在30万以上SUV市场，除了BBA品牌外，丰田汉兰达几乎是唯一的存在，其他品牌车型几乎都是陪衬，如锐界，UR-V。但自2020年中国品牌开始借助新能源汽车进入30万级别SUV市场后，汉兰达就开始节节败退。汉兰达对比中国品牌新能源SUV后，产品力降至是降维打击，如新能源代表车型理想L7/L8，小鹏G9，智己LS7，问界M7等等。现在汉兰达30万以上车型已经已经几乎卖不动，目前能走量的也就是一些低端入门款还好一些，还能吸引一些丰田的死忠粉。

网友:实话实说，三十万这个区间，汉兰达混动不比自家老款油车靠谱！我18款七座，落地36万，迄今为止还是十分满意的！记住，每年固定加两次清除积碳，淘宝一瓶也就几十块钱，效果就跟雷车毫无差别了！加过之后，细腻安静，提速顺畅，保养便宜，宽敞舒适，纯市区油耗十升多，别提多省心了。纯电过两三年再看看吧，混动感觉意义不大，就这车而言，成熟均衡得令人不得不佩服，撇开越野这种一辈子碰不到一次的伪命题，BBA能跟它比的至少得贵30万以上。真实感受，勿喷。

网友:买汉兰达本身就是图皮实耐用，并没有什么突出的优点，然而汉兰达自己飘了，我当时去看也试驾了，要加价强制加装潢，还要等车，价格优惠个几万会卖的好很多，选择太多了，没必要一棵树上掉死。

网友:汉兰达加陆放，一个月1万辆出头，从汉兰达入市以来一直如此。以前没有陆放，销量就这么1万，现在两车加起来1万。这车市场就这么大，也不知道你说的卖不动是咋回事。