不少人应该记得它吧？中国的玉兔二号，这是我国嫦娥四号任务的月球车，是人类第一个着陆月球背面的探测器所释放的月球车。

不过有一个坏消息可能出现了，NASA“盯上”中国玉兔二号，那就是中国玉兔二号月球车可能已经停止运行了！

来自美太空网指出，根据美国宇航局（NASA）月球轨道器显示，其中国的玉兔二号可能已经完成了最后的运行，已经在月球背面永久的停止了，这是真的吗？

的确，玉兔二号是我国月球背面探索的重要月球车，其实力非常强：

质量135千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境，该月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达和中性原子探测仪等科学探测仪器。

而自从我国布局在月球背面之后，它一直在运行之中，并且为我国航天探索提供重要支持，从设计寿命来看，其也只有仅仅的3个月时间。

所以，其实玉兔二号无论是好消息，还是坏消息，都说明了它已经达到了设计寿命的时间点了，不过事实情况也是如此，玉兔二号的运行时间已经远超设计。

在2024年9月的时候，我国还在公开说玉兔二号，它自2019年登陆月背至今，它为科学家们传回了许多珍贵的图像和数据，揭示了月球背面的众多秘密。

并且在月球背面已经行走了1613米，完成了在月球背面第71个月昼的工作，工作时间将近5年零9个月，远远超出了它三个月的设计寿命，它是现阶段世界上在月球工作时间最长的月球车了。

而在当时，也公开说明了“月球不发光，是梦想让它有了光。此时此刻，有一只中国的“小兔子”正在寂静无声、环境恶劣的月背表面默默工作，它就是玉兔二号月球车。”

所以，从这个时间点来看，我国玉兔二号还是在稳定运行之中，没有出现所谓的“停止”，那这一次美媒说中国玉兔二号的停止已经运行了，是什么原因呢？理由是什么呢？上面也提到了，说的是美国的月球轨道器拍摄的数据，也就是用月球轨道器图片证实其变了。

按照他们的说法，那就是美国宇航局（NASA）月球轨道器每个月都要进行月球拍摄。

根据拍摄的数据显示，在2023年2月前，中国玉兔二号最初可以每一天行驶7米，8米。

而过后，其驱动的能力不断下降，每天行驶只有3到4米，而一直持续到2023年10月左右,，它的行驶路径再次下降，只有每天1米或2米左右，过后，它就停止在了一个直径10米的火山口西南面休息，然后一直没有停止。

而这一次的研究者斯托克也补充说，虽然说在2024年9月，我国公布了玉兔二号的相关性消息，但没有提供着陆器或玉兔二号的最新情况。看他们认为我国说得“默默工作”，不是所谓的数据了。

同时指出了，中国嫦娥六号任务发射的时候，发射了鹊桥二号中继，以为我国会快速开启玉兔二号更大规模的探索，这敲好与他想法相反了，那就是没有任何的玉兔二号动静。

所以，判断中国玉兔二号可能已经彻底结束寿命了。

认为玉兔二号面临着恶劣的温度，辐射环境,，同时也面临着高度磨蚀性的月球岩石的机械退化，并可能面临跨越挑战性地形的障碍，以至于其没有任何的反应，是不是这样呢？

反正从我国最新披露的一次情况来看，还没有那么严重，但也没有说，到底玉兔二号还有没有停止运行。

只是还是那句话，玉兔二号的成果已经出现了，并且已经是超负荷运行了，比如：

首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构，发现地下物质由低损耗的月壤物质和大小不同的大量石块组成。

获得了月球背面长度近500米、深度为50米的第一幅地质剖面图。

提供了月球矿物组分、空间环境等宝贵数据。

所以，玉兔二号就算是没有反应了，也没有任何的问题，已经是超负荷的状态，并且也为我国未来月球的探索，提供了重要支持，是值得骄傲的事情。

并且，本身探测器不可能是永恒的，那么大家理性看待就行，反而美媒是比较在意，这是有点意思的，也不知道我国多久可以给出一个肯定性的说明，不知道NASA月球轨道器是否准确，大家以我国航天中心的数据为准就行。

所以，其实整体上而言，中国玉兔二号已经完成了设计的预定目标，就算是后面真的停止运行了，这也没有什么。倒是美媒非常在意中国的玉兔二号，不断针对中国的进行拍摄，监控等，这些其实意义都不大，“嘲笑”吗？其实已经是“小心眼”了