新势力的一匹“黑马”飞跃而来。

1月13日零跑汽车发布盈利公告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，标志着零跑汽车成为第2家盈利的造车新势力。

零跑汽车2024年全年销量持续增长，全年累计交付29.37万辆，同比增长103.75%。零跑汽车12月单月交付量达4.25万辆，同比增长128%，零跑C11、C10、C16和T03等几款车型都是销量的主力，C系列车型销量占比超77%。C系列车型中零跑C11在12月份累计销量突破了20万辆。

零跑C11为何销量如此之好？其有何亮点优势？如果都是纯电车型的情况下，特斯拉Model y首发款更有吸引力还是零跑C11更有吸引力呢？

现在小编就以零跑C11纯电580智驾版为例，来说说零跑汽车的产品力和性价比优势。

零跑C11目前在售的共有8款车型。其中纯电4款，指导价区间15.18万元-20.58万元；增程4款，指导价区间14.88万元-18.58万元。

零跑C11纯电580智驾版是零跑C11纯电车型中的一款中高配车型，定位中型SUV，指导价17.88万元。

——外观设计上：零跑C11外观设计整体简洁大方，符合纯电动汽车的设计气质同时又不失力量感和时尚感。

前脸采用了全封闭式格栅设计，看起来比较圆润，前舱盖两侧的筋线隆起设计，大灯组经过熏黑处理，并在内部集成了透镜，与贯穿式日行灯相连，使车辆看起来更加大气的同时也提升了辨识度。

车身采用双色设计，车顶略带弧度，车身侧面线条流畅，圆润的腰线从车头贯穿至车尾，隐藏式门把手与腰线相融合，提升美感的同时也降低了风阻，风阻系数为0.282Cd。

轮毂熏黑设计，配原厂出品的隐私玻璃，提升静谧性的同时突出动感。

尾部设计简洁，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，尾灯与零跑的英文标识醒目，增强了品牌的辨识度。电动尾门的设计提升了放物取物的便利性。

车身颜色方面提供星河银、光白色、金属黑、天幕灰、松岚灰、冰川蓝六色车身颜色，其中松岚灰是新增颜色，满足不同消费者对颜控的需求。

零跑C11的外观颜色都包含在购车价格中，而Model y无论是在售的24款还是25款后轮驱动首发款的外观颜色虽说也是6种颜色，但除星空灰色外，其它五种颜色车身都需要选装，选装成本在8000元-12000元之间，若选装又增加了购车成本。

——智能化配置上，零跑C11内置三联屏，包括14.6英寸2.5k的中央悬浮屏、12.8英寸的中控车机液晶显示屏和10.25英寸的副驾多媒体娱乐屏，提供丰富信息的同时，也提升了前后排乘员的娱乐性。

搭载高通骁龙8295芯片，支持手机互联，5G车联网，OTA升级，面部识别及语音控制等功能。标配的语音识别控制系统支持语音免唤醒功能，支持主副驾语音分区域唤醒识别功能，支持连续性语音识别及可见即可说功能，提升了驾驶中的操作便利性。

而且内置蓝牙电话、车载导航、在线音乐等功能，可以在车内K歌，这一点非常值得点赞，比如同学或朋友外出露营聚会就可以实现场景化K歌了，要多嗨有多嗨。还支持主驾和副驾独立蓝牙接入以及双音区语音交互。如当主驾驶席连接蓝牙后，可以使用相关功能使坐在副驾驶席的乘客可以单独连接副驾蓝牙，实现个性化操作和娱乐体验。

另外，前排岛台处还设计了15W防滑手机无线充电板，确保手机充电时的稳定性。

——智能驾驶辅助方面：内置Leapmotor Pilot智驾系统，具备L2级智驾技术，全车共有30个高精度感知硬件，包括一个激光雷达、高清地图，还配备了英伟达Orin-X智能驾驶辅助芯片，可实现24项驾驶辅助功能。

标配自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车、自动变道、自动泊车入位，循迹倒车等功能，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、Dow开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等主动安全预警系统、提升了行车安全。

以及360度全景影像，通过多个摄像头的配合，能够提供360度的全景影像，帮助驾驶者清晰了解周围环境，消除盲区，即便是在复杂的城市驾驶环境中也可有效避免碰撞事故的发生。

