珠海航展，空军总算又亮出了一个新家伙——双座型歼-20S。当然，只是个1:5的模型。

歼-20S咱们暂且不提，先看看摆在它旁边的霹雳-15E空空导弹。霹雳-15是我军第四代中远程空空导弹，霹雳-15E是其出口型号，也是这几年航展上的常客。但是这次歼-20S边上的霹雳-15E，跟以前出现过的有明显区别。

看上图，新霹雳-15E的主翼降低了翼展，但是加长了。这样就可以不缩小翼面积，维持原有的升力。而尾翼则是做了折叠处理，在折叠状态下，翼展大幅度降低。折叠尾翼特写

很显然，霹雳-15E是为歼-20、歼-35的内置弹舱准备的。因为歼-10C、歼-15、歼-16这些飞机是外挂导弹，弹翼大一点无所谓。

但是隐身飞机弹舱空间有限，对导弹的尺寸是有苛刻要求的。

之前歼-20展示过弹舱，可以塞4枚霹雳-15。

从上图可以看到，导弹弹体的间隔还是挺大的。主要是因为尾翼太大，占据了太多横向空间。

用肉眼目测一下，如果修改一下内部挂架结构，通过交错式挂载，塞6枚弹翼可折叠的霹雳-15问题不大。

就像上图F-22那样，每个挂架之间不要并排，而是前后错开一点，那样弹翼就不会挤在一起，从而充分利用横向空间。再考虑到这次出现的霹雳-15E是跟歼-20S摆在一起的，无疑是在明示，该弹已经可以用在歼-20身上了。看来，歼-20是铁了心要全面超过F-22了。哪怕霹雳-15比AIM-120之流要优秀的多，那也不想吃数量的亏。

那么，是不是可以推测，歼-35也能带6枚霹雳-15呢？

新的导弹既然还叫霹雳-15E，显然是可以出口的，那配套的飞机是哪个型号呢？歼-10C是不在乎弹翼是否折叠的，那就只能是歼-35的出口型号了。结合巴基斯坦之前一直在造势即将从中国购买FC-31（暂时还是用这个作为歼-35出口型的名称），这个霹雳-15E应该就是配套卖的。毕竟它买的歼-10CE都是用霹雳-15E，到了FC-31不能还降级吧？

导弹的事说完了，回头聊一下歼-20S。战斗机发展同型双座机，要么是作为教练机使用，要么是作为功能更强大的战斗型使用。如果歼-20S仅仅是同型教练机，那出来的就太晚了。当初双座型歼-10S是2003年12月26日首飞的，也就是歼-10单座型完成试验定型的时候。服役时间则是2006年，只比歼-10单座型晚了2年。而且歼-10是2004年才开始量产，前面几年还是产能爬坡阶段，产量不高。所以开始那两年没有歼-10S作为配套的教练机，问题不是很大。但是歼-20在2017年就服役了，至今已经7年。7年的时间里都没用上同型教练机，那现在搞出来意义就不大了。所以，歼-20S不是教练机，而应该是功能更强大的战斗型。

增加的后座飞行员，肯定是用来操作航电、武器系统的，这样就可以让前座专心负责飞行。那么，歼-20S就可以执行更复杂的任务，比如指挥更多的忠诚僚机，或者增强打击能力。尤其是后者，这是空军现在急需的能力。空军现在缺少隐身突防能力，执行高危任务要么是远程打击，要么是无人机。远程打击时效性不高，无人机智能化程度受限。歼-20这个平台，不开发多用途能力简直是浪费它优秀的隐身能力、航程以及载荷。

当然，歼-20S如果要强化打击能力，就得有一个比较深的弹舱。至少就目前来看，歼-20的机腹弹舱还是比较浅的，不好挂载大尺寸武器（比如重磅炸弹、空地导弹）。不知道其机腹有没有空间，还能把弹舱再挖深一点。或者说，干脆外挂？