在中国西南的天府之国成都，有一家曾经在航空工业领域响当当的企业——成都飞机工业（集团）有限责任公司，大家都叫它“成飞”。这家公司可是咱们国家航空工业的中流砥柱，生产了包括歼-20在内的好几款牛气冲天的战斗机，为国防事业立下了汗马功劳。

可就在2023年，一场收购事件把成飞集团彻底从公众视野里抹去了，它被中航电测仪器股份有限公司（简称“中航电测”）给收入囊中。这事儿不仅让业内人士瞪大了眼睛，也让不少关心国防工业的老百姓觉得有点儿不是滋味。

成飞集团的历史与发展

成飞集团这名字听起来挺高大上，但它的起点其实一点儿也不花哨。1958年，在成都市西郊的黄田坝，国营132厂开始动工兴建。那时候条件简陋，但这厂子硬是靠着一群热血的工人和技术人员，1964年正式建成投产，成了中国最早的国防工业企业之一。到了1998年，这厂子改制成了集团公司，正式挂上了“成都飞机工业（集团）有限责任公司”的牌子，也就是咱们熟知的“成飞”。

成飞的地盘可不小，总占地面积将近470万平方米，员工最多的时候有1.5万多人，其中三分之一是搞技术和管理的高手。这么一支高素质的队伍，再加上成都这地方交通方便——紧挨着火车货运西站，还有综合性机场和专用公路、铁路货运线，原材料运进来、产品送出去都顺畅得很，成飞的发展可以说占尽了天时地利。

成飞的路子一直走的是“航空为本，军民结合”。啥意思呢？就是既要抓好航空主业，也得在民用飞机和非航空民品市场上闯出一片天。所以，成飞的业务分成了三块：军机、民机和非航空民品，三条腿走路，稳扎稳打。

成飞集团的成就

要说成飞的成绩，那真是拿得出手、说得出口，不管是军用飞机、民用飞机还是非航空民品，都有亮点。

成飞可是中国歼击机研制的大本营，搞出了好几款让人骄傲的战机。

1978年，成飞开始搞军用飞机，推出了歼-7战斗机。到了1990年，歼-7E首飞成功，这款飞机从仿制到自主改进，算是中国航空工业迈出的一大步。

1998年3月，歼-10首飞成功。这款飞机是咱们自主研发的第三代战斗机，全天候、多用途、高性能，成了空军的主力战机，扛了好多年大梁。

2011年1月，歼-20隐形战斗机首飞，2019年10月正式列装空军。这可是咱们的第五代战斗机，高隐身、高感知、高机动，性能跟世界顶尖战机有一拼，极大地提升了中国的国防实力。

成飞在军机上的成就，不光是给国家撑起了空中防线，还证明了咱们中国人的自主创新能力，那是杠杠的。

成飞在民用飞机上也没闲着，干得挺漂亮。

2006年12月，成飞造出了国内首架支线客机ARJ21的机头。

2009年12月，成飞又搞定了首架C919大型客机工程样机的机头，后来还成了C919机头的独家供应商。

在民用飞机零部件这块，成飞接了不少活儿，为中国民航工业的发展出了不少力。

除了飞机，成飞还把手伸到了别的领域，比如汽车模具、磁悬浮列车、柴油机电喷装置等等。虽然这些业务竞争激烈，技术更新也快，但成飞靠着航空技术的基础，还是在市场上站住了脚。

