油价又双叒叕涨了！最近我加一箱油花了500多…就不能便宜点吗？搞得我现在看到加油站都肉疼。看到后台很多车友留言问我怎么开车才能省油，今天就给大家好好聊聊这个话题。说实话，市面上所谓的＂省油秘籍＂，大部分都是忽悠人的。我跑了十几年车，试过各种所谓的省油技巧，总结出来就八个字：大多数都是坑！

不信？我们一个一个来看。

冬天怠速热车更省油？

这可能是最常见的错误认知了。多少人大冬天一出门，先发动车子原地怠速五六分钟，觉得这样对发动机好，还能省油。

实际测试数据显示，现代汽车怠速5分钟大约会消耗100-150ml汽油。而且根据汽车之家的实测，长时间冷启动怠速反而会增加发动机磨损率约15%！

去年我采访了一位丰田的工程师，他明确告诉我：现代车只需要30秒到1分钟的短暂热车，然后以低速行驶才是最佳方式。这样不仅省油，还能让机油更快地润滑各个部件。

挂最高挡位就最省油？

这个误区害惨了多少新手。很多人开车上了高速就直接挂到最高挡，觉得这样肯定省油。

错！

每台车都有自己的经济转速区间，一般汽油车在2000-2800转之间最省油。我前阵子测试过一台大众速腾，在120km/h时，用6挡（转速约2400）比用7挡（转速约1800）每百公里能少耗油0.3L左右！

为啥？转速太低，发动机负荷反而大，喷油量会增加来维持动力输出。

加高标号汽油能省油？

这真是个大坑，骗了多少车主的钱啊！

根据中石化发布的数据，汽油标号只代表抗爆性，与燃烧效率关系不大。我自己的车厂家建议用92#，我特意做过测试，连续三箱92#和三箱95#对比，结果油耗几乎一模一样，误差不超过0.1L/100km。

不信你算算，92#和95#每升差价在0.5元左右，就算真能省1%的油，开个10万公里才能回本…还不算加高标号可能增加积碳的影响。

关空调省大油？

夏天开车，很多人宁愿热死也不开空调，觉得这样能省一大笔油钱。

美国能源部的研究表明，空调确实会增加油耗，但在市区行驶时大约只增加5%-10%的油耗。而高速行驶时，开窗带来的风阻增加反而比开空调更费油！

去年夏天40度高温，我特意在高速上测试过，100km/h速度下，开窗不开空调比开空调关窗每百公里多耗油约0.2L。

你说值不值？为了省这点油钱让自己浑身是汗？

胎压打高一点更省油？

这个理论确实有一定道理，胎压高了，轮胎与地面接触面积变小，滚动阻力确实会降低。

但！

中国交通安全协会的数据显示，胎压超标20%会导致刹车距离增加15%以上，爆胎风险增加40%！一条好点的轮胎少说1000多块，你省那点油钱够买新轮胎吗？更别提爆胎可能带来的安全风险了。

我的建议是：严格按照厂家推荐值操作，顶多增加5%，再高就是在拿安全冒险。

一直低转速开车更省油？

有些老司机特别喜欢＂轻踩油门慢慢开＂，认为这样特别省油。

但对于现代涡轮增压发动机来说，长期低负荷运转是最容易形成积碳的工作状态！据4S店技师朋友透露，现在进厂清理积碳的车辆中，有超过60%都是那种＂特别省油＂的驾驶风格。

积碳多了，喷油嘴雾化效果变差，燃烧不充分，反而更费油。我建议每个月至少找机会把发动机转速拉到4000转以上运行十几分钟，这样能有效减少积碳。

有点像人一样，偶尔也需要＂跑跑步＂啊！

频繁挂空挡滑行省油？

这可能是最危险的省油方法了！

首先，现代电喷发动机在D挡滑行时，ECU会自动切断喷油，基本不消耗燃油。而挂空挡时，发动机还需维持怠速运转，反而会消耗一定燃油。

更重要的是，空挡滑行时，转向助力和刹车助力都会减弱，遇到紧急情况反应会变慢。交通部门统计，每年有大量事故与不当使用空挡有关。

为了省那点可能都省不了的油，值得冒这个险吗？

加满油更省钱？

这个想法初看很合理，次数少了不就省了跑加油站的油嘛？

但实际上，每多加10L汽油，车重就会增加约7.5kg。根据物理学计算，每增加100kg车重，油耗大约会增加5%-8%。

我自己养车这么多年，发现油箱保持在1/3到2/3之间是最经济的。既不会频繁跑加油站，又能避免因车重增加导致的额外油耗。再说了，油价波动那么频繁，万一你加满后第二天降价了，心里难受啊！

最后说句掏心窝子的话，与其研究这些可能效果不大的省油技巧，不如养成平稳驾驶的好习惯，提前观察路况，减少急加速和急刹车，这才是真正能省油的王道！你们觉得呢？

欢迎在评论区分享你的省油经验，看看是不是也踩进了这些坑里！