如今宜宾铁路交通也算是四通八达了，有成贵客专，还有成自宜高铁和川南城际铁路，更有在建的渝昆高铁，可谓是上到成都下到昆明、贵阳，而且之前仅有内昆铁路一条普通客运铁路，以及今天我们要说的宜珙铁路，宜珙铁路建设之初就是为了运输珙县丰富的煤炭资源，是一条运煤支线。
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宜珙铁路是内昆线在宜宾站（现翠屏站）向南延伸，经高县、巡场，到珙县珙泉镇的一条铁路支线，于1977年12月通车，1978年3月正式运营，全长66公里，共有车站10个，分别是：宜宾站、南岸坝站、福溪站、汉王山站、赛金桥站、金沙湾站、巡场站、武家岩站、卷子榜站、珙县站。
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此外再金沙湾站后，还有一条分支经高县，最终止于筠连巡司镇。
线路示意图
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宜珙铁路全线开通运营后，既有货运列车，也有客运列车，初期是1对客运火车，后来增加到了2对客运火车，分别开往成都和重庆。
其中我们今天要说的就是运行在宜珙铁路的唯二客运火车之一的：7405次列车，这次列车11：00从宜宾站出发，经过、南岸坝、福溪、金沙湾、巡场等车站后，最终达到珙县，历经一个多小时，票价才3.5元，当时是很多人来往宜宾和珙县的最主要的交通方式之一，我也有几个同学也经常乘坐此列火车， 因为时间方便，中午出发，到达珙县还很早，所以乘车的人相对较多。
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另外还有一趟下午18：00从宜宾发车的7407次列车，而这趟列车车次曾经还运行于包头东至白云鄂博，现在也早已不是曾经的车次了。而7405次列车曾经也同样运行在包头东至乌海西之间，现在乌海至包头区间已经改为了6851次列车了，现在也早已没有7405次列车了。
7405和7407次列车运行的宜珙这段支线铁路仅仅66公里，但由于当时珙县、宜宾和成都之间，没有高速公路，更无现在的高铁，只有一条内昆铁路，乘坐火车出行成了最为方便的方式。曾经方便了不少沿线群众的出行，一度成为最主要的交通方式。
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据了解，宜珙铁路客运列车于2010年停运，目前仅开行货运列车，近期也无开通客运火车的计划。
随着城市建设及铁路路安全考虑，从卷子榜到珙县段铁路也已经废弃，宜珙铁路的终点站从珙县变成了变成了卷子榜站。而且线路中间的一些车站也相继关停废弃。至此宜珙铁路客运火车就彻底在宜宾铁路消失，成为了一代宜宾人的记忆。
而因为火车站废弃，可以自由进出，所有也有不少人前往宜珙线的火车站打卡拍照，而我也在2022年的一天前往了巡场车站打卡拍照，追忆那一段难忘的火车之旅。
