众所周知，如今很多家庭用户在购车时会把SUV当做首选，与轿车相比，SUV具有更好的通过性，遇到路况不好的时候也能轻松应对，同时SUV后备厢的装载能力也要强于轿车，特别适合居家带娃。目前在20万左右的SUV当中，合资品牌和国产品牌都有很多车型可选，当初我比较喜欢大众探岳，从这台车上市的时候就开始关注它了，风格比途观L更加年轻，价格门槛也相对低一些，而且空间足够宽敞，可惜后来探岳出了“颗粒捕捉器”堵塞的问题，尤其2.0T低功率版本是重灾区，无奈只能放弃。

至于这个价位的日系车我是不太看好的，于是把目光投向了国产品牌，其中比亚迪宋PLUS DM-i引起了我的注意。之前我对新能源汽车一直没怎么关注过，主要是觉得充电比较麻烦，但朋友说这台车是插电式混动，既能充电也能加油，所以不用担心里程的限制，一年下来还能省下不少油钱，刚好家里面也有地库，有条件安充电桩，于是就跑去试了一下，发现这台车确实挺不错的。然而问题在于比亚迪的交车时间比较长，订车的话有可能等四个月甚至半年之久，这一点让我有些无奈，所以就打算再看看其它车型。

在了解到新能源汽车的好处之后，我就把重点放在了插电式混动车型身上，经过一番对比之后，最终我提了一台长安欧尚Z6 iDD，和宋PLUS相比，欧尚Z6 iDD不需要等那么长的时间，而且这台车的纯电续航里程要更长一些，并且配置也更加丰富，加上长安也是大品牌，质量方面不用担心出什么问题，所以就选择它了，订的是顶配车型，落地18万出头。

虽然插电式混动车型既能充电也能加油，基本不用有里程焦虑，但是我觉得纯电续航长一些总是好的，像欧尚Z6 iDD搭载的是28.4kWh大容量电池，纯电续航里程150KM，比宋PLUS DM-i多了40KM，这样每天上下班通勤使用纯电模式就更加有底气了，而且也能减少平时充电的频率，肯定是要更加方便一些的。而如果是在满油满电的状态下，这台车的综合续航里程能达到1200KM，出远门完全不用担心续航的问题。另外在用车成本方面，它的NEDC综合油耗是0.7L/百公里，算下来一公里才几分钱，比汽油车经济得多。

此外这台车所搭载的1.5T发动机是混动专用发动机，最大功率166马力，最大扭矩260牛·米，动力输出也要比1.5L自然吸气发动机更充沛一些，7.4秒的百公里加速成绩已经能媲美很多2.0T的汽油车了，开起来感觉还是非常轻快的。同时在实用性这方面，我觉得欧尚Z6 iDD的空间不比CR-V、探岳这些主流车型差，别看它定位是紧凑型SUV，但车身尺寸已经接近中型SUV的级别，轴距达到了2795mm，坐在车内感觉很宽敞，后排中间地台也是完全纯平的，加上全景大天窗视野非常好，后备厢也是又宽又大，放倒座椅简直可以当床睡。

关于欧尚Z6 iDD的外观就不多说了，见仁见智吧，我个人觉得挺帅气的，整车风格主打时尚运动，前脸的无边界格栅搭配沙漏中网看上去特别有设计感，led大灯造型锐利，两边还有三角形的进气口，给人的感觉充满了进攻性。侧面是溜背+悬浮式车顶的造型，20寸的轮圈大小比例十分协调，车尾的顶部设计了一个镂空大尾翼，双L型尾灯在点亮之后也有不错的辨识度，底部还有双边排气口，虽然只起到装饰效果，但对于整台车的运动感确实有着很大的提升。

欧尚Z6 iDD被称为“汽车机器人”，有很多领先同级的智能化配置，像全场景智慧车外语音功能，当手里拎着东西不方便开后备厢的时候，只要说句话就能开启了，还有EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，对于新手司机是非常友好的，另外这台车还具备人脸识别、手势控制、眼神交互以及“空间传送”三指双飞屏功能，车内除了全液晶仪表盘和中控屏以外还有一块智能屏，可以设置一个YYDS数字孪生形象，开车过程中只要一句话或者一个眼神，它就能帮你完成指令，非常人性化。

至于其它方面，我这台顶配车型拥有非常完善的主被动安全配置和驾驶辅助功能，同时还有座椅加热通风、座椅记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、SONY索尼音响、64色氛围灯这些舒适、便捷的配置，这一点也要比同价位的对手更加厚道。以上这些就是我选择长安欧尚Z6 iDD的主要原因，总的来说还是觉得这台车的各方面表现比较均衡，既经济又实用，而且智能化程度还很高，不知道大家觉得这台车怎么样？