看一些诗词的时候，会发现很多是和坐船有关的，反而和坐马车这种路上交通工具不是很多？是什么导致很多故事发生在船上，而不是马车驴车上面呢？

移舟泊烟渚，日暮客愁新。野旷天低树，江清月近人。—— 孟浩然《宿建德江》

烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花。—— 杜牧《泊秦淮》

月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。—— 张继《枫桥夜泊》

京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？—— 王安石《泊船瓜洲》

还有李白在长江上写了很多诗，比如：《早发白帝城》、《望天门山》、《黄鹤楼送孟浩然之广陵》等。

感觉古人在能坐船的时候，会优先考虑坐船出行，是为什么呢？

话说我们这个镇是因为一个小码头兴起的，以前很小，也是这十几年才开始慢慢发展起来的。记得很小时候去镇里，就一条街道，现在几条街道了。

稍微出去一点就是那种树木，果树园了的。

后来长大了，去看一些资料介绍，发现在离镇子不远的地方有一个码头。那个码头以前还能乘船的，可以到南方的大江大河。

而且后来初中学习本地历史，和文章，有介绍北方官员来南方任职，都是先从漓江坐船，经过西江，再往南方。

也就是说能乘船的优先考虑船，除非不能行船，才会走路路。

只是现在那个码头没人用了，河道也阻塞，不能通船了。

因此，现在我们去看开发运河，会感觉很神奇，感觉很落后的东西。

你看开头唐宋时候，那些文人，官员出行会考虑坐船。感觉相对于路路坐驴车、马车而言，古代河流就相当于现在高速公路了。

为什么这么说呢？

因为古代虽然有些地方有各种亭子可以休息，但是不是所有人都有马车的。

如果走路的话，再荒郊野岭不安全。想想现在都有在高速上拦车卖苹果，90年代都有很多地方拦路抢劫的。

就知道古代拦路抢劫的肯定也很多，那么走水路就是很好选择了。

起码水面比较平坦，一艘船能坐很多人，相对安全一些。

出行成本也比走陆地便宜很多，毕竟古代没有火车，汽车，坐船也不会很慢。

再运输过程中，成本和时间是两个很重要的维度。对于生鲜来说，时间很重要。但是对于大部分货物来说，成本却是更重要。

而水运却是降低成本的很重要方式，这也是为什么现在海洋运输是国际贸易的主流。也是为什么，再火车，汽车运输那么方便的情况下，国内外都还在大力搞运河。

再回想过去古人挖运河，通过河流从北方搬迁到南方。不仅是开头诗人那种动乱年代，更是河运再古代是血脉一样的存在。

毕竟没有发达的南方河道，就不可能有大规模人员迁徙，那么南方也不可能得到很快开发。

感觉很多时候一些古代诗词，文字里面蕴含的不单单是文化层面，更是对当时社会生活的反应。可能这也是考古和盗墓的区别吧！