十万块，能买到什么车？一辆崭新的国产紧凑型SUV？还是一辆配置略低的合资轿车？或许，你还可以选择一辆开了几年的豪华品牌二手车。  今天，我们要聊的，是一辆10万出头的二手大众途昂——2017款 380TSI 四驱豪华版。对，你没听错，曾经近40万的“大家伙”，如今只要10万多就能入手。这究竟是“捡漏”的良机，还是“跳坑”的开始？这篇文章，我们就来好好掰扯掰扯。

先别急着激动，10万块买途昂，听起来很诱人，但背后也隐藏着一些“坑”。18万公里的里程，意味着这辆车已经经历了相当长时间的使用，各种零部件的磨损程度肯定比新车要高。虽然文中提到它只有一次过户记录，但也不能排除前车主是“暴力驾驶”的可能性。再者，没有提供检测报告，这无疑增加了购车的风险。毕竟，谁也不想买一辆“问题车”回来，三天两头往修理厂跑。

当然，我们也不能一棍子打死所有二手途昂。毕竟，10万块的价格，对于一款曾经的旗舰SUV来说，确实很有吸引力。况且，这辆途昂的配置也不低，电动后尾门、三区自动空调、全景天窗……这些配置即使放在今天，依然能提升不少用车体验。2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱+适时四驱，这套动力总成在当年也是相当主流的配置，即使现在开起来也不会觉得太落伍。

空间方面，途昂更是有着得天独厚的优势。近3米的轴距，带来了宽敞的乘坐空间和巨大的后备厢。一家老小出行，完全不用担心行李放不下。想想看，周末带上家人，开着这辆宽敞的途昂，去郊外野餐、露营，该是多么惬意的事情。

然而，理性告诉我们，买二手车不能只看价格和配置，更要关注车辆的实际状况。18万公里的里程，意味着这辆车很多部件都可能已经接近使用寿命，未来可能需要更换。例如，正时皮带、轮胎、刹车片等等，这些都是需要花钱的地方。而且，高里程的车辆更容易出现一些“疑难杂症”，维修起来也更加复杂，费用也更高。

根据懂车帝的数据，这辆途昂的十年平均用车成本约为14186元/年，这比一些同级别的车型要高不少。这其中包括燃油费、保养费、保险费等等。当然，实际的用车成本会根据个人的使用习惯和路况而有所不同。但是，这个数字也提醒我们，买二手车不能只看购车成本，还要考虑后续的用车成本。

那么，10万块买这辆二手途昂到底值不值？这个问题没有标准答案，取决于个人的需求和承受能力。如果你预算有限，又想体验大型SUV的宽敞空间和丰富配置，那么这辆途昂或许是一个不错的选择。但前提是，你必须做好心理准备，未来可能会面临更高的维修和保养费用。

在做出决定之前，建议你找一家专业的第三方检测机构，对车辆进行全面的检测，包括发动机、变速箱、底盘、车身结构等等。只有了解了车辆的真实状况，才能做出更明智的判断。

除了车辆本身的状况，你还需要考虑一些其他的因素，比如保险、过户费用等等。这些费用虽然不算太高，但也需要提前做好预算。

如果你对车辆的机械性能不太了解，可以请一位懂车的朋友陪你一起去看看车，或者找一位专业的二手车评估师，帮你评估车辆的价值和风险。

此外，你还可以参考一下同款车型在二手车市场的价格，看看这辆途昂的报价是否合理。如果价格明显低于市场价，那么就要小心了，很可能是“问题车”。

总而言之，买二手车是一个需要谨慎的过程，尤其是像途昂这样的大型SUV，更要仔细考虑。不要被低价冲昏了头脑，一定要理性分析，权衡利弊，才能做出最适合自己的选择。

在二手车市场，没有绝对的“好车”和“坏车”，只有适合自己的车。一辆车是否值得购买，取决于你的需求、预算和风险承受能力。

对于这辆10万块的二手途昂，我们需要理性看待它的优势和劣势。宽敞的空间、丰富的配置和强大的动力是它的优势，而高里程、缺乏检测报告和较高的用车成本则是它的劣势。

在做出最终决定之前，不妨问问自己几个问题：

1. 我真的需要一辆大型SUV吗？

2. 我能接受更高的用车成本吗？

3. 我有足够的时间和精力去处理潜在的维修问题吗？

如果你的答案都是肯定的，并且已经做好了充分的准备，那么这辆二手途昂或许是一个值得考虑的选择。

但是，如果你对以上任何一个问题的答案都是否定的，那么我建议你还是慎重考虑，或许还有其他更适合你的选择。

最后，再次提醒大家，购买二手车一定要谨慎，不要贪图便宜，一定要选择正规的渠道，并进行专业的检测，才能最大程度地保障自己的权益。

希望这篇文章能给你带来一些启发，帮助你做出更明智的购车选择。记住，买车不是一件小事，一定要三思而后行。