老郭从美联社和《纽约时报》获悉，当地时间6月12日，美国马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）在巴尔的摩港边宣布，港口恢复运营。

马里兰州州长韦斯·摩尔(右二)在巴尔的摩港发表讲话时，刚好一艘经过的船只鸣笛示意，州长先生深情的说道：“过去11周里，我每天都等着说这句话：马里兰州的麦克亨利堡航道已经清理完成，巴尔的摩港重新开放运营。（现在）你们听到了吗？这声音真美！”

按老郭原先估计，以美国人现在的基建能力，要清理掉这座垮塌大桥的残骸，需要半年到一年的时间。然而令人惊叹的是，美国的工作人员日夜不停地从帕塔普斯科河清理约5万吨钢铁和混凝土残骸，仅以不到三个月的时间就完成了这个艰巨的任务。

更加令人悲伤的是，当时桥上8名施工人员坠入帕塔普斯科河中，只有两人获救，6人失踪，现在美方已按常识来推定这6人已经死亡。

大桥的残骸是那么坚毅与执着，凶手“达利”号货轮直到一个浪漫的日子才被大桥放走。在5月20日那天，工作人员终于把货轮从桥身之下拖开。

大桥残骸如巨人一般，把航道堵塞住，看着每天在外海徘徊的货船无法进入巴尔的摩港，工作人员想着每天的损失有多大啊！暗暗下定决心，一定要以最快的速度把航道清理出来。

于是，工作人员又投入紧张的清理工作。夜以继日，每天高达8小时的高强度劳动没吓退可爱的工作人员。

终于，美国人以比中国人多出数倍的时间，完美的把航道清理出来了。

这让全世界的人们都看到了美国还没有没落，还能高效的实施基建作业。

然而，我们祖传的BBC体是：代价是什么？

这次还未完的清理工作，已经耗资1.6亿美元，美国联邦、州和地方机构共同参与，2000多人夜以继日工作了11个星期……并且造成巴尔的摩及周边地区经济损失约12亿美元。

这1.6亿美元清理费用包括：美国陆军工兵部队的打捞工作耗资7500万美元，美国海岸警卫队其他应对措施花费2400万美元，马里兰州还动用了大约6000万美元的联邦紧急资金用于开通临时航道。

更大的代价是重建大桥！

马里兰州政府官员预计，重建大桥可能需要花费19亿美元，耗时4年。

让我们一起为“高效”的美国鼓掌欢呼吧！