近年来，汽车行业在智能化和新能源领域不断突破，比亚迪与华为的合作则为这一趋势带来了新的注解。作为技术积累深厚的企业，比亚迪在电池、电驱动和底盘技术方面已取得显著优势，而此次通过引入华为乾崑智驾ADS 3.0系统，全面提升了智能化驾驶能力。方程豹豹8这款中大型SUV作为双方合作的最新结晶，综合表现较为理想，本文将以2025款智勇旗舰版6座车型为例，从多个维度深入分析其产品竞争力。

方程豹豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这套系统配置了13颗车外摄像头、2颗车内摄像头、14颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及一颗192线激光雷达，构成了较为全面的感知系统。同时，配备了超远红外夜视功能，在低光环境下依然能够提供300米的清晰视野，结合宽动态技术，能够应对不同光照条件下的复杂场景。系统还包括L2级别的自动驾驶辅助功能，例如高速领航辅助、自动泊车、代客泊车、全速自适应巡航等，在日常驾驶中的实用性表现良好。值得一提的是，这款车的避障功能同样表现比较可靠。它能够实时监测周边的障碍物，并主动介入避免可能的碰撞情况，进一步增强了驾驶的安全性。

方程豹豹8采用了“未来星舰”的设计语言，整车外观既保留了现代化的科技感，又融入了较为强烈的力量感。车顶三处凸起的设计，集成了包括激光雷达在内的传感器组件，设计巧妙。车头部分的贯穿式LED灯带与中间熏黑处理的方程豹车标搭配，看起来层次感较强。前包围的立体设计与两侧C字型装饰件搭配，使前脸视觉效果比较不错。

整车尺寸为5195x1994x1905mm，轴距2920mm。车身线条设计规整，采用“星舰V型面”的理念，强调车体的力量与稳定。车窗与车身比例为3:1，视觉上更显低重心。隐藏式门把手和熏黑车顶行李架的设计，与整体车身形成较为一体化的风格，配合275/55 R20轮胎，进一步提升了整车的运动感和实用性。尾部圆形备胎罩与竖状尾灯设计相得益彰，尾灯组点亮后辨识度较高，给整车外观增添了一定的辨识度。

进入车内，方程豹豹8的内饰给人一种较为豪华的感觉。整体采用双色搭配，大面积皮质材料包覆，触感和视觉效果均表现良好。车顶也采用皮质覆盖，进一步提升了车内档次。配备的12.3英寸液晶仪表盘、17.3英寸中控屏和50英寸AR-HUD抬头显示屏，科技氛围较为浓厚。副驾驶娱乐屏与中控屏可实现联动操作，为乘客提供了更多的娱乐互动体验。车内还搭载了DiLink 150智能系统和比亚迪9000芯片，支持AI大模型应用，并整合了“方华”手车互联系统，人机交互体验较为流畅。内饰中融入了多处星舰元素，如门板扶手处的“星舰钥匙”、中控区域的“星舰能量之芯”Logo等，细节设计较为到位。

车内采用6座布局，空间利用率较高。以笔者身高178cm为例，调整至驾驶位的最低座椅后，头顶空间剩余约一拳半，视野开阔。第二排座椅调整至中间位置后，头部空间相同，腿部余有两拳半，整体表现较为宽敞。第三排头顶空间稍微局促一些，仅剩一拳，腿部则约有一拳半左右空间，能够满足短途乘坐需求。第二排独立座椅支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，舒适性表现较为不错。车内后两排座椅均支持电动放倒，放倒后可提供较为平整的后备厢空间，便于储物。PM2.5绿净系统、主动香氛系统、三温区自动空调以及帝瓦雷18扬声器音响系统，为车内营造了一个舒适、健康的乘坐环境。

方程豹豹8基于DMO电驱越野平台打造，动力系统由一台2.0T纵置发动机与前后双电机组成。发动机最大功率200kW（272Ps），最大扭矩380N·m，电机总功率500kW（680Ps），总扭矩760N·m。整车百公里加速时间为4.8秒，动力表现相当不错。车辆搭载的36.8kWh弗迪磷酸铁锂电池，支持4C高倍率快充，可在30%-80%电量区间内实现0.27小时快速充电。WLTC工况下纯电续航为100公里，综合续航可达1200公里，WLTC综合油耗1.79L/100km，最低荷电状态下的油耗为8.5L/100km，节能表现较为优秀。

底盘方面，采用非承载式车身结构，前后双叉臂式独立悬挂，匹配云辇-P智能液压车身控制系统。悬架行程可调节幅度为140mm，根据路况和驾驶需求自动调节高度，具备露营调平、迎宾模式等功能，实用性较高。越野模式下支持泥地、雪地、岩石等七种路况，此外还搭载了“豹式掉头”功能，最小转弯半径仅为2.95m，在狭窄路况下的灵活性表现较好。

方程豹豹8 2025款智勇旗舰版作为比亚迪与华为合作的最新力作，不仅在智能驾驶领域取得了不错的进步，同时在动力性能、空间利用率以及内饰用料方面也表现得较为全面。得益于比亚迪在新能源和底盘技术方面的积累，以及华为ADS系统的加入，这款车在市场中具有一定竞争力。如果消费者对高性能插电混动SUV有需求，方程豹豹8不失为一个较为值得关注的选择。