1. 小米汽车自建工厂，汽车在自己的工厂生产，资质现在还没确定，估计是难了。只要自建工厂，有没有资质，叫北京小米还是小米汽车，对用户影响不大。 2. 小米肯定坚持性价比，但是不等于低价，小米手机吃的苦头，没理由在汽车上重演。30万100°电池，空悬cdc，高级智驾，大空间，一样有性价比，可以横向对比看看。 3. 小米汽车才第一辆，应该要给予时间。华为汽车也是历经5年才有现在的局面（硬件研发有10多年了），蔚小理都是8年以上才有了现在的地位。小米这次全抓重要部件，这是好的起点。 4. 小米15万，一定会有的，要等后面3 4款车。现阶段20以下的纯电有一个算一个没有那个是水桶车型，电池成本，智驾成本在哪里呢，小米就算自产电池，原材料成本也无法控制咋。做一个水桶车型，有性价比才是王道。智界s7，阿维塔12就不错。 5. 国内汽车绽放，多路竞争才是春天。不爱可以不买。谁都无法反驳小米干掉山寨的功德。每个人经济情况不一样，有钱支持菊花，预算不足的支持小米，这有什么毛病呢。最近几个月，水果辫子客服事件，小米组装，公司注册地事件，懂得都懂，有组织有预谋的硬踩。手段之脏让人恶心。小米手机国产率75%了，后续还会增加，带动的都是上下游产业链。特斯拉，水果一样，只要用国内产业链，都是好的。谁曾想12年前中华酷联时代，谁曾想制裁前的菊花。中国需要菊花也需要各种各样的企业才能保持竞争，对消费者也是最有益的。 6. 理性看问题，不喜欢不买就是了。我小订了智界s7，也在菊花最困难的时候加价买了mate40.保时捷典藏版。看产品说话，而不是被人带节奏！