日前，我们从相关渠道获悉，奔驰中国或启动一轮裁员，裁员比例或为15%，其赔偿的标准为N+9，主要涉及销售和金融板块，其裁员的主要原因或为销量下滑。

据悉，奔驰中国已经开始约谈员工，赔偿标准为N+9，如果被裁员工未来两个月未能找到工作，那么奔驰中国还会为其俄外发放3月份和4月份的工资，也就是最高赔偿可达到N+11。从赔偿的标准看，奔驰中国这样的企业确实给得赔偿金额比较高。

我们分析其裁员原因，或许销量下滑是主因，奔驰在2024年度，全球销量为198.34万台，同比下滑3%，纯电车型销量18.5万台，同比下滑23%，中国市场的上险量为70.06万台，同比下降了6.7%，可以看到奔驰全球市场销量下滑，而国内市场下滑更为严重。

奔驰的国产车型，目前仅奔驰E级、奔驰C级和奔驰GLC销量还行，其他国产车型销量一般，而国产的新能源车型销量更是表现更差，而目前也没有能看到其新能源车型销量能变好的趋势。在燃油车领域不断受到挑战，在新能源车领域几乎“没有水花”，那么可以说短期内整体的销量预期只会逐渐走低。