在国内机场候机时，大家经常会看见“大油罐车”穿行在机场的停机区给飞机加油。随着机场加油方式的变迁，近机位加油竖井的不断普及，大油罐车已经不多见了。不过，采用奔驰Atego底盘的管线加油车依然占据了国内大型机场的主力位置。那么，国内飞机加油车为何对于奔驰二类底盘车如此情有独钟呢？

News

一体化动力链保证高性能高品质

从全球行业发展轨迹来看，商用车大佬们都在力推一体化动力链的概念。作为这一理念的先行者之一，戴姆勒卡车已经构建成了一套完善的动力链解决方案。戴姆勒卡车拥有自己研发的发动机、变速箱和后桥，它们共同组成一套复杂、先进且高效的动力链系统。这套集成动力链已经覆盖各类中、重卡车型，特别是针对一些极致化应用领域的特种专用车，可以提供最匹配的个性化开发方案。

比如机场加油车的使用场景，加油车主要用于油料运输、存储、泵油、调压、净化和计量，需要有性能稳定、可靠性强、能长时间应对高强度作业要求的产品。而这些极致应用领域正是一款高性能、高可靠性底盘产品的用武之地。一体化动力链让发动机、变速箱、车桥完美结合，达到了1+1+1>3的效果。通过更加专有化的协同开发，实现所有动力总成部件的有效互动，可以让整车在专有化领域发挥出最高的性能和最好的可靠性，同时还能保持较低的运营成本。

News

更复杂的上装需要更可靠的底盘设计

除了动力链的高性能品质，进口卡车最强大的地方就在于其底盘设计。可以发现奔驰卡车二类底盘车的车架表面布满了密密麻麻的圆孔，方便后期改装厂安装附件和连接上装，对于上装布置极其复杂的罐式飞机加油车来说，超多的孔位设计极其重要。而同时，正是有了原厂的这些设计，改装后期并不需要额外的打孔、焊接和切割，可以最大限度地保证车架性能，提高整车的全生命周期可靠性。

不仅是车架本体，奔驰卡车的二类底盘车线路捆扎多而不乱，每条线束都被包扎得非常到位，不存在任何线束的松垮脱离问题。部分长距离的线束表面还有一层保护套。细节上的品质差异导致了最终产品本身的故障率差异，这也是各种上装油路、气路管线错综复杂的此类车型选择奔驰卡车底盘的原因之一。

News

中卡车型也提供高配安全和舒适性功能

不仅奔驰在Actors重卡上标配了多项主动安全辅助系统，即使是一台只服务于像机场这些相对较小区域的中卡车型，也安装了车道偏离预警系统以及奔驰应用成熟的ABA主动防碰撞系统。

不光是主动安全配置达到了顶级，在最关乎驾驶室舒适性的座椅方面，伊思灵座椅一直是奔驰的标配座椅品牌，这种座椅不仅舒适度高，而且功能性十分丰富。Atego中卡的正副座椅都支持多功能多项可调的配置，并且带通风、加热功能。

凝聚了奔驰卡车在机场专用领域数十年的专业经验，各类奔驰卡车底盘改装的飞机加油车现正服务于全球近百个机场，以其自主最优的动力链匹配、坚实耐用的底盘基础和舒适性安全性极高的驾驶室配置，为世界各地的客机航油提供了高效可靠的保障。