文/编辑：麒阁史观

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2024年11月，一条消息在全球电池行业炸开了锅：

曾经被誉为欧洲“宁德时代”的Northvolt，正式申请破产保护。

一度被誉为“全欧希望”的电池企业，如今却被58亿美元的债务压得喘不过气来。

账面上的现金只够维持一周的运营！

那么，被寄予厚望的欧洲电池企业为何会走向破产？这是否动摇了欧洲的新能源崛起的雄心？

早期的创业神话

Northvolt成立于2017年，是瑞典电池制造商。

公司是由两名特斯拉高管创立的，俩人在新能源领域拥有广泛的人脉。

这无疑为Northvolt的起步，奠定了良好的基础。

在欧洲各国大力推动新能源汽车发展的政策背景下，Northvolt抓住了机遇，迅速获得了大量投资。

欧盟委员会投入了9亿欧元，而摩根大通和美国银行等金融大佬也纷纷加入，最终融资总额超过了100亿美元。

更重要的是，Northvolt获得了来自宝马、大众等欧洲主流车企的巨额订单。

其中与大众的合作更是高达140亿美元，使其成为Northvolt最大的客户。

有了资金和订单的双重保障，Northvolt开始了雄心勃勃的扩张计划。

在德国和加拿大建设超级电池工厂，一副势不可挡的姿态。

不过，这看似热闹的背后，其实潜伏着不小的风险。

Northvolt的战略失误，主要体现在两个方面：一是过于注重规模扩张，忽视了核心技术的研发和积累。

Northvolt在早期发展阶段，过于依赖外部融资和订单。

将主要精力放在了产能建设上，而忽略了自身技术实力的提升。

这导致Northvolt的产品良品率极低，难以满足市场需求，最终失去了客户的信任。

二是太依赖外部供应链，尤其是对中国供应商的依赖。

Northvolt的大部分原材料和生产设备都来自中国。

这使得其在供应链上缺乏自主性，容易受到外部因素的影响。

巨大的亏损和低迷的业绩，让投资者开始对Northvolt的前景产生怀疑，纷纷撤资。

为了应对资金压力，Northvolt不得不进行大规模裁员，超过上千名员工失去了工作。

而大众汽车的撤资，更是给了Northvolt致命一击。

失去了最大的客户和资金支持，Northvolt的资金链彻底断裂，最终走向了破产的深渊。

2024年，无疑是压垮骆驼的最后一根稻草。

在今年1月Northvolt并未支付50亿美元贷款，这表明公司已经面临资金紧止局面。

6月份，宝马取消了价值20亿欧元的电池订单，而这无疑是巨大的打击。

7月份，公司公布了2023年亏损11.68亿美元、9月宣布裁员20%。

10月，瑞典工厂的扩建项目陷入破产，11月低公司宣布破产。

在破产前夕，公司账户上的现金储备只剩下3000万美元，这笔钱也只能维持一周使用。

同样是电池生产企业，Northvolt和中国的宁德时代有着天壤之别。

在对比Northvolt和宁德时代时，可以看到两家公司在多个方面有所不同。

Northvolt和宁德时代的区别

Northvolt是一家欧洲的电池制造商，专注于可持续和环保的电池生产。

它的目标是通过本地化生产和使用可再生能源，减少碳足迹。

Northvolt同当地政府与企业的合作亦十分紧密，意在构建一个完备的电池生态系统。

宁德时代是中国领先的电池生产商，以其大规模的产能和技术创新著称。

宁德时代于动力电池领域应用广泛，不但为汽车制造商供应电池，而且涉足储能系统与电动工具市场。

技术层面而言，Northvolt专注于提升电池的环保性能与可持续性，而宁德时代更侧重于电池的性能和成本效益。

宁德时代研发团队规模庞大，投入诸多资源致力于高性能电池的开发，从而迎合不同客户需求。

市场策略上，Northvolt更多地关注欧洲市场。

而宁德时代则在全球范围内布局，尤其是在中国市场占据了主导地位。

宁德时代还在积极推进国际化，与多家国际车企建立了合作。

总的来说，Northvolt和宁德时代各有优势，Northvolt在可持续性方面表现突出。

而宁德时代则在技术、产能和市场布局上领先。

在迅速扩张，显得有点盲目乐观，而宁德时代则更加务实和稳重。

