智己L6可以说是小米SU7最直接的竞争对手之一，从上市发布会上的参数对比，就能够看到智己汽车以及智己L6诞生的目的。但是在如此重要的场合之下，智己汽车居然能把友商的产品参数标错，而正是这么一个“笑话”，让智己L6搬起石头砸了自己的脚，即便在价格上有一定的优势，依然是没有获得像小米SU7一样的好成绩。

不过话又说回来，智己L6这款车本身的硬件素质并不差，个人认为是毁在了品牌营销策略，以及品牌自身的影响力。另外值得一提的是，懂车帝在近期开展了一年一度的全球冬测项目，而智己L6则是因为不太寻常的半浮式方向盘设计，导致车手没能顺利完成相应的测试，即便懂车帝这次请到的是连续获得多次WRC赛事冠军的一流车手。所以说到这里，下面我们就针对智己L6这台车，看看它的实际表现到底如何。

首先从外观设计上来看，智己L6的车身比例非常协调，同时整台车能够营造出低趴宽体的视觉效果，所以看上去会显得更加运动感。不仅如此，智己L6整车的线条也采用了饱满圆润的设计，所以也能够营造出不错的高级感和厚重感。此外，前脸两侧的大灯组依然是家族式的设计风格，尖锐且狭长的设计也让整个前脸具备一定的攻击性，而同时它的尾部依然是给到了一个性感的小鸭尾造型，配合上宽体的车身姿态，确实有种说不出来的感觉。

另外值得一提的是，智己L6的尾灯组还支持DIY智慧交互，能够通过车机屏幕来设置你想呈现出来的内容，这一点也提升了智己L6的可玩性。不过需要注意的是，虽然智己L6采用了开口角度更大的掀背尾门，但受限于整车标配了灵蜥数字底盘，后轮整体转向系统确实侵占了后备箱的横向空间，同时也影响了智己L6的实用性。

不过话又说回来，智己L6的后轮转向系统确实让整车的转向角度变得更小，即便是面对一些狭窄的路口，也能够轻松转弯或掉头。而且在底盘用料上，智己L6在前双叉臂+后五连杆结构的基础上，采用了90%以上的铝合金材质，这些都能够进一步的提升智己L6的操控性和舒适性。

其次在内饰部分，智己L6前排配备了四块屏，其中仪表盘和中控屏采用双联屏的设计，整个屏幕的尺寸来到了26.3英寸，同时再加上副驾驶可升降的15.5英寸娱乐屏，以及T字形纵向区域的10.5英寸屏幕，这些都进一步的提升了前排的现代科技感。不过需要注意的是，副驾娱乐屏只有顶配版才会标配，所以在其它版本当中。另外在其它配置上，智己L6还标配了座椅通风加热、一颗激光雷达、1颗英伟达Orin X芯片和IM AD智驾系统等等，在功能配置上还是比较丰富的。

最后在动力系统方面，智己L6根据版本续航的不同，分别提供了三种不同功率的驱动电机，即216kW、248kW和300kW，另外双电机四驱版的电机总功率来到了579kW，同时四驱版的零百加速时间也来到了2.74秒。而从续航能力上来看，智己L6分别是来到了618/688/822公里，四驱版纯电续航则是750公里。

编辑总结

综上所述，关于智己L6方向盘的问题也算是得到了答案，虽然智己L6默认标定是更适合智驾体验的半浮式方向盘，但在购车时，传统的圆形方向盘是支持免费选装的。当然了，如果将这两种方向盘的待遇互换一下，或许用户的购车心理也会有一定的变化。所以总的来说，个人认为智己L6确实是一台好车，只不过它的竞争对手太强了，而且小米和雷军在市场、行业、生活中的影响力确实很大，而这也是导致智己L6卖不好的原因之一。