在今天上午的2024中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长兼智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了演讲，重点讨论了鸿蒙智行汽车的成本问题。

余承东表示，目前华为暂时不会推出售价低于20万元的汽车，因为在这一价格区间内，华为还没有能力将成本降至可接受的水平。此外，他透露，售价在30万元以下的鸿蒙智行车型基本上都处于亏损状态。然而，高端车型的销售情况较为乐观，占整体销量的80%以上。从今年1月1日至6月9日，鸿蒙智行共售出15.91万辆，平均售价接近40万元（约39万元多），这主要归功于消费者更青睐高配版本车型。因此，尽管低端车型亏损，但华为和其合作的汽车厂商仍能通过高端产品实现盈利。

余承东坦言，15.91万辆的销量相对于一些汽车巨头来说并不算多：“这个销量其实很少，算是自我安慰。别人一个月就能卖几十万辆，而我们五个月才卖了15万台，根本不算什么。”尽管如此，他强调，华为的平均售价接近40万元，还是值得肯定的。在中国，年销售额超过30万元的乘用车市场大约有三到四百万的规模，主要由BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统豪华车品牌占据。而鸿蒙智行的15万辆销量正是从这些豪华车品牌手中抢得的市场份额。

谈及低成本汽车，余承东明确表示，华为暂时没有推出售价低于20万元车型的计划，因为目前还无法将成本控制在这个水平。他在演讲中并未提到“遥遥领先”这个词，但表示华为体系将会不断改进，致力于在产品质量等方面达到“那四个字”的目标。

余承东的发言不仅展示了华为在智能汽车领域的现状和挑战，也表明了华为对未来市场的信心和策略调整。他的讲话为业内外人士提供了一个了解华为汽车业务现状和未来发展的窗口。