，所以没能上高速跑起来。我们在70迈APP社圈分享中扒了几张老司机们拍下的大片，无论是从镜头视野还是色彩还原等多方面来看，都称得上顶流。等老表过了实习期，以后有的是机会跟大家分享。

我们再看一组实拍照片，发现它们暗部细节很到位，层次感很明显；再者，它们成像的锐度也很好，行驶状态下车牌、标牌上的文字和图案，甚至广告牌上面的商家电话也能看得很清楚。边缘锐利，清晰度相当地高。图片放大之后，车牌号码的识别一清二楚，效果很好不会变糊。

夜间才是A810成像的主场，它的锐度进一步拉开与同类产品的差距，超高清的成像遇到路灯、灯牌也不会发糊，可以压制住高光，画面不会被抹开，不会像其它的同类产品一样形成一堆的光斑，整体非常地清晰自然。将像片放大，楼栋号牌还能识别出上面的数字和文字。考虑到仍是新手，还没有开过夜车，但是借小区停车位，一边倒车一边拍照，关掉车灯车牌号拍得一点也不含糊，可以说相当地满意。

老表体验一周之后，对它赞不绝口！索尼IMX678图像传感器+全新的索尼第二代星光夜视，不仅白天画质超清晰，夜晚拍摄同样很出色，内置停车监控、ADAS驾驶辅助功能更是新手司机的福音。如果你也跟我老表一样刚拿到本，急需入手一款超高清行车记录仪，70迈出品的这款4K智能行车记录仪A810不容错过，完全可以闭眼入。