朝辞天府之国，夕宿香江之畔。7月1日8点48分，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车组司机冯帅，驾驶G2963次动车组列车从成都东站开出驰往香港西九龙。曾经作为成贵铁路成宜段正式开通的首发司机，4年后，冯帅再次担当途径成贵铁路的蓉港高铁首发任务。

图为7月1日，成都机务段动车组司机冯帅正在站接G2963次动车组列车进站

7月1日起铁路实施第三季度列车运行图后，将有57名司机专门为大家乘坐蓉港高铁提供服务。他们都有丰富的驾驶经验和过硬的职业技能、较高的职业素养。

“我之前开过西成高铁、成贵铁路、成渝高铁、成雅铁路上的动车组，在2019年6月成贵成宜段和12月全线开通还当过首发司机，蓉港高铁在选拔动车司机时我第一时间就报了名，被顺利录取。”回忆这些年的执乘经历时，冯帅依然抑制不住内心的激动，“我就爱开动车！”

图为7月1日，成都机务段动车组司机冯帅执乘蓉港高铁首发任务

作为成贵线上的“老司机”冯帅年仅37岁，在2016年就通过层层选拔，成为成都局最年轻的一批动车司机。2017年获全路技术能手，2018年获四川省五一劳动奖章，2018年他还应邀赴武汉高铁训练段为全国和“一带一路”沿线国家培训动车组司机，2020年单位以他的名字命名，成立“冯帅劳模创新工作室”……多年来，冯帅带领团队培养了一批批优秀动车司机，致力于解决动车组各种现场问题，攻克驾驶技术难关。

蓉港高铁动车组的平稳运行，成了蓉港高铁司机迫在眉睫要面对的考验，大家心中都没底。作为车间劳模创新工作室的领衔人，冯帅带领团队，成立课题攻关小组，并耐心地开导大家“单位上让咱来啃这块儿‘硬骨头’，就是信得过咱，哪里不懂就学哪，只要大家伙儿用心学、认真练，没啥解决不了的难题！”冯帅语气坚定、态度沉着。

图为7月1日，冯帅正在进行出勤前列车运行揭示核对

最终，由冯帅劳模创新工作室牵头，经过实地一公里一公里的反复论证，解决了大坡道、起伏坡道等平稳操纵和其他影响安全的问题，保障动车组的安全，保证动车平稳运行，为旅客创造更加美好的出行体验。

尽管驾驶经验丰富，但每次跑成贵高铁，冯帅都不敢掉以轻心。成贵高铁是一条山区铁路，桥隧比高，“刚爬了坡又要下坡，钻进隧道前是太阳，一出洞子就瓢泼大雨……”他说，每次掌舵都要打足12分精神。

图为蓉港高铁首发班组合影

为了开好蓉港高铁，冯帅还根据CRH380A型“和谐号”动车组的操纵要点，每天拿出时间把沿途的站点、线路、弯道、曲线、桥梁、隧道情况背一遍。在单位动车组模拟驾驶室，利用休息时间反复练习CRH380A型“和谐号”动车组的10公分以内对标，记录下每个站的制动时间和制动量。

“今天是香港回归祖国怀抱26周年纪念日，在这个特别的日子我很荣幸能够担当蓉港高铁的首发司机，成都至香港全线开通运营，缩短了香港到成都的时空距离，动车组实现了朝发夕至，中国高铁奔跑在祖国‘大江南北’。我会以标准的作业和专业的态度，去执乘好每一趟高铁，为来往的旅客提供更加舒适的乘车体验。”冯帅兴奋地说道。

通讯员 朱琳琳 李强 李谦