这两年，国内新能源汽车的竞争不断加剧，车企想要寻求新的增长点，出海开拓市场似乎成了必然选择，比亚迪在2021年就宣布了“乘用车出海”计划，到现在已经2年多了，从目前的情况来看，比亚迪保持了其领先的地位，并进一步扩大了全球的市场份额，回顾过去的8月份，比亚迪全面开花，海外持续畅销！

在巴西纯电和插混乘用车市场中，比亚迪新能源汽车上牌量同时登顶榜首，这是比亚迪连续第二个月获得巴西新能源汽车销量冠军，数据来源于巴西的电动汽车协会（Brazilian Electric Vehicle Association），应该是非常官方的数据了。再就是，据消息，比亚迪已经与巴西巴伊亚州政府达成合作，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，并计划于 2025 年投产。此外，去年 10 月，比亚迪与巴西最大的经销商集团 Saga 在首都巴西利亚开设了首家门店。截至目前，比亚迪汉 EV、宋 PLUS DM-i、元 PLUS、海豚等车型先后登陆巴西市场。

在哥伦比亚，比亚迪拿下了1-8月累计新能源汽车的销量冠军，比亚迪新能源乘用车在哥伦比亚的门店已覆盖波哥大、麦德林、卡里、佩雷拉4大城市，目前总共开设了7家，预计今年年底还会再新开5家门店。同时，比亚迪的纯电轿跑海豹也在哥伦比亚正式上市，这是比亚迪在哥伦比亚发布的第二款海洋系列车型。比亚迪海豹搭载CTB电池车身一体化技术，基于比亚迪e平台3.0打造，续航里程可达520km（WLTC）。

在泰国，BYD ATTO 3（对应国内的元PLUS）已连续8个月获得纯电动汽车销量冠军，而且单车型在1-8月纯电动市场占有率高达32.93%，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜，今年7月，BYD DOLPHIN长续航版在泰国上市，这款车拥有310Nm的扭力，能够适应泰国复杂的地形，目前，比亚迪在泰国市场已成功发布了两款车型，均取得不俗表现。

而在新西兰市场，根据EVDB的统计，ATTO 3（对应国内的元PLUS）的表现也很亮眼，成功获得了8月份的纯电动车销量冠军。这标志着比亚迪在新西兰市场的销售策略取得了显著成功。

放眼在全球，比亚迪的8月确实全面开花，除了上面提到的几个国家，在以色列、新加坡、日本、德国、澳大利亚、阿联酋等55个国家及地区都有不错的成绩。

随着出海的步伐持续加速，除元PLUS以外，比亚迪陆续面向全球推出多款极具竞争力的新能源车型，海豹、宋PLUS EV冠军版（海外命名为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9也将会逐步走向世界。

比亚迪在新能源汽车领域已经积累了20多年的技术，基本上是全球比较早研发电动车的企业，目前旗下的产品布局不断丰富，型号体系也逐步完善，随着海外市场版图的进一步扩大，在全球的新能源产业也开始稳步扎根，而且从市场数据来看，2023每个月度销量比亚迪都牢牢占据全球新能源汽车第一梯队的位置，相信，在未来的新能源汽车领域，比亚迪会用更先进的技术创新，不断满足汽车用户对用车体验的更好追求。