宝马品牌在国内具有极大的影响力，然而对于宝马，你的理解是否仅在于它的车标呢？如果是，那就误解了。如果只是冲着车标去购买宝马，我认为这是不明智的。为何这么说？因为在二手车市场，宝马的口碑并不佳，被普遍称为“十辆宝马九辆漏”，这可能有些夸大其词，但无疑反映了宝马发动机的稳定性问题。这当然不仅仅涉及发动机的渗油，也包括了宝马的减震器渗油。甚至有网友开玩笑说，不漏油的宝马才是假的。

尽管宝马的引擎在功力上表现优秀，但对于宝马的车主来说，发动机的故障率却是困扰不断。尤其是三缸的宝马发动机，尽管其技术水平娴熟，但仍无法避免种种问题。至今，宝马还未能推出一个真正优秀的三缸发动机。反观福特和通用，他们的三缸发动机已经迎头赶上并超过了宝马。宝马的B38三缸发动机性能并不强大，而且宝马的低端车型在市场上的口碑也并不好。这不仅是因为其三缸发动机震动频率较高，稳定性不足，还因为其低价位导致了对宝马品牌溢价的消减。

目前，在全球范围内，最优秀的三缸发动机清单上，宝马的三缸发动机并未上榜。而被公认为最好的三缸发动机是来自通用和福特。在设计层面以外，虽然宝马的B38发动机有所改良，解决了烧机油的问题，但恰巧，宝马的三缸发动机又出现了烧冷却液的问题，这使得宝马再次受到吐槽。宝马的N20b20发动机虽然动力强劲，但却有严重的漏油问题。相对于烧机油，N20b20发动机的漏油问题更常见。尽管该发动机加速性能更佳，驾驶体验也佳，但其稳定性却可能是宝马近几代车型中最差的发动机。

有关宝马3系，这一代车型在行驶到10万公里后，就会出现典型的问题，例如气缸垫和密封圈相对较弱。当车辆行驶到10万公里时，需要对气缸进行打开修理。当然，在维护保养完成后，发动机仍旧可以再行驶10万的公里。大家普遍知道，宝马的发动机相较脆弱的一方面是由于宝马对于性能的调试过于激进，另一方面是供应商问题，使得零部件的寿命不稳定。

B48发动机虽然不烧机油，但它却有烧冷却液的问题。最大的问题并不仅是其动力难以完全释放，而且还有烧冷却液的问题。许多车主表示，B48发动机并没有那么强大，终究原因是宝马对排放要求进行了调整，降低了排放，导致了动力明显下降。此外，这一代B48发动机的最大问题就是烧冷却液，这让车主感到很头疼。的确，宝马发动机的动力无法挑剔，但一个好的发动机不能仅以动力为评判标准，它还需要有基本的稳定性。而与奥迪和奔驰的发动机相比，宝马发动机的故障率显然更高，甚至日系车的发动机都较其表现更为出色。

当然，值得承认的是，宝马的这一代B48发动机的性能实在令人失望。因为，其动力没有完全释放出来，反而出现了一些问题，这对于车主来说并不满意。然而，这并不意味着宝马没有优秀的发动机。宝马直列六缸发动机的存在，本应带来产品的品质、乘坐舒适度和动力输出的显著提升，而这让许多人寄予厚望。然而遗憾的是，宝马最经典的L6发动机已经不再存在，这无疑让人感到惋惜。

对宝马发动机的强大毫无疑问，但一个优秀的发动机不仅仅要看动力。除了发动机性能外，基本的稳定性也是必须的。然而，宝马的发动机不是烧机油就是漏油，要想成为一款出色的发动机，这是很难的。在稳定性方面，宝马还有很长的路要走，关于这一点，宝马应向日系车取经。最后，大家觉得宝马发动机还有哪些缺陷呢？欢迎留言讨论。#宝马#