电动化已然成为汽车企业抢夺全球市场的新阵地，享誉世界的德系三驾马车自不会错过，接下来的2025年是德系豪华的电动化反击之年。从奥迪释放的转型路线和产品规划来看，它的转型攻势寄托在下一代e-tron系列车型上，全新Q6 e-tron和A6 e-tron将成为品牌转型的领头羊。

而在狼烟四起的中国市场，合资企业一汽-奥迪将对这两款车型进行本土化的调整，为中国市场提供加长车身和轴距的专属设计。随着全新A6 e-tron正式发布，很快有外媒捕捉到加长版的全新A6L e-tron的路试画面，虽然测试车仍带有伪装，但车身零部件基本装配完成，非常接近量产状态。下面，跟小编一起来了解一下。

谍照车型前脸部分与海外标轴版A6 e-tron类似，机盖与车鼻之间的过渡圆润平滑，前方用黑色饰条勾勒出多边形格栅轮廓，保留了经典的“大嘴”中网设计。格栅内部采用车身同色封闭式面板，并设计了规则排列的倒“L”型装饰，增强设计感和辨识度。整个前包围都用黑色装饰覆盖，梯形下格栅和两侧的导流槽隐匿其中，与车身配色形成鲜明对比，拥有出色的视觉张力。

全新的分体式灯组是整个前脸的点睛之笔，上部扁平尖锐的灯组为日行灯组，内部由多个LED发光体组成，点亮后可呈现出多种样式，展现出不错的科技感。下部灯组为矩阵式LED大灯，隐藏在前包围黑色装饰中，不点亮时很难发现它的存在。

在车身侧面，国产长轴版与海外标轴版有着明显区别，国产长轴版在B柱之后大幅加长，车顶线条也不再是一溜到底，没有丝毫的Sportback风格，在C柱位置有明显的拐角，照顾到了后排的乘坐空间。其他设计细节并没有太多变化，拥有短前悬长轴距的车身比例、纤细的C柱和D柱、半隐藏式门把手以及突出的侧裙装饰。

视线来到车尾，可以发现国产长轴版更像是一台传统三厢轿车，车顶的位置更高，也不再有掀背尾门，向A6L燃油版的行政风格靠拢。尾灯组依旧是贯穿式设计，中间带有可发光的四环LOGO，后保险杠也没有了扩散器装饰，与整体风格形成统一。

内饰部分可参考海外标轴版A6 e-tron，采用奥迪家族最新的内饰设计语言，配备仪表盘和中控屏一体的悬浮式曲面双联屏，副驾驶侧提供独立的嵌入式娱乐屏，三块屏幕的尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，除此之外还有全新设计的AR-HUD抬头显示系统，为智能化提供硬件支持。其他像运动风格的平底方向盘、电子滑块式换挡机构、多色氛围灯以及品牌音响都不会落下，展示着科技与豪华。

而在动力方面，新车同样是出自PPE架构的产品，提供单电机后驱和双电机四驱可选。海外标轴版后驱版最大功率270kW，四驱版综合功率370kW，配备83kWh或100kWh电池组，最高续航里程超过750km，支持800V快充。

按照规划，该车将在一汽奥迪长春工厂进行投产，有望在今年年内推出并上市，成为奥迪A6L的电动继任者，与蔚来ET7、享界S9、腾势Z9等豪华轿车同台竞技，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