在新能源汽车快速崛起的当下，传统燃油车市场面临着前所未有的挑战与机遇。上汽大众途昂Pro的上市，无疑是燃油车领域的一次重要反击。作为一款定位“全境大七座智能SUV”的车型，途昂Pro不仅在动力、空间和智能科技上进行了全面升级，更在安全性上投入了巨大精力，试图重新定义中大型SUV的安全标准。下面我们看一下途昂Pro到底有何过人之处：

先来说说途昂 Pro 的亮点——第五代 EA888 发动机。这可不是一般普通的发动机，它可是大众最新的“黑科技”结晶。这台 2.0T 发动机最大功率能达到 200kW，峰值扭矩 400N·m，最大马力272匹，百公里加速仅需 7.6 秒。而且，它的油耗表现也很出色，WLTC 工况下油耗低至 8.35L/100km，在这么大的块头里面算是相当省油了。这台发动机的厉害之处在于它的五大“黑科技”：VTG 可变截面涡轮增压器、500bar 超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置。这些技术让发动机在低速时扭矩爆发力更强，高速时动力输出更稳定，同时还能满足欧 7 法规的清洁尾气排放标准。简单来说，这台发动机就是“强动力、低油耗、超环保”的代名词。这么强劲的发动机，当然需要大扭矩变速箱来匹配了。途昂 Pro 搭载代号DQ501的七速湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩达600Nm，能够适配像途昂Pro这种大扭矩输出的发动机。传动效率高达96%，在动力传输过程中，能量损失较少，这使得车辆在行驶过程中能更好地利用发动机的动力，提升燃油经济性。而且换挡速度快，几乎没有顿挫感，开起来就像电动车一样平顺。

再来看看底盘方面，大众的底盘调校功底是有目可睹的，跑高速那叫一个“稳”！途昂 Pro 的底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架这种经典组合。前悬架结构简单、占用空间小，响应迅速，能够为车辆提供较好的转向性能和操控稳定性。同时，为了应对途昂Pro较大的整备质量，对前悬架的零件材料和结构进行了优化，比如下调节臂和轴承座采用坚固的铸铁材质，不仅能提升悬架的承载能力，还兼顾了轻量化需求。此外，下调节臂通过两个衬套与副车架相连，后方的液压衬套能更有效地过滤车辆在复杂路况下的振动，提升行驶的平顺性 。后悬挂由一个纵向控制臂和三个横向控制臂组成。这种结构可以为后轮提供更好的支撑点，提升车辆的操控性能和行驶稳定性。途昂Pro还搭载4Motion智能四驱系统，集成40余项功能，车身电子稳定系统（ESP）、电控机械式制动助力器（eBKV）等可以精确识别驾驶员意图，实时调整制动力。即使雨雪天气也不用担心打滑，给你充足的安全感！途昂Pro底盘还有的一大亮点就是：配置全新一代 DCC 自适应电子悬架，一共有 15 档可调，可以根据驾驶者的偏好和路况，调节悬架的软硬程度。过减速带时，悬架能很好地吸收震动，车内几乎感觉不到颠簸。这种很有质感的操控感，估计只有开过的人才知道有多爽！

讲完动力，咱们再来看一下途昂Pro的外观颜值方面：外观沿用经典的大气稳重与时尚动感风格，还融入了不少科技元素，很是吸睛。前脸采用凌云之翼设计理念，采用经典的双层LED大灯设计，在此基础上新增了流水转向灯，搭配贯穿式灯带与中央发光LOGO ，极具科技感，在夜晚点亮后辨识度超高。比如在黑暗的停车场中，一眼就能轻松找到自己的途昂Pro。不同版本的前脸略有差异，普通版本和R - Line版本主要区别在前后包围，R - line版本的前后包围更加运动使车辆看起来个性十足。

途昂Pro的侧面设计在延续家族风格的同时，又进行了不少创新，腰线动感且有力量感，此起彼伏的腰线贯穿整个车身，既增添了车辆的立体感，又展现出一种蓄势待发的姿态。使用了隐藏式门把手，这一设计不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁流畅，增添了科技感。此外，它还配备3种不同样式的大尺寸低风阻轮圈，部分车型对后视镜、行李架、车窗边框、轮眉等进行黑化处理，进一步提升车辆的运动感与高级感。

车尾部分，途昂Pro依然采用经典的贯穿式尾灯样式，点亮后很有辨识度。透明的灯罩将整个尾灯连在一起，使得尾灯光线更均匀柔和 。灯带采用了Surface LED矩阵尾灯，内部为数字模块化的灯带结构，类似马赛克或点阵式的设计，在点亮时呈现出独特且富有层次感的光影效果，不仅美观还大大提高了车辆在夜间的辨识度。另外，部分车型的尾灯还进行了黑化处理，如“黑武士”版和450TSI四驱登峰版，让车尾看起来更具运动和神秘感。最吸睛的当属其发光的大众车标，在夜间点亮时十分好看，自带车辆辨识度的光芒。

途昂Pro车身尺寸那自然不用多说，是出了名的“大”！作为一款中大型SUV，给人一种高大威猛的感觉，开上途昂Pro特别有安全感。其长宽高分别为：5158/1991/1788mm，轴距达2980mm ，车内空间宽敞得不得了。它采用了 2+3+2 的七座布局，座椅可前后滑动，能灵活调整腿部空间。不管是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，就算是身材高大的乘客也不会觉得憋屈。而且，它的座椅设计得很符合人体工程学，填充物柔软，支撑性也很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。第二排座椅支持多种调节方式，第三排空间也毫不局促。而且，它的后备箱空间也非常可观，放倒第三排座椅后，能轻松装下全家出行的行李。无论是周末郊游，还是长途旅行，途昂 Pro 都能轻松满足你的需求。后备箱的空间更是大得惊人，常规容积为286L，当后排座椅靠背一键放倒后，最大可拓展至2427L，且地板纯平，对于喜欢自驾游或者经常需要搬运大件物品的朋友来说，简直太实用了。