——内部空间：零跑C11内饰设计简洁大方明快，内部空间采用了环绕式座舱设计，车内用料考究，大面积采用了软质材料并以环保材料为主，兼顾视觉效果与手感的舒适性。方向盘采用皮质包裹，触感细腻，握感俱佳，并支持上下前后调节；内饰有两种配色可选，岩灰+雾紫色、玄黑+驼绒棕色，其中驼绒棕内饰是新增色，进一步提升了现代时尚潮流感。

零跑C11车身尺寸为4750/1905/1650mm，轴距2930mm，这样的车身尺寸带来了宽敞舒适的空间氛围。

座椅采用2+3布局，主副驾座椅均支持电动调节，前排座椅支持加热、通风、记忆（主驾）功能，后排座椅加热，主驾座椅还支持腰部支撑的电动4项调节，提升驾乘舒适性，不论四季都能让你在驾乘过程中感受到座椅带来的舒适感。

而且车内空间宽敞，后排座椅空间充裕，即便后排坐满微胖的三人也有充裕的腿部和头部空间，久坐也不会觉得很累与局促。

为使用便利性考虑，车内设有多处储物格，如前排储物盒、中央扶手箱、后排杯架等。

后备箱常规容积375L，后排座椅支持4：6放倒，放倒后后备箱容积拓展至840L。

车内还配有回旋式空调出风口、空气净化器、多彩氛围灯以及12扬声器等，提升驾乘愉悦感。

零跑C11的空间布局及智能化配置可以说比较有优势了，相较于特斯拉Model y，两款车的整体内部设计都很不错，用料都挺考究，都体现出现代科技氛围，且空间表现都很出色，但从车身比来看，零跑C11略胜一筹，零跑轴距2930mm，25款Moder y后驱首发款轴距2890mm，而且在内饰选择上，零跑C11的内饰包含在价格中，但Moder y的白黑内饰需选装，选装费8千元。

——动力性能及续航：零跑C11 580智驾版搭载了一台功率200KW的电动机，电动机纯电动马力可达272马力，峰值扭矩360N.m，百公里加速时间7.9S，（四驱版百公里加速仅需3.94S）纯电续航可达580km。

搭载宁德时代78.5kwh磷酸铁锂电池，快充30%-80%需要0.67小时，百公里电耗15.6kwh，支持3.3km的VTOL对外放电功能。

配备固定齿轮单速变速箱，后置后驱，底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，配备FSD可变阻尼减震器，提升了操控稳定性和舒适性。

25款Model y后驱首发款搭载宁德时代电池容量62.5kwh的磷酸铁锂电池，纯电续航续航593km，百公里加速5.9s，百公里电耗11.9kwh，400V高压快充平台，支持快充，快充1小时可将电量从20%充至80%。

两款车的动力性能都不错，续航表现都很出色，都能满足日常通勤、生活及短途旅行之需。

但从家庭或朋友聚会户外露营休闲层面考虑，零跑C11更有吸引力，因为零跑C11具备外放电功能，能满足户外野游及露营的用电之需，为露营生活带来了便利。

——性价比优势上，24款零跑C11 580智驾版指导价17.88万元 ，25款Model y后轮驱动版首发价26.35万元起，而零跑C11若是选装至顶配车型四驱版售价不过是20.58万元，比Model y直省5.77万元，若不考虑选装，可直省8.47万元。

加上零跑汽车新春钜惠，如国家以旧换新置换补贴2万元；购买零跑汽车新春现金红包1.5万元。

可以说，零跑C11实惠多多。

加上零跑汽车已经与Stellantis集团达成了全球战略合作协议，促进零跑汽车走向国际的同时也提升了零跑品牌的市场知名度和影响力。

总之，零跑汽车属于新势力厚积薄发的产品，其产品在设计、空间布局、智能化配置、动力性能及续航表现等方面都有不俗的表现，而且价位惠及大众群体，零跑汽车将自身定义为“车圈优衣库”，在15万-20万级市场赢得了不小的口碑，性价比优势可圈可点，如果不追求大排面，那么对于预算有限又想拥有一款家用舒适实用的中型SUV，那么零跑C11是可以了解和考虑的选择。