在豪华中型轿车市场，竞争向来激烈，像BBA的3系、C级、A4L，凭借深厚的品牌底蕴和广泛的市场认知度占据着重要地位。不过受众群体更多，也就意味着变得越来越妥协，失去自己的特性，就比如宝马3系不断地加长轴距以获得更大的后排来讨好中国消费者，所谓的人马一体的操控已经所剩无几。

然而有一款车可以说是一直没有妥协，独特的英伦设计具有十足的辨识度，无后驱不豪华是它的设计底线，它就是来自捷豹的XEL。以前的捷豹售价还是非常的高昂的，如今在电气化的冲击，它也开始放下身段，花不到20万元就可以拥有纯粹的豪华中级轿车，这你受得了吗？本期内容键盘君就带各位读者来了解一下它，这台英伦豪华中级轿车到底有何魅力？

外观：英伦优雅与运动激情的碰撞

捷豹XEL的外观设计，融合了英伦的优雅气质与运动轿车的激情活力，在外观同质化的今天拥有非常不错的辨识度。

从正面看，大尺寸的蜂窝式进气格栅极具视觉冲击力，密集的网格设计犹如猎豹的利齿，彰显着强大的气场。中央醒目的捷豹标识，时刻提醒着人们它的高贵的英伦血统。

搭配两侧犀利的J - Blade豹锋眼LED前大灯，不仅造型独特，而且照明效果出色，特别是标志性的日间行车灯和自动远光辅助功能，让车辆在任何光线条件下都能清晰可见，辨识度极高。

车身侧面，流畅的线条从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出优雅修长的车身轮廓。短前悬后驱的布局，是典型的后驱运动轿车设计，赋予了车辆灵动的姿态，这也是现在新能源轿车不具备的姿态。18英寸的铝合金轮毂造型动感，与车身相得益彰，其中耀黑运动版车型配备的亮黑轮毂搭配红色卡钳，更是将运动感提升到了另一个高度。

来到车尾，层次感分明的设计让人眼前一亮。微微上翘的小鸭尾，不仅增加了车辆的运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。

尾灯的设计继承了捷豹F - type的特点，简洁而犀利，点亮后呈现出独特的光带效果，在夜晚具有极高的辨识度。双边共双出的排气管，粗壮且富有力量感，彰显着其强大的动力性能。

无后驱不豪华+ZF8AT变速箱

动力系统是捷豹XEL的一大亮点，2024款两个配置全部标配英杰力2.0升高功率涡轮增压发动机，发动机最大功率184kW/250Ps，峰值扭矩365N·m，并匹配采埃孚纵置ZF8变速箱，官方百公里加速只要7.3s，这个加速要比A4L 40TFSI和宝马325M要更强一些。

实际驾驶体验中，这台发动机的表现十分出色。当你深踩油门，没有双离合的动力迟滞，它的动力瞬间爆发，推背感强烈，让你能真切感受到速度与激情的碰撞。无论是在城市道路的超车并线，还是在高速公路上的高速行驶，捷豹XEL都能轻松应对，动力储备十分充足。

与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，也是宝马3系的同款变速箱，这款变速箱齿比调教的很大，换挡平顺迅速，几乎感受不到顿挫感。在日常驾驶中，变速箱能够根据车速和油门踏板的深度，聪明地选择合适的挡位，在深踩油门时变速箱可以连降好几个档位，保证车辆的动力输出性能。而当你切换到手动模式，通过换挡拨片进行换挡时，又能体验到纯粹的驾驶乐趣，仿佛置身于赛道之上。

除以之外，捷豹XEL还配备了Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，为驾驶者提供了多种驾驶模式选择，如经济模式、舒适模式和动态模式等。在经济模式下，车辆的油门响应会变得相对迟缓，变速箱会尽量保持在较高的挡位，转速比较低，以降低油耗；舒适模式则是兼顾了动力和舒适性，适合日常城市通勤；而动态模式下，发动机和变速箱的响应会变得更加灵敏，悬挂也会变得更紧绷，转向手感也会加重，让你尽情享受驾驶的激情。

底盘：操控为主，舒适为主

底盘是一辆车操控性和舒适性的关键所在，捷豹XEL在结构上证明了它是一款纯正后驱平台的运动轿车。它采用了前双叉臂式独立悬挂和后H臂独立悬挂的组合，并且大量运用了铝合金材质，不仅减轻了簧下质量，还提高了悬挂的响应速度和操控性能。。

前双叉臂式悬挂能够有效地抑制车辆在过弯时的侧倾，提供更好的侧向支撑力，让车辆在弯道中更加稳定。后粗壮的H臂多连杆独立悬挂则能够精准地控制车轮的运动轨迹，保证车辆的舒适性和操控性。在实际驾驶中，无论是经过减速带还是坑洼路面，悬挂系统都能很好地过滤掉震动，让车内的乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。而当你驾驶着捷豹XEL在山路上驰骋时，它的底盘又能展现出出色的操控性能，转向精准，车身跟随性极佳，让你能够轻松应对各种弯道。

操控：人车合一的驾驶乐趣

操控性是捷豹XEL的核心竞争力之一，它继承了捷豹品牌一贯的运动基因，为驾驶者带来了人车合一的驾驶乐趣。很多人觉得操控的精髓在于悬架，其实转向也是其中重要的一环。首先，捷豹XEL精准的转向系统让驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈，它不像现在的新能源轿跑那样电子味非常浓，方向盘的指向性非常贼，几乎没有虚位，让你在驾驶过程中能够随心所欲地控制车辆的行驶方向。

除此之外，捷豹XEL还配备了可变转向比系统，这种系统能够根据车速和转向角度自动调整转向比。在低速行驶时，如在城市街道转弯或停车入库时，转向比会变小，使车辆的转向更加灵活，操作更加轻松；而在高速行驶时，转向比会变大，让车辆有着更好的直线行驶能力，转向更加稳定，提高行驶的安全性。

其次，捷豹XEL的车身配重比接近50:50，前后轮负载分配均匀，这使得车辆在行驶过程中具有更好的稳定性和操控性。无论是高速行驶还是过弯，车辆都能保持良好的姿态，不易出现失控的情况。再加上强大的动力系统和优秀的底盘调校，捷豹XEL在操控性方面表现得十分出色，能够满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。

性价比更高

详情请咨询当地经销商

在价格方面，捷豹XEL目前的优惠还是挺不错，这使得它的性价比极高。官方指导价为29.98 - 34.18万元，但在终端市场，裸车入门价格已经来到18.98万元起，部分地区甚至更低。（详情请咨询当地4S店）这样的价格，相比同级别BBA车型具有很大的优势，让更多消费者能够以较低的成本拥有一辆豪华运动轿车。

相比同价位的产品，捷豹XEL豪华品牌的余威还在，还是能给用户带来更多的情绪价值。而且就拿产品力来讲，捷豹XEL独特的外观设计、强劲的动力性能、优秀的底盘调校和出色的操控性，依旧很多吸引力。如果你是一个追求驾驶乐趣、注重车辆品质和性价比的消费者，那么捷豹XEL绝对值得你考虑。