据环球时报报道，欧盟委员会近期宣布，将对产自中国的生物柴油，加征12.8%到36.4%的临时反倾销税。中国商务部发言人对欧盟做法抨击指出，欧方做法涉及生物柴油领域的贸易保护行为。中方高度关注。欧盟是全球生物柴油的最大进口方，欧盟采购该产品用于绿色转型、节能转变需求。设置贸易壁垒将推高产品成本，增加欧盟产业及消费者利益损失。中方始终主张，贸易救济手段应合理、审慎应用。警告欧方勿实施贸易保护动作，应基于对话协商与华处置纷争。

除生物柴油外，代糖产品赤藓糖醇也在欧盟限制序列，欧盟7月19日公布对赤藓糖醇的反倾销调查初裁结果，确认加征关税范围为76.9%-235.6%。对于欧盟的限制做法，中国在实施反制。

中方自7月23日起，实施对欧盟不锈钢钢坯、不锈钢热轧板适用反倾销税的调查。如果调查结果为终止加征反倾销税将损伤中国产业，中国将对欧盟相关产品继续加征反倾销税。中欧贸易摩擦升级的背景，是欧方迎合美国转变对华定义，基于风险视角审视中欧关系。由此使得以电动汽车产业为代表，中欧间相互的关税举措呈现密集化趋势。欧盟作为中国第二大贸易伙伴，双方利益往来密切，中欧货运班列连通欧洲130多个城市。在红海航运受阻背景下，支撑起中欧贸易活动的主动脉。

这一关系则受中美、俄美地缘因素影响，G7峰会、北约等会议期间，美国均试图要中国在俄欧间二选一，认为中国不能在与欧盟交好的同时与俄交好。

不能在与两者合作中同时获利，美国的压力，是欧盟越来越在中欧经贸领域找茬的背景。随着冯德莱恩获得连任，欧盟在今后数年内显然将延续对华强硬立场。欧盟在军事领域依仗美国，在情报与安全领域受制于美国，由此使得欧盟方面具有的“主权”，是缺乏韧性的。在电动汽车领域反对对华加征关税的匈牙利，在欧盟被孤立。欧盟方面敌视匈总理欧尔班及其“和平之旅”后，对匈牙利接手欧盟轮值主席国多重设障阻挠。使匈方难以推进中欧理解、对话进程。当下中欧围绕电动汽车展开的关税壁垒问题持续，欧盟内部投票结果显示基本无法通过欧盟自身程序撤销关税内容。

其中在反对关税上声音最大的德国，具体投票时投了弃权票而非反对票。中德合作是以合资方式互利两国的典范，这一合作此前的模式是，德企提供传统燃油车制造的技术，中企提供生产在内其他配套工作。当下中德合资合作中，主被动关系在发生转变。

德国企业成为市场换技术的一方。中欧电动汽车纷争，同德国经济支柱间有着直接的利害关系。而由于二战中战败，德国至今仍是政治话语权不足，依赖经济要素壮大影响的局面。对于正加剧的中欧贸易战，中国多方面展开工作。

当下，土耳其、匈牙利、塞尔维亚正作为中企扩大在欧市场的布局。同相关欧盟、欧盟毗邻国的合作，有利于中企绕过欧盟贸易壁垒。同时，从白兰地、猪肉、乳制品、机电产品到大排量燃油车，中国不缺乏对欧反制的工具。中国要在双方贸易战中具备主动地位，需聚焦技术实践与产业升级，稳固扩大在电池、光伏等产品上的技术领先。