在内饰用料方面，途昂 Pro 采用了大量软性材质和皮质包裹，搭配精致的缝线工艺，豪华感扑面而来。中控屏采用了悬浮式设计，操作流畅，显示清晰。座椅采用了翻毛皮材质，不仅舒适，还很有档次感。中控台下方配备无线充电面板和多功能旋钮，储物空间充裕。采用怀挡设计，为中控预留更大空间。车内还有氛围灯，门板上有星空效果的氛围灯，提升车内氛围感。中控台边缘以银色装饰条勾勒。中控台整体依旧保持带弯折的悬浮式设计，材质应用以软质塑料、皮质为主。坐进车内，你能感受到一种高端燃油车的精致感。车内缝隙控制得很好，工艺比较精细，可以感受到大众很强的品质感。

座椅版型贴合人体乘坐姿态，采用翻毛皮和真皮拼接材质，菱形缝线设计，增加舒适性与美观度。前排座椅提供加热、通风、按摩和记忆功能。主副驾驶座椅支持12向电动调节，主驾座椅还配备记忆功能。副驾驶座椅配备了“女王副驾”功能，包括12项电动调节、腰托、加热、通风、10点座椅按摩以及可伸缩的腿托。第二排座椅支持背部角度调节以及四/六放倒，还配备了触控式按钮的独立空调和座椅加热功能，保证一家老小出行有舒适惬意的体验。

在车机智能化方面，途昂 Pro 也紧跟新能源电车的脚步。途昂Pro搭载10.3英寸全数字液晶仪表、15英寸智能2K悬浮式中控大屏以及11.6英寸高清副驾娱乐屏。搭载 MOS 3.0 GP 智慧车联系统车机系统，支持车载腾讯生态，拥有丰富的音乐、电台等媒体资源，还支持第三方应用、CarPlay、CarLife、HiCar手机互联，还支持大众超级APP，可实现车辆远程控制、状态查询等功能。搭载科大讯飞语音交互系统，能识别多种语音指令，实现导航、多媒体控制、车窗及空调调节等功能。开车时一声令下，就能根据你的指令解锁各种功能，非常方便快捷。10.3英寸全数字液晶仪表还融入了AR实景导航系统，配合HUD抬头显示功能，能提供清晰准确的导航指引。内置的智慧导航还能提供车道级精确引导，结合实时交通信息动态规划最优路线。副驾娱乐屏支持影音娱乐功能，如听歌、看剧等，还可通过投屏功能将内容投到中控屏上。途昂 Pro的车机功能更具娱乐性和可玩性。

在智能辅助驾驶方面：途昂 Pro 搭载大众 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道保持、拨杆变道等功能，可实现0-200km/h的高级自适应巡航，支持拨杆变道功能。还根据中国路况进行专门优化，稳定性、可靠性更有保证。比如在高速上，你只需设定好速度和跟车距离，车辆就能自动跟车、自动变道，大大减轻了驾驶疲劳。IQ.Drive泊车管家系统还支持自动泊车、记忆泊车、遥控泊车等功能，像这么大的车即便新手小白也能快速倒进车位。

安全性方面，汽车圈有一句话“车辆越大越安全”，途昂 Pro 充分验证了这句话。车身高强度钢占比82.3%，热成型钢占比26.8%。车身B柱采用屈服强度最大1450MPa、抗拉强度最大2150MPa的热成型钢材，是普通零件的5倍，大量高强钢用于A柱、前保险杠、车门等关键位置。整车超7.28米的激光焊接总长度，覆盖车顶、侧围、后盖等，让局部刚性提升30%，增强车身刚性和密封性，降低NVH。另外还标配9个安全气囊，包括前排中央气囊和长度超过2.8米的侧气帘，侧气帘可保持6秒保压。另外还有安全带燃爆预拉紧功能、车辆翻滚识别功能等细节安全，可以说打造一个结结实实的“安全屋”！

对于一辆车来说，稳定性和耐久性是非常重要的。毕竟谁也不想三天两头往修理厂跑。途昂Pro在这方面就做得相当出色。首先，大众在发动机和变速箱的匹配上有着深厚的技术积累，第5代EA888发动机和DQ501湿式变速箱配合默契，整车及动力总成经过累计 600 万公里道路各种路况测试，以及 10 轮次以上单次测试达 10 万公里的强化道路耐久测试，这可是相当于普通用户 30万公里的使用强度，而且经过了大量的实际道路测试和优化，能够在各种复杂的工况下稳定运行。实践出真知，途昂Pro在长期使用中的稳定性和可靠性更让人放心。

总的来说，途昂Pro作为一款非常优秀的中大型SUV。目前新产品上市一口价 26.99 万起，它在动力、稳定性、耐久性、空间、智能、外观、内饰、底盘、车机智能化、安全性和智能驾驶等方面都有着出色的表现。而且目前刚上市优惠政策也很有吸引力。如果你正在考虑购买一辆中大型SUV，那么搭载第五代EA888的途昂Pro绝对值得你去试驾体验一下。