美国《国家利益》网站最近披露了一条重要消息——中国成飞的歼20战机很可能会出现在中东地区，因为阿联酋对这款东方大国的歼20战机表现出了极大的兴趣。

这一消息的根据是，阿联酋的联合作战司令萨利赫·穆罕默德·本·马杰伦·阿梅里少将在访问中国期间，与中国国防部和中国空军负责人举行会谈，期间阿联酋媒体直接提出了对成飞现役的歼20战机的兴趣。

值得注意的是，美国的F-35和沈飞的歼31战机均未被提及，显示了阿联酋媒体的严格标准。

提及“成飞歼20”是因为与国外的习惯有关，对我们来说，F-35就是美国的，但在海外，它们被细分为“洛克希尔德F-35”“波音F-15”，这是由于它们的商业习惯，技术未共享，甚至美国军方仅拥有F-35的“使用权”，但并未拥有其“专利权”。

没有洛克希尔德马丁公司的许可，美国军方不得将F-35升级与分享给其他公司。

正是因为这种习惯，我们常在一些英文报纸上看到“ChengFei J20”一词。

外界对歼20更重视而忽视歼31有两大主要原因。

首先，歼31是外销型号，而歼20则为自用型号。

人们常常把最优质的产品留给自己，而把一般产品卖给他人，因此外界对歼20的关注并非没有依据。

歼20和歼31在类型和性能上有显著区别，歼20是双发重型战机，而歼31则是双发中型战机。

双发重型战机因其较大的机身空间和载油能力而具有基本优势。

这意味着它可以搭载更大更重的机载设备，具备更长的航程和作战半径。

实际数据显示，歼20的航程达5500千米，作战半径为2000千米，可在1.8马赫的超音速巡航，最大载弹量可达11吨。

这使得歼20在某种程度上已经具备了“战略轰炸机”的标准。

相比之下，歼31的性能数据相对较为一般，作战半径只有1250千米，最大速度也是1.8马赫，最大载弹量为8吨。

这样的差异可谓是天壤之别，也解释了为何阿联酋偏好歼20。

阿联酋之所以选择中国的战机，也是出于“摆脱美国控制”的考量。

随着美国国力和影响力的下降，越来越多国家希望摆脱依赖美国装备的局面。

伊拉克、沙特、阿联酋、卡塔尔等国正试图通过引入欧洲和中国的武器系统来减少对美国装备的依赖，特别是在以色列对周边国家构成日益严重威胁的情况下，这一趋势更加显著。

相较于F-35战机，歼-20具备更强的作战能力。

歼-20能够在没有进行空中加油的情况下，直接实施针对以色列的隐蔽打击，这是其他战机无法实现的。

而歼-31市场表现不佳，本质原因也在于此。