雷军制造的第一台车，或将比肩保时捷、特斯拉！中国造车技术有望超越国外顶尖企业！

在12月28日举办的小米汽车技术发布会上，“劳模”雷军独自一人倾情演讲三小时，向世界详尽呈现了小米汽车的诸多细节。在这场关注度极高的发布会上，小米自信地推出了其首款量产电动汽车——小米SU7，这是一款定位于C级市场的高性能纯电轿车，完全摒弃传统增程式设计。

从轮廓到细节，小米SU7的外观让众多观众联想到了保时捷Taycan，甚至雷军本人也提到，期望在驾驶体验和其他机械性能上能媲美Taycan，并以此作为一个重要的参考标准进行了多项性能对比。不过，作为豪华车市场的佼佼者，保时捷Taycan的定价策略和小米SU7显然有所不同，雷军明确表示小米的定价虽然不菲，但并非百万级别，并留下悬念未透露最终价格。

在讲述了技术特点的大部分时间里，雷军深入探讨了小米的自主研发实力，借以证明其在技术领域的深厚积累。在展示产品细节和品牌情怀的时段中，小米SU7的一些亮点被揭示，比如拥有前双叉臂和后五连杆的底盘构造。

高性能指标比拼一直是小米产品的传统，如今这一传统在造车领域得以延续。雷军一上来便聚焦电动车的心脏——电机，展开了对转速的深入解读。转速不仅是汽车界普遍追求的指标，更是决定车辆速度和性能的关键。

目前业内公认的BBA标准是16000转，而特斯拉新型Model S Plaid则将转速提升到了20000转。小米SU7在这方面超越了特斯拉，呈现了21000转的优异成绩。并且，小米不止于此，雷军在发布会现场宣布了新的电机V8s，转速高达27200转，宣告了全球电机转速的新纪录。

首次亮相的小米汽车已展现了无可匹敌的市场竞争力。雷军毫不掩饰地发布了更多令人兴奋的数据——零百加速时间仅为2.78秒，不仅超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒，也领先于特斯拉Model S的3.0秒。小米SU7的最高车速亦达到265km/h，超越了Taycan Turbo所达成的260km/h标准。

小米汽车SU7的强势亮相，无疑为全球汽车行业带来了一名新的重量级竞争者，也体现了中国品牌在电动车研发和制造方面的雄厚实力。小米通过这场发布会向世界宣告，他们已经准备好在汽车领域展开一场全新的高速竞赛。

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