在电动汽车技术领域，比亚迪再次引领了行业变革。2025年3月17日，这家中国车企在深圳全球总部发布了一项名为“超级e平台”的新技术，并宣布其旗舰车型汉L和唐L开始接受预订。此次发布会的主题为“兆瓦闪充 油电同速”，旨在解决电动车用户最关心的问题——充电速度与车辆性能。通过引入全域千伏架构、闪充电池以及3万转电机等创新成果，比亚迪不仅实现了前所未有的快速充电体验，还将电动车的整体性能提升到了一个新的高度。

全域千伏架构：重新定义高压技术标准

作为全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，超级e平台将电池、电机、电源、空调等核心系统全面升级至1000V高压，彻底突破传统电动车的电压限制78。这一架构不仅为超高压快充奠定基础，还通过降低能量损耗、提升传输效率，实现了续航与性能的双重突破。

闪充电池：5分钟补能400公里

比亚迪此次发布的“闪充电池”，通过优化正负极材料与离子通道设计，将电池内阻降低50%，支持1000A电流与10C充电倍率。在1000V高压与1000A电流的协同下，充电功率达到1兆瓦（1000kW），峰值充电速度实现“1秒2公里”，5分钟即可补充400公里续航，首次将充电时间缩短至燃油车加油同等水平78。比亚迪集团董事长王传福表示：“油电同速并非口号，而是用户需求驱动的技术必然。”

3万转电机：性能超越V12引擎

超级e平台搭载全球首款量产3万转电机，单模块功率达580kW（约788马力），双电机四驱版本综合功率更突破810kW（约1100马力）。这一技术将电机功率密度提升至新高度，同时缩小体积、减轻重量，助力汉L EV实现2秒级零百加速，最高车速突破300km/h，性能表现全面超越传统V12燃油引擎57。

碳化硅芯片：自主掌控核心供应链

为匹配兆瓦级充电需求，比亚迪自研了车规级碳化硅功率芯片，其电压等级高达1500V，为行业首次量产应用。该芯片不仅支持超高压快充，还通过降低能耗与发热，进一步延长电池寿命78。这一突破标志着比亚迪在三电技术领域实现全链路自主可控。

构建闪充生态：从自建桩到全场景兼容

兆瓦闪充的实现离不开配套基础设施。比亚迪宣布将自建4000余座“兆瓦闪充站”，并推出全液冷闪充终端系统（最大输出1360kW）。此外，独创的“双枪充电”与“智能升压”技术，可兼容现有公共快充桩，实现“桩桩都能充”78。这一生态布局，补齐了超充时代的最后一环。

汉L、唐L预售：技术旗舰落地

作为超级e平台的首发车型，汉L与唐L以27-35万元（汉L EV）、28-36万元（唐L EV）的预售价开启预售，计划于4月正式上市。两款车型除纯电版本外，还提供搭载第五代DM-p混动技术的插混版本，覆盖多元用户需求57。其动力参数与空间表现（如唐L轴距2950mm、汉L零百加速2秒级）均刷新同级别标杆45。

技术引领：从拓荒者到定义者

随着比亚迪超级e平台技术的发布，电动汽车行业正迎来前所未有的变革。通过全域千伏架构、闪充电池、3万转电机及碳化硅芯片等核心技术创新，比亚迪不仅解决了电动车用户的充电焦虑，更将性能提升至全新高度。汉L与唐L作为首发车型，凭借卓越的动力参数和空间表现，有望成为市场新宠。未来，比亚迪将继续以技术创新引领行业发展，推动全球汽车产业向电动化迈进，为用户带来更加便捷、高效的出行体验。