众所周知，我国是一个富煤、贫油、少气的国家，这一特点决定了煤炭将在一次性能源生产和消费中占据主导地位，且长期不会改变。
而被黄土高原和太行山脉环绕的山西，凭借煤炭储量全国第一，在国民经济发展中扮演着举足轻重的角色，不仅是能源和工业基地，更在保障国家能源安全和推动产业转型等方面发挥关键作用。
可就是这样一个煤炭大省，却在国民经济另一支柱产业——汽车产业中“家底”拮据。近日，国家统计局公布了今年上半年各省市汽车生产数据，有28个省市具备整车制造能力，排名前十的依次是广东、重庆、安徽、山东、上海、江苏、浙江、湖北、陕西和吉林，山西仅位列第20。
相比广东有比亚迪、广汽、小鹏，重庆有长安、塞力斯，安徽有奇瑞、江淮、蔚来，山东有重汽、中通，上海有上汽、特斯拉，浙江有吉利，湖北有东风，吉林有一汽，江苏有悦达……山西既没有蔚小理等新势力资源，也没有一汽、东风、长安等央企背景，的确在造车领域算不上成功。
但有意思的是，在山西却有着一家名叫“成功”的车企，低调造车了15年。几天前，成功汽车在山西长治举办了一场共创会，探讨如何走向成功，期间，凭借一周送7辆车的“超级福利计划”火速出圈。
成功路上的创富搭子
如此“豪横”的送车计划，直接把成功汽车推上了风口浪尖。成功汽车为何能成为用户的创富搭子？什么才是汽车圈真正的超级宠粉？成功汽车具备哪些与众不同的后发优势？
国民创富车，功到自然成。不难看出，成功汽车是一个与众不同的且能够帮助用户创业致富的汽车品牌，通过超值福利和贴心服务，成功汽车在提升用户体验以及助力用户创业致富方面具备独特优势，是一个典型的“用户企业”。
据了解，成功汽车（山西成功汽车制造有限公司）隶属于成功集团（山西成功投资集团有限公司），后者成立于1998年，是一家综合性的民营企业，业务涵盖煤炭开采和发运、汽车发动机和整车制造、通用航空服务、房地产及石化等。
其中，能源、航空和汽车是成功集团三大重要板块。能源方面，成功集团拥有7座现代化煤矿，煤炭产能高达510万吨，并具备800万吨的发运能力，形成了一条完整的产-运-销产业链条。
相比家喻户晓的煤炭业务，成功集团的航空业务并不被汽车圈所熟知。2002年，成功集团开始触及航空领域；2010年，成立山西成功通用航空股份有限公司；2015年，成为国内首家“新三板”固定翼通航企业；2022年，升入“创新层”并成为行业龙头企业。
经过22年的发展运作，航空业务俨然晋升为成功集团创收主力，现已拥有CCAR-135、CCAR-91和CCAR-145运营资质，共经营各类型飞机37架。
另在汽车方面，成功汽车则是一家集研发、生产、销售和售后服务为一体的全产业链车企，产品包括传统燃油车、甲醇车、CNG车和纯电动物流车等微面、微卡系列，主要应用于城市物流、城乡物流和客运。
双驱布局，内外开花
成功汽车成立于2009年，15年来一直深耕于商用车市场，整车生产能力达到50万辆。其中，山西长治生产基地规划年产能30万辆，一期投产12万辆；贵州遵义生产基地年产能达到20万辆。
在从德国、日本和意大利等国引进生产制造工艺和生产线后，成功汽车的产品质量和生产效率都达到了行业上游水平，具备先进的自动化智能冲压线、机器人焊接生产线、德国DURR全自动涂装生产线和现代化总装生产线。
7月31日，笔者来到山西长治生产基地，对成功汽车的产业布局和造车实力有了进一步了解。在深耕燃油车市场的同时，成功汽车也在积极布局新能源汽车研发，现已实现燃油车与新能源汽车双驱发展。
据悉，成功汽车已掌握“三电”核心开发技术，拥有完全自主知识产权的整车控制器、电机控制器、电池集成开发技术，拥有各类授权专利130项和著作权6项。此外，成功汽车还在探索氢燃料电池平台、VCU整车控制系统和BMS动力电池管理系统等研究项目。
氢燃料电池平台是成功汽车自主开发的第二代氢燃料产品，在锂电-氢电混合动力控制策略、整车能源管理和整车控制系统方面，已申请6个发明专利；VCU整车控制系统具有驾驶员意图识别、动力控制、电池管理控制、电机控制和增程器控制等主要功能；BMS动力电池管理系统采用的是轻量化封装方案，能有效减少电池及车辆整备质量。
