桂湛高铁最终会花落谁家呢？还会重复走柳州和来宾吗？如果最终还是像图中所画的一样，经过柳州、来宾、贵港，也就是湘桂铁路和黎湛铁路的优化版而已。不管走其中的哪条线路，贵港都是其中的关键。

我们先来看一下传说中原来的路线，是途经阳朔、荔浦、蒙山、平南、桂平到达桂林北，剩下的线路基本是沿着现在的黎湛铁路走。

这条线路的缺点很明显，就是沿途只经过玉林一个地级市。不过优点也很明显，就是把以前不曾通铁路的阳朔、荔浦、蒙山跟其他地方串联起来了，桂平和平南也可以借此直达玉林、湛江、海口等地。

另外一条线路就是走柳州、来宾、贵港到达玉林，剩下的线路和原来规划的一样。

这条线路的优点是经过了柳州、来宾、贵港、玉林四个地级市，客源是有保障的。缺点是重复建设，会有很多人质疑重复建设。

不过这条线路也有它的改良版本，就是其他线路都不用修，只用修来宾直达贵港的钱路就行。这样就可以省很多钱，又方便了柳州、来宾、贵港这些地级市。

这两条线路各有利弊，似乎让人很难抉择。如果走原来的线路，就是平衡地方的发展，很值得推崇。至于要重复修建桂林、柳州、来宾段，就真的浪费了。

当然也有第三个方案，就是原来的线路照样走，把之前没通铁路的县市串联起来。来宾到贵港、玉林直接修一条直达线路，这样两者都能兼顾了。

除此之外，大家认为还有哪些方案能够更完善一些呢？欢迎评论区见！