各位网友大家好，欢迎收看本期节目，我是李小健。

在上个月底的时候，我们曾引用网络上的消息，聊过一个“大肚子歼-10”的话题，当时我的判断是：歼-10在腹部挂载了某种电子设备舱，由于功能比较独特，因而看起来像个“大肚子”。

由于没有具体的图片，当时我的这个判断，引发了很多网友的质疑。那么从昨天开始，这架“大肚子”歼-10的相对清晰的照片开始出现在社交媒体上，那么今天我们就继续来讨论，这架歼-10到底是干什么用的。

大肚子歼-10真身照片中的肚子比预想中小

在“大肚子”歼-10的照片出现在大家眼前的时候，我看到很多的分析都认为，这是一架歼-10战斗机改装的变稳飞机，因为此前中国由“教-8”教练机改装而来的我国第二代变稳飞机，在机腹下方，也有一个“大肚子”。

在这里先简单说一下变稳飞机，变稳飞机是一种可以在空中进行飞行模拟试验的飞机，主要是为了给“打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员提供评估环境与参考。简单来说，就是把很多在地面无法测试或者测试效果不好的项目，搬到空中去，尽量减少新机研制的周期和风险，不断寻求航空飞行技术的突破。

之所以推测这架“大肚子”歼-10是变稳型号，是因为两个方面的原因。

第一是从去年8月份开始，美国空军就使用一架F-16D改装的变稳飞机，来进行人工智能控制飞机甚至进行空中作战的试验和试飞，为美国的第六代战斗机做技术探索和准备。

美军成功试飞AI驾驶的F-16

第二就是随着歼-20的大批量的服役，中国必然也要研发第六代战斗机，那么这个时候，当然就需要更新型的空中实验平台，所以利用歼-10改装出一架变稳机从逻辑上到时间点上，都说得过去，

但是，我个人目前对这种判断持怀疑态度，因为正是由于变稳飞机身负的“探索性”，使得其飞行任务具有很高的危险性，世界各国的都尽量用成熟的机型来改装变稳飞机，甚至采用喷气式客机作为改装平台，如美国的“里尔”公务机，俄罗斯的图-154客机，法国的隼-20公务机等。而在中国，两代变稳飞机采用的都是教练机平台，分别是歼教-6和教练-8。

就连刚刚提到的美国的F-16D变稳机，也是采用的双座型号，这样才能够有足够的空间进行设备测试和飞行员的训练。

而从“大肚子”歼-10的背部天线和进气道细节来看，其应该是一架单座的歼-10C型改装而来的，大家要知道，在歼-10家族之中，只有早期的歼-10A型的基础之上才有对应的双座型歼-10S。

歼-10腹部这个设备上带有两根天线

而从“大肚子”歼-10腹部这个设备上带有两根天线来看，我个人更倾向于它是一架用于试验无人机和有人机联合作战的空中平台，或者说，它的大肚子，是一个可以用来在空中指挥无人机的专用吊舱。

当然，还有一种可能，那就是这架歼-10本身就是无人测试机，这个腹部吊舱，就是它的“飞行员”。

在节目的最后，我想说的是，以上只是基于公开资料的一些简单分析，这架“大肚子”歼-10到底是作何用途，有赖于它下一步执行什么样的试验试飞任务，我们将和大家一起关注它的进展。

好，感谢收看本期节目，我们下期再见。

有人机无人机协同作战目前仍然是前沿技术