最近各家新能源汽车品牌迎来了难得的金九银十，在经历了一年多的苦日子之后，造车新势力们终于迎来了曙光，10月多家造车新势力实现了销量破纪录，新势力集体破万我们该怎么看？

一、10月多家新势力销量破纪录

据界面新闻的报道，随着国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》对购车需求的进一步释放，国内新能源汽车市场迎来爆发。10月份，包括零跑、小鹏、极氪、小米、阿维塔和极狐等多个新势力品牌交付量迎来历史新高。

据乘联分会披露，尽管燃油车和新能源汽车在国庆期间均实现了客流和订单的增长，但节后两者表现出明显的分化。燃油车订单在节后出现回落，而新能源车的热度则持续上升，月内渗透率逐周增高，并在整个10月保持高位。这也解释了主打新能源的新势力品牌的出色表现。

具体公司方面，理想仍然维持了连续多月的新势力第一，10月份共交付新车5.14万辆，同比增长27.3%，尽管环比上月略有减少，但其2024年至今的总交付量达到了39.33万辆，历史累计交付量已突破一百万。其中理想L6车型在10月的交付量中占据了一半的比例，很大程度上弥补了纯电车型的失利。但与之相对应的，由于L6较低售价的影响，也减缓了更高定位的L7、L8车型的销量。

鸿蒙智行同样延续了此前几个月的强势，全系交付新车4.16万辆，其中问界M9和问界M7系列分别交付1.6万辆和1.58万辆，表明该品牌在市场中的竞争力。鸿蒙智行的快速增长正在逐渐缩小与理想汽车之间的差距，两者目前在市场中的表现均居于领先地位。

二、新势力集体破万该咋看？

每年的九十月份，汽车市场都会迎来一波销售热潮，而2024年的这个金秋季节更是特殊，在国家政策的支持下，汽车消费市场呈现出前所未有的活跃态势。尤其是在新能源汽车领域，多家造车新势力在10月份销量纷纷破纪录，集体迈入万辆大关，我们该怎么看这件事？

首先，每年的九、十月通常是汽车销售的传统旺季，这一时期消费者的购车意愿相对较高。一方面，消费者在经过了大半年的经济活动和财富积累后，更有能力和意愿在此时进行大宗商品消费，如汽车购买。而且，临近年底，家庭出行需求增加、社交活动频繁等因素也刺激了购车欲望，人们希望能够在新的一年到来之际拥有更便捷的交通工具。

今年，这一传统旺季又与国家以旧换新政策的支持相叠加，形成了强大的销售促进合力。以旧换新政策为消费者提供了更新车辆的经济激励，降低了购车成本。对于那些原本就有换车打算的消费者来说，这无疑是一个绝佳的时机。他们可以将旧车进行合理估值并置换，同时享受到政策补贴，从而在购买新车时减轻经济负担。

其次，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保、节能意识的增强，新能源汽车的市场渗透率不断提高。据统计，目前新能源汽车的渗透率已经超过50%，这标志着新能源汽车已经从市场的边缘逐渐走向主流。特别是在大城市，新能源汽车因其环保、节能、易于停车等优势，成为许多消费者的首选。新势力品牌在新能源汽车市场中的表现尤为突出。它们凭借先进的电池技术、智能化的驾驶系统、时尚的车身设计等优势，赢得了消费者的青睐。例如，理想汽车凭借增程式技术的优势，不仅实现了销量的快速增长，还成为了首个交付量突破百万辆的新势力车企。鸿蒙智行依托华为的技术背景，也实现了销量的稳步增长。零跑汽车则凭借纯电小车和增程路线的精准定位，销量一路走高。

第三，在一众新能源品牌当中，造车新势力的优势格外显著。

一是在配置方面，造车新势力往往更具优势。它们没有传统汽车制造企业的历史包袱，可以采用最新的技术和零部件来打造车辆。同时，在车辆的内饰配置上，新势力注重舒适性和科技感的融合。

二是造车新势力的智能化水平更高。它们将大量的资源投入到自动驾驶和智能辅助驾驶技术的研发中。许多新势力品牌的车辆已经具备了先进的自动紧急制动、自适应巡航、车道保持等功能，部分车型甚至在朝着更高级别的自动驾驶方向发展。这些智能化功能为驾驶者带来了更安全、更轻松的驾驶体验。

三是造车新势力的品牌定位和营销策略更符合现代消费者的需要。它们通常以年轻、科技、创新为品牌形象，针对的是年轻一代消费者和科技爱好者。这种营销模式与传统汽车品牌的 4S 店模式有所不同，更加贴近消费者的购买习惯和生活方式，从而在市场竞争中扮演着更大的角色。

第四，从长远来看，造车新势力已经逐步成为新能源汽车市场的主力军。这一趋势的背后，是中国汽车市场的深刻变革和产业升级。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，传统车企也在积极转型，加大在新能源领域的投入。然而，新势力品牌的崛起依然不可忽视，它们不仅推动了整个行业的创新和发展，还加速了产业格局的重构。