美国波音公司西海岸工厂员工当地时间13日凌晨开始罢工，约3.3万人参与。美国有线电视新闻网报道说，罢工将使波音公司商业飞机生产基本停摆。

16年来首次罢工

美国机械工人和航天工人国际联合会说，来自波音公司的工会成员以压倒性票数拒绝与公司签订为期4年的劳资合同。此次罢工是波音公司16年来首次。

路透社报道，参与罢工的波音公司员工主要负责在西雅图地区和波特兰地区生产737 MAX等机型。

报道说，新劳资合同包括为员工普遍涨薪25%条款，以及承诺将在西雅图地区生产下一代商业飞机。

机械工人和航天工人国际联合会建议波音公司员工接受上述合约，但一些员工愤怒回应，坚持涨薪40%以及年度奖金的初始诉求。

冲击美国经济

美国有线电视新闻网13日报道说，这次罢工将使波音公司商业飞机生产基本停摆，并可能冲击美国经济。如果罢工持续较长时间，几乎遍布美国50个州的近万家波音公司供应商都可能出现问题。

波音公司目前雇用约15万名美国员工，按估算年均为美国经济贡献790亿美元，直接或间接支撑160万个工作岗位。

据路透社报道，波音公司员工2008年发起的一场罢工导致工厂停止运转52天，致使公司每天损失1亿美元营收。

截至北京时间13日17时，参与罢工的波音公司员工未公布罢工具体期限。

标准普尔全球公司说，罢工如果短期内无法结束，可能推迟波音公司业绩复苏并伤及其信用评级。标普和另一家评级机构穆迪给波音公司的信用评级现阶段略高于垃圾级。

制造业巨头没落

美国有线电视新闻网报道，波音公司自2018年以来再未实现年度盈利，且在过去5年间股价下跌超过60%。

美国联邦航空局8月19日要求全球航空公司检查旗下三款波音787型“梦想客机”的机长座椅是否存在问题，波音777-9X型客机也因机身部件故障而暂停试飞。

今年以来，陆续有“吹哨人”爆料波音公司产品质量和安全控制问题，涉及737 MAX、787等机型以及关键部件供应商势必锐航空系统公司。

今年7月，波音公司与美国司法部达成认罪协议，承认在737 MAX机型寻求适航认证过程中犯有“密谋欺诈美国政府”罪，接受与2021年协议等额的罚款，总额不超过4.872亿美元；波音公司另外承诺未来3年内为合规整改投入至少4.55亿美元。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音公司向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。