成立于2011年的宁德时代，在创业初期并没有急于扩张，而是将重点放在了技术研发和人才培养上。

宁德时代有超过2万名研发人员，这个人数甚至比一些上市公司的总员工数还要多。

通过多年的技术积累，宁德时代掌握了2.9万项电池专利，位居世界第一。

强大的技术实力，使得宁德时代的产品在市场上具有极强的竞争力。

其动力电池销量连续7年位居全球第一，并占据全球市场份额40%左右。

除了技术实力，宁德时代在供应链建设方面也远胜于Northvolt。

宁德时代拥有完整的自主供应链，可以有效控制成本和质量，并降低外部风险。

而Northvolt则高度依赖中国供应商，在供应链上缺乏自主性和灵活性。

在经营策略上，宁德时代注重长期发展，稳扎稳打，步步为营。

而Northvolt则过于急功近利，盲目扩张，最终导致资金链断裂。

两家公司的发展轨迹，形成了鲜明的对比。

一个注重技术研发和长期发展，最终成为全球动力电池行业的龙头企业。

一个则急于求成，忽视核心技术和供应链建设，最终走向破产，这其中的教训值得所有企业深思。

欧洲新能源汽车产业的困境与反思

Northvolt的破产，并非仅仅源于自身经营策略的失败，更深刻地暴露出欧洲新能源汽车产业发展所潜藏的深层次问题。

欧洲新能源汽车市场需求疲软，主要客户订单缩减，这给Northvolt的生存带来了巨大压力。

与此同时，中日韩的电池厂商早已占据了全球市场85%的份额。

它们拥有更成熟的技术、更完善的产业链和更具竞争力的价格。

这对于欧洲本土电池企业形成了巨大的挑战。

欧洲电池产业的先天不足也制约了其发展。

他们缺乏像特斯拉这样的产业链整合者，能够带动整个产业链的升级和发展。

政府的支持力度也不够，难以与中国的大规模补贴政策相匹敌。

在锂矿资源的布局上，欧洲比中国慢了一步。

中国汽车企业在锂资源方面走在了前面，通过投资和包销协议在全球范围内锁定了不少锂矿资源，而欧洲企业在这方面显得比较滞后。

此外，欧洲在电池材料、设备等领域也缺乏完整的本土供应链。

高度依赖外部供应商，这增加了其生产成本和风险。

人才方面，欧洲虽然拥有优秀的科研人才，但在电池生产方面的工程型人才却相对匮乏。

电池制造是个技术活，需要很多有手艺的工人和懂行的工程师。

欧洲在这方面的人才储备不足，也限制了其电池产业的发展。

Northvolt的失败，对欧洲新能源汽车产业的打击是沉重的。

它不仅意味着欧洲失去了一个潜在的电池巨头，更暴露了欧洲在电池技术、供应链和人才方面的不足。

这将对欧洲的能源安全和产业独立性造成威胁，使其在全球新能源汽车竞争中处于更加被动的地位。

中欧关系的新变化：合作还是竞争？

Northvolt的破产，也给中欧关系带来了新的变化。

在Northvolt破产后，有消息称欧洲或将取消对华汽车关税。

此前，欧洲对中国汽车收很高的税，这阻碍了中国汽车企业进入欧洲市场。

而Northvolt的破产，让欧洲意识到其对中国新能源汽车产业的依赖，不得不重新考虑对华贸易政策。

中国新能源汽车企业在技术、成本和供应链方面具有明显优势。

它们的进入将对欧洲新能源汽车市场产生鲶鱼效应，推动欧洲产业升级和技术创新。

正如特斯拉进入中国市场后，带动了中国新能源汽车产业链的快速发展一样。

中国新能源汽车企业进入欧洲市场，也有可能为欧洲带来类似的机遇。

未来，欧洲需要与中国企业建立更紧密的合作关系，引入先进技术和供应链，促进自身新能源汽车产业发展。

这不仅有利于欧洲自身，也有利于全球新能源汽车产业的健康发展。

结语

Northvolt的倒闭给欧洲新能源汽车行业敲响了警钟，欧洲需要认清自身优势和劣势，制定更务实的产业发展战略。

加大技术投入，提高产业链自主性，是欧洲新能源汽车发展的关键。

与此同时，欧洲需要加强与中国企业的合作，学习中国企业的先进经验，引入中国企业的技术和供应链，只有这样，欧洲才能在新能源汽车的全球竞争中站稳脚跟。

欧洲新能源汽车产业的未来之路，充满挑战，也充满机遇，要想在新能源汽车领域取得更大成就，就需要更加开放，积极拥抱全球合作。

参考信息

北京商报2024-11-27《电池巨头破产 欧洲电动化受打击》

中科联华研究院2024-11-22《电池巨头陨落！Northvolt破产，负债超58亿美元》