因为消费者的用车需求不同，所以新能源汽车市场在发展的过程中，直接走上针对性发展的道路，每个新能源汽车品牌，都根据不同的客户群体，打造相应特点的车型。比如说对于需要城市代步通勤的用户，很多汽车品牌都打造的纯电动微型车，这种车型小巧可爱，方便城市道路通勤，并且采用纯电动力，能够降低用户的用车费用。雷丁汽车和竞争对手一样，针对以城市通勤代步为主的女性用户，打造了名为芒果Pro的纯电动微型车。

因为是针对女性城市用户打造，所以芒果Pro在外观设计方面，采用了比较精致可爱的设计。我们可以看到它的前脸设计了较为个性的“虎牙”下格栅，黑色的贯穿式设计看起来比较独特，还增强了它前脸的层次感。与此同时，芒果Pro也使用了潮流的全封闭式格栅，不过它格栅周围使用黑色的元素连接头灯组，进一步提高精致感和层次感，并且拉伸了前脸的视觉宽度，给人一种年轻个性的视觉感受。

作为一款纯电动微型车，芒果Pro的车身并不大，站在它的侧面，可以看到非常精致的细节。比起市面上的竞争对手，这个“小家伙”还采用了悬浮式车顶设计，虽然传统的拉环式门把手并不起眼，但是芒果Pro在侧裙位置使用较为立体的线条装饰，看起来力量感也不差。此外，芒果Pro的轮毂采用双拼色的设计，展现出一些可爱气息。

至于芒果Pro的尾部，整体采用与其前脸相互呼应的设计，不过比起前脸的精致感来说，芒果Pro的尾部设计就显得简约了很多。这款车型的尾灯也通过黑色饰条连接，并且它的后包围也使用黑色饰板装饰，两处贯穿式设计，让它的尾部也具有了较强的层次感。但是除此之外，芒果Pro的尾部设计并没有什么独特之处，对消费者的吸引力也并不大。

值得一提的是，芒果Pro虽然只是一款采用3620*1610*1525毫米车身的纯电动微型车，可是它的轴距达到2440毫米，在微型车市场，它还是具有一定优势的。在保证前排乘客舒适性体验的同时，芒果Pro的后排也能让身高174厘米的乘客得到比较舒适的乘坐体验，不会觉得特别局促。此外，芒果Pro还为用户提供了420升的常规行李舱容积，如果放倒后排座椅，其行李舱容积能够提高到1250升，在微型车市场上，这样的空间表现是可以用“优秀”来形容的。

当然，因为成本相对较低，所以芒果Pro的座舱也是以实用为主，并不能给人多么优秀的体验。它的中控台上，塑料饰板质感很差，但它搭载了9英寸的中控屏，让人能够得到一些便捷性体验。当然，芒果Pro的中控系统流畅性并不优秀，所以它几乎没有实体按键的设计，让我感觉并不是很优秀。不过比起竞争对手，芒果Pro为用户提供了儿童座椅接口，这一设计对于一些“宝妈”很实用，也是我说它是针对女性用户打造的主要原因之一。

动力方面，在单电机的支持下，芒果Pro可以给人34匹马力和105牛·米的峰值扭矩，搭配201公里的纯电续航里程，日常通勤足够使用了。但是大家需要注意，芒果Pro的续航能力虽然勉强可以满足消费者的基本通勤需求，但它并没有搭载快充技术，所以给人的使用体验也不是特别优秀。

极简评价：相比市面上其它纯电动微型车，芒果Pro并不是一款华丽高档的车型，但是这款车型以实用为主，动力、续航和配置，都可以满足城市女性用户的基本通勤需求。再加上那个芒果Pro是一款官方指导价5.39万元起的车型，价格足够实惠，所以我认为芒果Pro还是值得考虑的。