在新加坡，一家看似普通的汽车工厂实际上是领先科技的产物：一个由自主机器狗和 AI 监控的机械臂运营的全新微型工厂。这个工厂旨在改变汽车的生产方式，它位于全球最小和最昂贵的国家之一。

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与传统汽车制造商在密集城市建厂的常规不同，机器人负责大部分的制造工作，采用更加灵活的模式。微型工厂通过自动化大部分生产流程，并在单独的单元中而不是沿传统生产线组装汽车，彻底改变了汽车的制造方式。

这种微型工厂模型可能是我们未来几年将广泛讨论的趋势。作为汽车制造业数十年来最重大的变革之一，这一模式若被验证有效，将可能塑造整个行业的未来。在这样的工厂中，传统的汽车装配流程被重新设计，以适应更小的空间。机器人在完成汽车的最后装饰工作，这在传统的制造过程中大多由人手完成。现代汽车公司表示，在其新加坡微型工厂，超过 50% 的制造过程由机器人完成。

由于生产高度自动化，该工厂每年生产 30,000 辆汽车的产能只需要大约 100 名工人，意味着微型工厂的工人能够生产出比传统工厂工人多两到三倍的汽车。

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现代汽车公司在新加坡的这家工厂是该国 40 多年来的第一家汽车工厂。尽管微型工厂可能使较富裕的国家能够重建制造业，但走向更大规模的自动化将意味着工人手工作业的减少。在这种微型工厂模式下，自动化任务的比例显著高于典型的装配厂。在物流方面，现代汽车已经实现了超过 60% 的自动化，这在其他工厂通常是非常低的比例，基本上依赖手工操作。

微型工厂对于汽车行业而言几乎是未经测试的新领域。EV 创业公司 Arrival 承诺在微型工厂中生产它们的车辆。然而，该公司在英国的工厂只交付了少量预期的车辆，并推迟了在美国计划的第二个微型工厂。目前，现代汽车是唯一一个开始在微型工厂中生产车辆的主要汽车制造商。

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现代汽车公司对未来移动性的设想是，如果在市场测试中发现这是正确的方向，可能会在许多不同的城市环境中看到智能城市移动中心。尽管微型工厂的概念在大规模层面上仍未得到验证，但它们提供了一个展望，显示了随着行业迈向更自动化的未来，汽车制造可能会呈现的样子。