打仗前先烧48小时开水,战争结束还没出港?辽宁舰动力很落后?

凡白看国际趣事 2025-01-12 10:40:35

在互联网上,一直都有一种说法,那就是辽宁舰航母如果要启动,需要先花48小时“烧开水”才会有动力,估计等到那时候战争都结束了?

这个说法,让辽宁舰看起来动力系统好像很落后,那么真相是否如此呢?点个赞,马上一起来全面剖析一下。

辽宁舰

辽宁舰的启动时长

辽宁舰在启动前要花48小时“烧开水”其实是一种很极端的情况。

正常情况下辽宁舰从冷启动到有动力出港,所需的时间为数个小时到10来个小时。

要花48小时的情况,那基本是把航母上所有管线系统和阀门系统都检查了一遍,还把动力系统清理了一遍。这种情况基本出现在航母大修和进行全面改造之后,整个航母服役周期内都遇不到几次。

其次,辽宁舰启动要花好几个小时其实是常规动力航母中的一个普遍情况。

辽宁舰

所有采用了蒸汽轮机的常规动力航母,从冷启动到有动力移动都需要花最少几个小时的时间。

“蒸汽轮机航母”的启动之所以要花这么多时间,主要原因是这种航母的启动有一套非常复杂的流程。

第一步是烧油。航母使用的燃油通常是“重油”,这种燃油其实是石油提炼了柴油、汽油等产品后留下的残渣,其状态很接近我们见到的沥青。

这种燃油有热值高,燃烧时能产生比同样体积汽油、柴油更多的能量,以及价格低这两种优势,所以大型舰船都很喜欢用这种重油。

重油

但重油也有缺陷,那就是它的形态很接近沥青,在常温下是固体。

所以重油要燃烧,首先还要给它加热,让其变成液体流动起来,而重油的加热就需要很长的时间。

第二步是锅炉预热。蒸汽轮机顾名思义,就是靠蒸汽推动汽轮机,从而产生动力的设备。

要产生蒸汽,自然要先将水烧开。所以在重油流动并点燃后,就是烧开锅炉里面的水并让其产生蒸汽。

并且航母上不止一台锅炉,在烧开锅炉中的水时,也不是一台锅炉一台锅炉的去烧开的。

军舰的高压锅炉

通常航母都会先给一台锅炉加热,在检查和测试这台锅炉后,再按照这个流程去加热下一台锅炉。

像辽宁舰这样的6万吨级中型航母,上面足足有8台锅炉。

要将这8台锅炉全部预热并产生蒸汽,也需要很长时间。

第三步是检查并调整轮机系统,这一步繁琐又复杂,需要的时间也不少。

最后一步是检查和调整航母上的管线系统,并等着管线系统中充满蒸汽。

航母上的蒸汽管线系统长度加起来有几十公里,等着这些管线系统里面充满蒸汽,也需要很长时间。

航母横截面图

按照以上一套流程走下来,“蒸汽轮机航母”的启动少则需要数小时,长则需要10多个小时。极限情况下需要48小时也不无可能。

常规动力航母的动力

不过总体来说启动时间长不单单是辽宁舰一艘航母的问题,全球所有采用蒸汽轮机做动力系统的航母都有这个问题,所以说辽宁舰航母动力系统落后是毫无根据的。

美国“小鹰”级常规动力航母

从我国最新的福建舰到美国上世纪使用的小鹰级常规动力航母,都是如此。所以启动速度慢并不能说明辽宁舰动力系统落后。

不过也不是所有的常规动力航母启动速度都慢,因为还有一些常规动力航母使用燃气轮机,“燃气轮机航母”从冷启动到有动力机动,仅需要不到半小时时间。

燃气轮机

并且燃气轮机不单单是响应速度比蒸汽轮机快,它还有体积小、出力大的优势。

英国的伊丽莎白女王级航母使用的就是燃气轮机,其在动力上的确是优势明显。

但是在常规动力航母领域,蒸汽轮机依旧是主流,从中国到美国再到俄罗斯,常规动力航母都是用蒸汽轮机。

这背后的主要原因是燃气轮机的使用成本太高。蒸汽轮机可以烧重油,但燃气轮机烧重油会对设备造成较大损伤,所以正常情况下舰船用的燃气轮机都烧柴油。

单单是使用燃油这一项,就让“燃气轮机航母”的油费成倍提升。

英国伊丽莎白女王级航母

并且燃气轮机还是有名的“油老虎”。在全功率运转时,燃气轮机的油耗量高的情况还不明显。但航母的动力系统如果低功率运转,燃气轮机油耗高的问题就会非常明显。

燃气轮机油耗高,意味着其在装满燃油后,会在更快的时间内消耗完这些燃油,会导致航母的航程变短。

并且蒸汽轮机诞生的时间更早,这意味着其技术更成熟,更不容易出现故障。

在追求稳定性的军事领域,这是一个无可比拟的优势。

辽宁舰

核动力航母的启动时长

说完了燃气轮机和蒸汽轮机,接下来就是核动力了。

其实核动力也是“烧开水”,只不过核动力航母的核反应堆不需要加热重油和预热锅炉,也没有燃气轮机那么多的管线系统和阀门,所以在启动速度上相较于蒸汽轮机要快很多。

不过相较于燃气轮机,核反应堆的启动速度依旧不如前者,通常需要1小时到数小时启动。

毕竟核动力航母也是需要把动力系统中的水烧开,然后提取能量的。把水烧开这个过程,就需要比较多的时间。

核动力航母反应堆

不过相较于燃气轮机,核动力航母在航程上就要大很多了。理论上只要航母上的动力系统不故障,整条船就能一直跑。

但核动力航母也有自己的劣势。第一大劣势就是贵,不管是生产还是维护,亦或者是退役后的拆解,都需要远比常规动力航母更高的成本。

其二就是出勤率的问题。核动力航母维护起来更频繁,需要更长的维护时间。

核动力航母维护

所以相较于常规动力航母,核动力航母在服役周期内,能在海外部署的时间更少。

对航母数量更少的国家,这是一个无法忽视的劣势。

信息来源:

【1】澎湃新闻·《宏亮瞻局|后辽宁级时代的国产航母②:核动力还是燃气轮机?》

【2】seaforces online·《伊丽莎白女王级航空母舰/Queen Elizabeth Aircraft Carrier》

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