截至目前，成功汽车共推出33款车型，有22款车型供给国内市场，另有11款车型面向海外市场。值得一提的是，成功汽车除具备尼日利亚政府颁发的年产1万辆生产资质，还在巴西和缅甸建设了海外工厂，并取得全球23个国家和地区资质认证，形成辐射亚洲、中东、北非和南美四大市场的出海格局。
成功斑马：比荣光货运更突出
成功斑马是成功汽车开发的一款集强劲动力、高效承载、安全可靠与超长质保等多种优势于一身的重载微卡，适用于物流运输和日常通勤，无乱是驾驶室空间、货箱尺寸，还是车辆动力、油耗、内饰设计及车辆配置等，都优于荣光小卡，但价格仅是荣光小卡的九折，售价区间3.66万∼6.18万元。
该车采用2+3座椅布局，适合商用的同时，也能满足乘坐舒适性。货箱栏板内尺寸达到惊人的2900/1540/375m，加长版车型货箱尺寸更是达到了震撼的3250/1540/375mm，就像是一座便捷的小型移动仓库，比市面上大多数车型都提升了约20%的容量。
成功斑马不仅配备强大动力系统，搭载1.5L淮海发动机，最大功率82kW，最大扭矩146N·m，百公里油耗仅6.4L；还拥有出色的承载能力，搭载了加强版2t级后桥y以及独特的6片式加厚钢板弹簧结构，235mm的纵梁截面更是增强了稳固性，前部吸能区加长7.5cm。
此外，成功斑马还开发了翼展车、冷藏运输车、厢式货车、双排货车和仓栅车等多种城际物流车，具备同级车更大承载能力，在货物运输方面更胜一筹，能应对各种大宗货物的运输需求。
成功角马：比凯程价格更亲民
同为国内知名微卡品牌，成功角马与长安凯程在品质上都有一定保证，但前者价格优势明显，更适合于预算有限的消费者，售价区间仅5.78万∼6.18万元，整车造型趋于年轻化与乘用化，拥有越级乘坐和载物空间。
作为一款后双轮大微卡，成功角马创新性地将发动机前置，是微卡车型中的首例，前悬长度增加至950mm；搭载东安动力1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为158N·m，百公里耗油仅6.4L；底盘采用了独特的两纵八横式结构，结合一体冲压成型与冷铆连接工艺。
成功角马另一大亮点，采用185/R14后双轮胎及5+2主副板簧结构，具备轻卡级别的稳固承载性能，搭配3吨级轻卡后桥与直通大梁设计，最高荷载达3.5t，堪称城市物流中的“拉货王”，是一款兼具动力与节能优势的车型，多拉快跑不费油，超宽大分体式货箱宽度优于同级产品，驾乘感更舒适。
成功骆驼：比同级车型更安全
成功骆驼是成功汽车自主研发的新一代纯电动新能源城市物流车，也是在成功汽车全新打造的非承载平台（VNB）上开发的第一款产品，整车安全性、NVH性及乘坐舒适性都非常高，售价区间为11.98万∼12.48万元。
该车最大承载可达1500kg，车身采用2mm加厚镀锌钢板，同时匹配加强后桥桥壳、加厚双层防撞钢梁、纵梁吸能筋及引擎盖吸能筋等设计，抗撞力和抗扭力更强，前部安全指数远超同级。
动力系统则搭载宁德时代磷酸铁锂标准电池包和力神电池包，最大功率可达60kW，最大扭矩高达200N·m，能够满足用户在商超配送、快递运输及家具家电配送等多种场景下需求，兼顾代步与拉货。不仅能做到充电1h续航300km，还对能量回收系统进行了升级，相比同类产品电耗降低15%。
写在最后
讲真，山西造车企业并不多，比较知名的有两家：一个叫大运，一个叫成功，名字中都透着吉祥大气的寓意，二者都以商用车为主，也都在向乘用车转型。虽然大运汽车旗下有摩托车、商用车、乘用车以及远航新能源，还是一家上市公司，但成功汽车却是山西唯一拥有全资质的整车制造商，实力不容小觑。
然而，虽手握乘用车生产资质，可成功汽车要想实现商转乘并非易事，好在背靠成功集团煤炭+航空业务所积累的雄厚资金实力作支撑，满足了进军乘用车的主要条件，期待成功汽车走向成功。