成飞集团面临的挑战

成飞虽然辉煌过，但随着全球航空航天技术突飞猛进，它也遇上了不少坎儿，技术、经营、管理上都有些头疼的事儿。

成飞在发动机研发上一直是个弱项，主力战机的发动机性能跟国外比有点差距，航程和机动性受了影响。

航空材料这块，成飞跟世界顶尖企业比还有距离，研发和应用上都得加把劲儿。

国防预算一调整，装备采购计划一变，军品订单就跟着波动，成飞有时候忙得要死，有时候又闲得慌。

民用飞机市场上，国内外对手一大堆，成本、价格、交货期，哪样都得拼，成飞压力不小。

成飞的管理层级多，决策流程拖拖拉拉，信息传得慢，效率不高。

军机、民机、非航空民品三块业务抢资源，经常顾此失彼，整体效率上不去。

生产计划不够准，供应链老掉链子，零部件送不到位，生产周期拉长，成本也跟着涨。

这些问题攒一块儿，成飞想再往前走就有点吃力了，变革成了不得不考虑的事儿。

2023年1月11日，中航电测扔了个重磅消息出来，说要向中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业集团”）发行股份，买下成飞集团100%的股权，交易价格定在174.39亿元。这消息一出，市场炸了锅，大家都盯着这场大戏。

中航电测是个啥来头？

中航电测2002年12月成立，2010年8月在深交所创业板上市，总部在陕西西安，生产基地在汉中。它是航空工业集团的控股企业，主打电子测量和控制系统，产品用在飞机、导弹、卫星上，传感器、测量仪表、航空机载设备这些领域做得挺牛，研发能力强，市场也认。

2023年1月11日，中航电测停牌，说要买成飞集团100%股权。2023年2月2日，复牌后，股票连着8天20cm涨停，市场热情高得不行。

2023年11月，深交所受理了中航电测的重组申请。因为审计机构大华会计师事务所被暂停业务6个月，中航电测换了大信会计师事务所，重组审核暂时停了。

2024年6月24日，审计搞定，深交所恢复审核。深交所并购重组审核委员会通过了这项目。8月6日，证监会同意中航电测发行20.86亿股股份买成飞集团100%股权。

2025年1月，成飞集团正式成了中航电测的全资子公司，资产交割和过户都搞定。2025年2月，中航电测改名叫“中航成飞”。

这笔174.39亿元的交易，是注册制以来深市重组里金额最高、规模最大的项目。

成飞被中航电测收购，不光是两家公司的事儿，对中国国防工业来说也是一次大动作。

本来是搞配套的，通过这次收购，直接跳到了航空整机制造的圈子，从供应商变成了整机+核心系统的大玩家。

成飞集团在航空装备上的技术积累和生产体系，跟中航电测的电子技术一结合，优势互补，强强联合。

两家在技术、人才、市场上的资源深度整合，把航空工业产业链补齐升级。

以后搞新型战机，技术融合更顺畅，研发周期能缩短，产品质量也能再上一层楼。

成飞集团是优质军工资产，整体上市后靠资本市场输血，技术研发、设备更新、产能扩张都有了底气。

重组消息一出，中航电测股价连涨，最高涨了500%多。到2025年4月14日，中航成飞股价59.40元，总市值1590亿元，成了陕西军工和航空装备的龙头。

资源整合后，中国的国防工业在国际上更有话语权。

成飞的地位和贡献不会丢，通过中航成飞继续发扬，为国家提供更硬的底气。

成飞集团被中航电测收购，是中国航空工业发展路上的一次大变革。成飞这名字虽然没了，但它在国防工业里的辉煌和功劳，谁也抹不掉。中航成飞的成立，既是成飞航空梦想的延续，也是中国航空工业整合资源、提升实力的新起点。

未来，中航成飞会继续盯着航空主业，专攻航空装备整机和零部件的生产，预计营收能到800亿元。成飞集团虽然不在了，但它的精神和使命在中航成飞身上还在发光发热，为咱们的国防事业再添一把力。

作为一个老盯着中国航空工业的看客，成飞被收购这事儿让我挺感慨的。成飞是咱们的骄傲，歼-20更是国人心里的英雄战机。但时代变了，产业得升级，成飞的变革可能是躲不下的。中航成飞的出现，说明咱们有决心、有行动要把航空工业搞得更强。希望未来，中航成飞能接过成飞的接力棒，继续为国防事业冲锋陷阵。